500 Hybrid, Mirafiori'de üretimi yeniden başlatıyor: 2026'da yüz bin araç

TORİN – Fiat CEO'su Olivier François'nın "sözlerden eyleme geçtik" demesine neden olan İtalyan Planı'nın parçalarından biri. Sözler, Plan'ın İşletme Bakanlığı'na sunulduğu Aralık ayındaki sözler. Eylem, Mirafiori'de hibrit 500'ün üretiminin başlamasıyla ilgili: Tam olarak faaliyete geçtiğinde, Torino fabrikasının kaporta atölyeleri için fazlalık fonunu azaltması gereken bir model. Ve François "2026'da üretim artışlarıyla ikinci bir vardiyanın başlamasına" bahse giriyor.

Stellantis, 2025 yılı sonuna kadar küçük Fiat markasının en az 5.000 hibritini üretmeyi planlıyor. Başlangıç, aracın Film Festivali'nde resmi olarak tanıtılacağı Kasım ayında olacak. İlk teslimatlar, şehrin sarı ve mavi renklerine sahip Torino serisiyle Aralık ayında yapılacak. Seri öncesi modeller artık Mirafiori'den çıkıyor ve elektrikli olanlarla birlikte hatta çalışıyor. Yeni model, elektrikli platformun bir uyarlaması ve Pandina motoruna benzer bir elektrikli motorla birleştirilerek hibrite dönüştürülüyor. Fiyatı 17.000 avrodan başlıyor. Francois, "Fazlalık ödemelerindeki azalmaya ek olarak, tedarik zincirinde güçlü bir etki olacak: 145 İtalyan tedarikçi yer alıyor ve bunların 70'i Piedmont'tan," diye vurguluyor.

Önizleme için 4 Temmuz'un seçilmesi tesadüf değil. 2007'de, Sergio Marchionne liderliğinde, orijinal modelin elliinci yıldönümünde, yeni 500 piyasaya sürüldü. CEO, "Bu, tüm dünyada sevilen bir mücevher, bir manifesto: şimdi yeni bir bölüm açılıyor, pragmatik 500'ün bölümü" diyor. Ön sırada, modeli Polonya'dan Mirafiori'ye geri getirme talebini talep eden sendikalar, Torino Belediye Başkanı Stefano Lo Russo ve Bölge Başkanı Alberto Cirio var. Herkes "somut ve olumlu adımdan" memnun, ancak herkes nakit paranın bitmesini ve kiralamayı sağlayacak bir arabanın gelmesini umuyor.

CEO, her zaman Torino ile bağlantılı olan ikinci ve üçüncü aşamalardan bahsetti. 2027'de yeni bir elektrikli versiyon piyasaya sürülecek «Stellantis'te üretilen pillerle ve yaklaşık 20 bin avro veya daha az bir fiyata» . Ve sonra 2030'da, Torino'daki Centro Stile'de şekillenen 500'ün yeni versiyonu piyasaya sürülecek : «Avrupa düzeyinde ne olacağını anlamak için beklerken bu yeni bir araba, elektrikli ve hibrit olacak».

Mirafiori'de bile Brüksel dün istenmeyen bir misafirdi. François, "İtalya için Planımız yapılabilir," diyor, "ve Mirafiori'yi ve diğer fabrikaları merkeze koyalım." Sorunlar, 2035'e kadar olan yolda yeni arabaların tamamen elektrikli olması gereken yıl olan 2035'e kadar olan yoldaki cezalar gibi bilinmeyenler. Avrupa'nın Stellantis'teki bir numarası Jean-Philippe Imparato tarafından yeniden gündeme getirilen bir sorun, şehir arabaları üzerindeki aşırı kural ve düzenlemelerle birlikte. François, "Hybrid 500'ü ceza alma korkusu olmadan satabilmeliyiz," diyor, "Demokles'in kılıcını kaldıralım ve tekrar güzel, modern, güvenli ve çevre dostu arabalar satmaya başlayalım." 2019'dan bu yana, onaylar üzerindeki katı kurallar nedeniyle Avrupa'da bir milyon daha az küçük araba satıldı. François, "Bu," diyor, "altı kapalı fabrikaya eşdeğer."