SNCF demir yolu ağının kötüleşeceği konusunda uyarıyor

Şirket, demir yolu ağının raydan çıkmasını önlemek için yoğun yatırım çağrısında bulunuyor. Hırs ve kamu parası olmadan, kısa vadede hizmet kalitesi ve trenlerin dakikliği sorgulanabilir.

SNCF yönetiminin konuyla ilgili olarak elli civarında uzman ve seçilmiş yetkiliye gönderdiği belgede, "Ek yatırım yapılmazsa ağın sürdürülebilirliği ve performansı tehdit altındadır" denildi. Temmuz ayına kadar devam edecek olan "Ambition France Transports" mobilite ve finansmanı konulu konferans kapsamında yazılan belge. Kamu yatırımı yapılmazsa Fransız demir yolu ağı ikinci sıraya düşecek. Bu zorluğun üstesinden gelebilmek için 2028'den itibaren her yıl birkaç milyar avroluk yeni kaynağın bulunması gerekecek. Fransız demiryollarının sürdürülebilirliği ve performansı tehlikede.

Ağ eskimekte ve bir şey yapılmadığı takdirde 4 bin kilometrelik demir yolu hattı tehdit altında olacak ve günde en az 2 bin trenin etkileneceği bir hizmet bozulması yaşanacak. 2028 yılına gelindiğinde hemen hemen bütün bölgeler etkilenecek ve devletin oyalama tavrı devam ederse önümüzdeki 10 yıl içerisinde yaklaşık 10 bin km hat etkilenecek.

SNCF, yapılması gereken iş miktarını hesaplarken devletin vadettiği meblağları esas almakta ve bunları yetersiz görmektedir. Yıllık 4,5 milyar avroluk bütçe planlanıyor ama bugün kamu maliyesi buna izin veriyor mu? Hiçbir şey daha az kesin değildir. SNCF yönetimini endişelendiren de bu. Onun için bu yıllık 4,5 milyar asgari rakamdır; daha fazlasına ihtiyaç var.

Tartışılan çözümler arasında, ağır vasıtalar ve kamyonların kullanılmasıyla otoyol imtiyazlarına odaklanılması ve bundan bir milyar avro gelir elde edilmesi yer alıyor. Amaç, daha verimli ulaşım araçlarının finansmanını sağlamak için kirleten ulaşım araçlarına vergi koymaktır. Ancak bunun gerçekten etkili olabilmesi için büyük ölçüde Avrupa düzeyinde ele alınması gerekiyor. Aslında, şu anda karlı olan SNCF'nin geleceğini garanti altına almak için borca ​​girmek zorunda kalacağı ve CEO Jean-Pierre Farandou'nun yaş sınırına ulaştığı ve dilini cebinde tutmaya hiç niyeti olmadığı bir zamanda yatırım meselesi söz konusu.