İş Seyahati, Hava, Demiryolu, Kiralama ve Seyahat Yönetimi için Memnun Yöneticiler

Geleneksel havayolları, hava ve demir yolu taşımacılığı, kiralama ve seyahat yönetimi hizmetleri için yüksek memnuniyet beyan eden iş seyahatçilerinin tercihlerinde düşük maliyetli havayollarını geride bırakıyor . Düşük maliyetli havayollarını giderek daha fazla ayrıcalık olarak gören bir pazara rağmen, bu seyahatçiler daha fazla frekans ve rota garanti ettikleri için geleneksel havayolları olan eski havayollarını tercih ediyor. İş seyahatçilerinin diğer tercihleri ​​arasında bağlantı kolaylığı ve hizmete erişim yer alırken, güvenlik kontrollerindeki gecikmeleri, iptalleri ve kuyrukları küçümsüyorlar.

Bunlar, Lab Sumo'nun (Sumo Publishing yayınevinin yan kuruluşu) desteklediği ve en önemli İtalyan şirketlerinden seyahat yöneticilerini bir araya getiren topluluk olan Bt Lounge'un katılımıyla İtalya'daki kurumsal mobilite ve iş seyahatleri dünyasına adanmış bir etkinlik olan "Sınırların Ötesinde" sırasında ortaya çıkan başlıca bulgulardır. Aniasa ve Gbta Italy (Küresel İş Seyahatleri Birliği) himayesinde düzenlenen Milano etkinliğinde, havayolları, demiryolu taşımacılığı, araç kiralama hizmetleri ve seyahat yönetim şirketleri gibi seyahat için dört stratejik sektöre odaklanan 102 seyahat yöneticisine yapılan özel bir telefon anketi sunuldu. Çalışmada, bankacılıktan inşaata, petrol ve gazdan kamu yönetimine, üçüncül sektörden kimyasallara kadar çeşitli sektörlere ait orta-büyük ölçekli şirketlerin seyahat yöneticileri tarafından bildirilen en çok kullanılan seyahat yöntemleri ve tercih edilen hizmetler, kritik sorunlar ve yakın geleceğe yönelik beklentiler araştırıldı. Tüm bunlar daha sonra uzmanlar tarafından orijinal bir Uzmanlara Sor'da yorumlandı.

Havayolları açısından daha ayrıntılı olarak, anket iş segmentinin geleneksel şirketleri, her şeyden önce Ita Airways'i nasıl tercih ettiğini vurgulamaktadır. En sık kullanılan rotalar arasında, yüksek hızda toparlanan Milano-Roma öne çıkmaktadır (%26). Genel olarak, iş seyahatçilerinin seçtiği rotaların %65'i uluslararası ve kalan %35'i iç hatlardır ve örneklemin %7'si tarafından kullanılan Milano-New York, çok parçalı bir pazarda en sık kullanılanlar arasındadır. Seyahatçilerin bildirdiği en önemli kritik sorunlar, birlikte şikayetlerin yarısını temsil eden gecikmeler ve iptallerdir. Ancak, taşıyıcıların zamanında iletişimler yoluyla acil durumları iyi yönettiğini kabul ediyorlar. diciottofebbraio'nun kurucusu ve yönetim kurulu başkanı David Jarach için iş seyahatleri için gerçek zorluk, "geçmişte birçok taşıyıcının dış kaynak kullanımına başvurması nedeniyle, genellikle havaalanında şahsen değil, uzaktan koordine edilen kesintilerin yönetimi" ile ilgilidir.

Görüşülen şirketlerin hemen hemen hepsi tarafından kullanılan kısa süreli kiralamada , tercih edilen destinasyon %27'si tarafından belirtildiği üzere Milano olmuştur. Katılımcılar ayrıca hizmete erişmek için ana yerler olarak Malpensa, Linate, merkez istasyon ve merkezdeki ofisleri belirtmişlerdir. Roma'yı (%10) takip etmiş ve en popüler kiralama noktaları arasında Fiumicino ve Termini yer almıştır. Seyahat yöneticilerinin kiralama hizmetiyle ilgili vurguladıkları en önemli şikayet, ek maliyetler konusunda şeffaflığın olmaması (%26), bunu araçların yetersiz bulunması (%22) takip etmiştir. Deneyimi iyileştirmek için önemli olan ek hizmetler arasında, katılımcıların %27'si beklemeden otel veya havaalanından alma ve bırakma hizmetini belirtmiş ve %19'u öncelikli iş erişimi talep etmiştir. Aniasa Genel Müdürü Giuseppe Benincasa'ya göre "müşteri şirketleri", "bugün seyahat masraflarını rasyonalize etme ve çalışanların seyahatlerini aynı zaman dilimine yoğunlaştırma eğilimindeler. Buna, seyahat ihtiyacını azaltan telekonferansların giderek yaygınlaşması da ekleniyor. Bu, Covid'in uzun vadeli etkilerinden biriydi".

Demiryolu şirketlerine dönersek, araştırmaya göre, üç yolcudan ikisi, her şeyden önce seferlerin sıklığı nedeniyle seçilen Trenitalia'yı kullanıyor, ancak Italo'nun sunduğu hizmetler de beğeniliyor (%16'sı tarafından kullanılıyor) ve birçok kişi tarafından grevlere daha az maruz kaldığı düşünülüyor. En popüler rota Milano - Roma olmaya devam etse de (örneklemin %50'si, ara durakları da hesaba katarsak, Reggio Emilia, Bologna, Floransa, %70'e çıkıyor), önemli sayıda kişi de Berlin - Münih rotasından başlayan yabancı şirketleri kullanıyor. Burada kritik sorunlar gecikmeler (görüşmecilerin %59'u tarafından şikayet edildi) ve zayıf wi-fi bağlantısı (%17) iken, kötü hizmet durumunda geri ödeme politikalarının etkinliği artılar arasında kabul ediliyor.

“Altyapı konusunda - Milano Bicocca Üniversitesi'nde ulaşım ekonomisi profesörü ve Tra Consulting CEO'su Andrea Giuricin açıklıyor - kentsel merkezlerdeki sıkışıklık sorunlarını iyileştirmek için daha fazla yatırım yapılıyor. Daha ne yapılabilir? İş seyahatindekilere daha fazla esneklik sağlanabileceğine inanıyorum”. Son olarak, seyahat yönetim şirketi (TMC) açısından, temel kritik sorunlar arasında yavaş yanıt süreleri (örneklemin %21'i tarafından belirtildi), kullanıma sunulan platformların kullanımındaki zorluklar (%14), acil durumların etkisiz yönetimi ve sezgisel olmayan rezervasyon sistemleri (%11) yer alıyor. Ancak en çok takdir edilen girişimler arasında daha iyi fiyatlar için taşıyıcılar ve otellerle ortaklıkların konsolidasyonu (%19), 7/24 yardım (%18) ve kullanıcı dostu platformların tanıtımı (%15) yer alıyor.

"Şirketler - Siap CEO'su Davide Rosi'nin bildirdiğine göre - tek bir TMC'ye güveniyor. Daha fazlasına sahip olanlar ya bunları farklı ülkelerde kullanıyor ya da belirli kategorilerdeki gezginleri, genellikle üst düzey yöneticileri yönetmek için saklıyor. Aksi takdirde hiçbir sebep olmazdı". Ankete katılan seyahat yöneticilerinin ifade ettiği tercihlere dayanarak, sonunda iki ödül verildi: Cnh Group'un küresel seyahat ve harcamalar yöneticisi Cesare Belosi, teknik açıdan en yetkin profesyonel olarak ve Sandoz Italia'nın harcama yöneticisi Roberta Billè, becerilerini ve deneyimlerini paylaşmada en cömert meslektaş olarak.