Yol ücreti işveren tarafından ödenir: Karar

Yanlış anlaşılmalar ve belirsizlikler, istihdam ilişkisinin karlı bir şekilde devam etmesi için asla iyi bir bileşen değildir. Çalışanın, bireysel sözleşmesinde belirtildiği gibi ödeme alma hakkı olduğu açıktır, ancak aynı zamanda doğrudan bir işe bağlı olmayan ek bir tazminatın alıcısı da olabilir. Bu, Yargıtay tarafından geçen yıl, kapsamı şirketlere ve çalışanlara sunduğu açıklamalar nedeniyle çok güncel olan bir kararla açıklanmıştır.

Seyahat süresi ödenmeli ve maaş bordrosunda hesaplanmalıdır. Bu nedenle, işyerinden hizmeti gerçekleştireceği yere gitmek için şirket aracını kullanan çalışan, şirket tüm borcunu ödemezse - mahkemede ne kadar borcu olduğunu talep edebilir. 16674/2024 sayılı kararı inceleyelim ve çalışanın lehine olan tüm hakları açıklığa kavuşturalım.

Seyahat ücretli çalışma süresidir: Karar

Yargıtay'ın karar verdiği dava da pek çok davaya benziyor.

Bir spa'da çalışan bazı teknisyenler ile dış müşterilerin ev ve tesislerinde kurulum ve bakım işlerinden sorumlu saha çalışanları, sabah şirket merkezinden ilk müşterinin evine gitmek ve akşam son müdahaleden sonra aynı merkeze dönmek için gereken toplam seyahat süresine ilişkin ücretlerin ödenmesi için mahkemeye başvurmuşlardı.

Özellikle işçiler, işverenin (çalışma saatlerinin yeniden yapılandırılması kapsamında) toplamda yalnızca 30 dakikayı aşan sürelerin (15 gidiş ve 15 dönüş) ödeneceğini şart koştuğu bir şirket sendika sözleşmesiyle hedef alındı. Seyahat süresinin şirket aracının coğrafi konumu sayesinde doğrulanması gerekiyordu.

İlk aşamada, mahkeme bir iş hakimi olarak hareket ederek iddiayı reddetti. Daha sonra, çalışanların karara itiraz etmesi daha az olumsuz bir sonuca yol açtı, ancak yine de ücret farklarını ödeme emrini reddetti. Bu, bakım teknisyenlerinin Yüksek Mahkeme'ye itiraz etmesiyle sonuçlandı.

Yargıtay kararının önemli noktaları

Yargıtay, konuya ilişkin içtihatları ( C.K. n. 37286/2021 ) hatırlatarak, çalışma süresinden sayılmayan seyahat saatlerine ilişkin itiraz edenlere esas itibarıyla haklı gerekçeler sunarak davayı kapatmıştır.

Özellikle Piazza Cavour jürisi şunları belirtti:

• İşin yürütülmesine ilişkin hazırlık süresi, ilgili faaliyetin işverenin yönetim ve denetimi altında yürütülmesi halinde çalışma süresinden sayılır;
• Müşteri tesislerinde müdahalelerde bulunmak üzere görevlendirilen personel için, saat kavramı, gerekli ekipmanı toplamak ve işverenin talimatlarını almak üzere şirket tesislerine varışından akşam dönüşüne kadar geçen tüm zaman dilimini kapsar;
• Şirket aracının hastaneye kaldırıldığı yerden ilk müdahalenin yapılacağı yere nakli ve iş günü sonunda dönüş yolculuğu için işçilerin sorumlu olduğu azami süreyi belirten zaman aşımı süresini öngören tüm toplu iş sözleşmeleri hükümsüzdür.

Bu son nokta özellikle ilginçtir.

Şirket sözleşmesinin yukarıda belirtilen maddesi, 66/2003 sayılı Kanun Hükmünde Kararnamenin 1. maddesinin 2. fıkrasının a) bendine aykırı olduğu için geçersiz sayılacaktır. Buna göre, çalışanın işverenin görevini yerine getirirken emrinde olduğu her an, bir yerden bir yere seyahat için harcanan zaman da dahil olmak üzere, çalışma süresinin bir parçasıdır ve ücretlidir.

Yargıtay, böylece, işçinin ofiste şirket aracını kullanması gerekiyorsa, ücretli sürenin, işveren tarafından coğrafi olarak konumlandırılmış ve planlanmış seyahatlere başlamak üzere şirkete geldiği andan itibaren başladığını açıklığa kavuşturmuştur. Sonuç olarak, Yargıtay'ın 16674 sayılı kararında belirtildiği gibi, seyahat süresi:

Karşılıklı edim ilkesi gereği mutlaka ödenir.

Ne değişir?

Yukarıda gördüğümüz hüküm, tüm şirketler ve çalışanlar için son derece önemlidir çünkü bize seyahat süresinin bedava veya "boşa harcanmış" olmadığını hatırlatır. İş performansı için işlevsel olduğundan, maaş bordrosunda da ödenmesi gerekir.

Kanuna göre çalışma süresi, işçinin işverenin emrinde ve denetimi altında bulunduğu, kendisine verilen emir ve görevleri yerine getirmeye hazır bulunduğu süredir.

Bakım teknisyenleri, gezici işçiler veya dışarıdan montaj yapanlar, güvenlik sistemi kurucuları, sahadaki BT teknisyenleri, sağlık teknisyenleri veya satış sonrası teknik yardım çalışanları arasında hiçbir fark yoktur: dışarıdan yönlendirme , yani patronun talimatları üzerindeki kısıtlama, çalışma süresinin hesaplanmasını içerir.

Ve iş amaçlı seyahat edenler bile seyahat saatleri için ücretlendirilmelidir . Pratikte, şirket nereye, ne zaman ve hangi ekipmanla gideceğini söylerse, çalışan özgür değildir ve otoyolda araç kullansa bile çalışır.

Sadece bu değil. Kanun, çelişkili herhangi bir sendika anlaşmasının üstünde geçerlidir. Bu nedenle, iç metin imzalanmış olsa ve tüm noktalarda anlaşma olsa bile, kanunla tesis edilen hakları azaltamaz. Ve eğer azaltırsa, otomatik olarak iptal edilir ve kanunun tam uygulanmasıyla değiştirilir.

Sonuç olarak, sözde genel zaman (yani işyerinde kıyafet değiştirme zamanı) olarak adlandırılan sürede olduğu gibi, çalışanın şirket merkezinden müdahale yerine gidip, dış müşterilerdeki görevleri tamamlandıktan sonra şirkete dönmek için kullandığı zaman da mutlaka çalışma saatlerine dahil edilmelidir.

İşveren yol ücretini de ödemiyorsa mahkemede kendinizi korumanız mümkün.