İşçi Partisi siyasetçilerinin öne sürdüğü yeni teklifler kapsamında aile SUV'ları yol vergisi artışlarıyla karşı karşıya
Güncellendi:
İşçi Partisi siyasetçilerinin öne sürdüğü öneriler kapsamında aile tipi SUV'lara yönelik yol vergisi ve park izinlerinde artışlar yapılabilir.
Ailelerin genellikle hacimleri nedeniyle tercih ettiği büyük SUV'lara daha fazla vergi uygulanması talebi, Londra Meclisi'ndeki İşçi Partisi ve Yeşil Parti üyelerinden geldi.
Bu hafta, daha büyük araçların yollarda daha fazla yer kaplaması nedeniyle 'araba yayılması' endişeleri arasında kabul edilen önerge, Londra Belediye Başkanı Sir Sadiq Khan'ın Hazine Bakanlığı'na yazarak taşıt tüketim vergisine (VED veya yol vergisi) aracın ağırlığını da içeren 'ilerici' bir unsur eklenmesini talep etmesini istiyor.
Eğer bu yasa yürürlüğe girerse, İngiltere'de SUV kullanan ailelerin çok daha büyük yol vergisi faturalarıyla karşı karşıya kalması anlamına gelecek.
Birçok SUV sürücüsü, 40.000 sterlinin üzerindeki araçlara daha fazla vergi getiren premium araç vergisi kapsamında yeni modellerde ilk beş yıl için 600 sterlin ödüyor.
Standart yol vergisi oranı yıllık 195 £'dur.
İşçi Partisi siyasetçileri tarafından öne sürülen teklifler kapsamında aile tipi SUV'lar yol vergisi ve park izinlerindeki artışlarla hedef alınabilir (Stok Görsel)
Bu hafta kabul edilen önerge, Londra Belediye Başkanı Sir Sadiq Khan'ın (yukarıda) Hazine Bakanlığı'na yazarak taşıt ÖTV'sinin aracın ağırlığını da içeren 'ilerici' bir unsur içermesini talep etmesini istiyor.
AA Başkanı Edmund King (yukarıda) İşçi Partisi'nin sürücülere savaş ilanını eleştirdi
Öneride ayrıca Londra belediyelerinden , başkentte SUV'lar için verilen park izinlerinin maliyetinin, 'yol alanı ve yerel park alanlarına uyguladıkları baskıyı telafi etmek amacıyla' artırılması istendi.
Ancak eleştirmenler İşçi Partisi'ni sürücülere savaş açmakla suçlarken, AA Başkanı Edmund King, "İhtiyaçlarını en iyi karşılayan araç tipini seçmek Londralılara kalmış." dedi.
Yorum almak için Sir Siddiq'in ofisine başvuruldu.
SUV'lar yeni otomobillerin en çok satan gövde tipidir .
Geçtiğimiz yıl yollara çıkan yeni otomobillerin üçte biri 'Chelsea Traktörleri' oldu ve bu araçlar, İngiltere'de onlarca yıldır satış rekoru kıran süperminileri geride bırakarak, rekor kırarak ilk kez en çok satan segment oldu.
İngiltere'nin otomotiv ticaret kuruluşuna göre, 2024'te SUV'lar tüm kayıtların yüzde 33'ünü oluştururken, on yıl önce bu oran sadece yüzde 12 idi.
Satış istatistikleri ayrıca geçen yıl en çok satın alınan on yeni otomobilden sekizinin crossover veya 4X4 olduğunu, bir zamanlar popüler olan geleneksel hatchback ve sedanların sıralamada gerilediğini gösteriyor.
SUV'ler popüler olabilir ancak İngiltere'deki yerel yönetimler, park yerleri için çok büyük ve kentsel alanlar için çok kirletici olduğu düşünülen modeller için ek park ücreti ve yasaklar getirmeyi düşünüyor...
SUV'lar, 2025 yılında İngiltere'de satışta olan tüm otomobil seçeneklerinin yarısından fazlasını oluşturacak.
Birleşik Krallık'ta 2025 yılında satılan en popüler 35 markanın 193 farklı SUV ve 'crossover' (artırılmış sürüş yüksekliğine sahip geleneksel hatchback) varyasyonu bulunuyor. Mayıs ayında yeni otomobil pazarının kapsamlı bir incelemesi, bunun sadece 35 SUV varyantının mevcut olduğu 2000 yılına kıyasla yüzde 543'lük bir artış olduğunu ortaya koydu.
Çevrimiçi pazar yeri CarGurus ayrıca her ana akım üreticinin artık araç serilerinde en az bir SUV sunduğunu ve çoğunun (beşte üçü) en az beş farklı yükseltilmiş seçeneğe sahip olduğunu buldu. 2000 yılında üreticilerin yarısından azı tek bir SUV satıyordu.
Almanya'nın en çok talep gören üç premium markası Audi, BMW ve Mercedes, rakiplerine göre çok daha fazla SUV seçeneği sunarak artık aralarından seçim yapabileceğiniz 46 SUV seçeneğine sahip.
Pazarın SUV'lere doyması, son aylarda bu araçların daha fazla kirletici olduğu, sokakları aşırı kalabalıklaştırdığı, park yerleri için çok büyük olduğu, çukurlara yol açtığı ve yayalar, bisikletliler ve özellikle çocuklar için riski artırdığı yönündeki ciddi endişelerini dile getiren çevre ve güvenlik kampanyacılarını kızdırdı.
Ancak elektrikli otomobillere geçiş, elektrikli araç seçeneklerindeki büyümeden kısmen sorumlu; zira üreticiler, şarjlar arasında en uzun mesafeyi kat edebilecek modeller üretmek için bir 'menzil yarışı'na giriyorlar.
This İs Money
