RN 21'de bisiklet sürmek, hala devam eden bir proje mi?

Yeni Monbalen-La Croix-Blanche bölümü trafiğe açılmış olsa da, eski güzergahta neredeyse hiç araç bulunmayan üç şerit bulunuyor. Villeneuvois à Vélo Derneği, bu şeritlerden birinin bisiklet yolu olması için iki yıldır kampanya yürütüyor.

11 Ağustos Pazartesi günü, Monbalen ve La Croix-Blanche arasındaki RN 21, eski güzergahından çıkarılarak dört şeritli bir bölüme dönüştürüldü. Eski üç şeritli bölüm artık nadiren kullanılıyor.

Villeneuvois à vélo derneği, iki yıldan uzun süredir orada bir bisiklet yolu oluşturulması için kampanya yürütüyor ve bu yol, Villeneuve-sur-Lot'tan Agen'e ulaşımı sağlayacak: "Buna Pays de Serres bisiklet yolu adını verdik," diyor Villeneuvois à vélo başkanı Adrien Chaud. "Agen tarafında, demiryolu hattı boyunca Bajamont'a doğru bir yeşil yol oluşturulmasıyla çalışmalar çoktan başladı. Bağlantıyı sağlayacak iki güzergah eksik: Laroque-Timbaut-Monbalen ve eski RN 21..."

İkincisi için gezegenler uyumlu görünüyor. Villeneuvois à vélo, eyaleti bisiklet yolu projesini yeni RN 21'in çevresel etki araştırmasına dahil etmeye teşvik ederek öncülük etti : "Çevre otoritesi yeni yol hakkında önceden olumsuz görüş bildirdiği için bir fırsat penceresi vardı... Bisiklet yolu bir bakıma yeşil badana için kullanıldı. Ardından Dréal (1) politikasını değiştirdi. Artık herhangi bir yeni yol projesini çevreleyen çevresel gelişmeleri düşünmek zorunda. Etkisini düşünmeden otoyol inşa ettiğimiz zamanların sona erdiğini açıkça hissettik."

Kanıt olarak, Villeneuvois à vélo'nun eski RN 21'in geleceğini görüşmek üzere devlet hizmetleriyle bir toplantıya çağrılması gerekir: "Bu eşi benzeri görülmemiş bir durum. Daha önce hiçbir kullanıcı derneği bu tür bir toplantıya davet edilmemişti."

Ancak Adrien Chaud, şu anda ikincil olan bölümde birkaç ay içinde bisiklet sürmeyi beklemiyor: "Bu bir para meselesi değil, çünkü asfalt zaten hazır olduğundan bisiklet yolunun döşenmesi neredeyse hiçbir maliyete yol açmayacak. Tek gereken, yolu ve güvenlik bariyerlerini oluşturmak... Ve ikincisi çevresel çalışmanın bir parçası olduğu için, normalde projeye ayrılan 36 milyonluk bütçeden faydalanması gerekir. Kimse daha fazla para eklememeli. Asıl uzun olan çalışma süresi... Ben 2028'i bekliyorum." Dréal, aylardır bölgenin siyasi yetkilileriyle ilk istişarelerini başlatıyor.

Villeneuvois à Vélo başkanı, turistik cazibe açısından Agen-Villeneuve bisiklet yolunun önemini vurguluyor çünkü "Canal du Midi - Lot Vadisi döngüsünü" oluşturacak. Bu, Bakanlığın Pays de Serres bisiklet yolunu gelecekteki bisiklet planına dahil etmesiyle iyi anladığı bir konu. Ancak Adrien Chaud, yerel halkın günlük yaşamlarında elde edeceği faydalara da dikkat çekiyor: "Örneğin, Saint-Antoine-de-Ficalba'da yaşayanlar, Laroque-Timbaut'daki alışverişe veya pazara araba kullanmadan gidebilirler... Tıpkı Agen'e daha fazla odaklanan Roquentin'ler gibi, böylece ikincisine de ulaşabilirler."

(1) Çevre, Planlama ve Konut Bölge Müdürlüğü.