Tatil seferleri: Sıcak hava dalgası sırasında eski trenlerinde klima arızası yaşanmasından endişe eden SNCF, yaklaşık yirmi seferi iptal ediyor

Fransa'nın güney yarısını bugünden itibaren ve hafta sonu boyunca vuracak olan sıcak hava dalgası, bu hafta sonu trenle seyahat edenleri etkileyecek. BFM TV'nin haberini doğrulayan SNCF , Libération'a yaptığı açıklamada, ülkenin güneyindeki birçok Intercités treninin 11 Ağustos Pazartesi gününe kadar iptal edildiğini duyurdu.

Bordeaux ve Marsilya arasındaki üç gidiş-dönüş seferi Pazartesi gününe kadar iptal edildi. Ayrıca, 9 Ağustos Cumartesi günü Paris-Limoges-Toulouse hattında üç gidiş-dönüş seferi, 10 Ağustos Pazar günü ise iki gidiş-dönüş ve bir tek sefer iptal edildi. Son olarak, demiryolu şirketi Cumartesi günü iptal edilen iki Paris-Clermont gidiş-dönüş seferinin ve Pazar günü aynı hatta bir gidiş-dönüş seferinin ve bir tek seferin iptal edildiğini duyurdu. Bu, yaklaşık otuz seferin iptal edildiği anlamına geliyor.

SNCF , "bu önlemin amacının çok yüksek sıcaklıklara bağlı olası klima arızalarını önlemek olduğunu" açıklıyor. Demiryolu şirketi, "Corail vagonlarındaki klima sistemlerinin çalışması elbette yaz trenlerinin tamamında kontrol edildi ve düzenli bakıma tabi tutuluyor," diye devam ediyor . "Ancak eski tasarımları, bugün karşılaşılanlar gibi belirli hava koşullarında daha yeni trenlerinki kadar sağlam değil."

Ayrıca , "etkilenen tüm yolcularla haftanın başından bu yana iletişime geçilerek seyahatlerini yeniden düzenlemelerine olanak sağlandığı" ve "biletlerinin ücretsiz olarak değiştirilmesi veya iade edilmesinden yararlanacakları" belirtiliyor. Bordeaux-Marsilya hattı her yıl dört milyon yolcu taşıyor. SNCF Voyageurs'a göre, iki milyon yolcu Paris-Limoges-Toulouse ve Paris-Clermont hatlarını kullanıyor.

CFDT Cheminots sendikasının genel sekreter yardımcısı Fabrice Chambelland tarafından "anormal" ve hatta "skandal" olarak nitelendirilen bir durum. Libération'a verdiği demeçte , "SNCF'nin aldığı bu ihtiyatlı ilkeyi anlıyorum, ki bu oldukça sorumlu bir yaklaşım, " diye itiraf etti . "İnsanları klimasız bir trende saatlerce mahsur bırakmak mümkün değil. Ancak bu, demiryolu araçlarına yapılan kronik yatırım eksikliğini gösteriyor." Raylarda çalışan Corail trenlerinin yaşı bazen 50'ye kadar çıkabiliyor. Fabrice Chambelland, "İklim değişikliği dönemine giriyoruz ve başka bir çağdan kalma klima ekipmanları, böyle bir sıcak hava dalgasına müdahale edemeyecek kadar küçük. Yedek parça bulmakta da sorunlar yaşıyoruz," diye ekliyor.

Ancak sorumluluk SNCF'den ziyade kamu yetkililerine ait. "Devlet yıllardır bu demiryolu araçlarına yatırım yapmadı. Bugün bu dramatik durumu yaratan da bu, ama yine de sürpriz değil," diyor sendika temsilcisi. Eski trenlerin normalde en erken 2027'de değiştirilmesi gerekecek. Bu ufuk Fabrice Chambelland'ı rahatlatmıyor: "Ulaşım altyapısının finansmanı üzerine iddialı bir sonuca varmayan bir konferanstan çıkıyoruz. Devletin trenleri iyi koşullarda çalıştırabilmek için ağı finanse etme kabiliyetini sorgulayabiliriz."