Aude'de ekolojik sorunlar ve açılım arasında Limoux-Quillan trenini canlandırma mücadelesi sürüyor

Tavizsiz bilgiyi destekleyin.
Devlet ve SNCF Réseau kararıyla 2018'den beri askıya alınan bu proje, CGT demiryolları işçilerini aşırı sağa yakın olan Quillan Belediye Başkanı Pierre Castel ile karşı karşıya getiriyor. Sol, ekonomik olarak harap olmuş bir bölgenin canlandırılması için trenin yeniden hizmete girmesini desteklerken, belediye başkanı kitlesel ve mevsimlik turizmi hedefleyen yeşil bir koridora güveniyor.
Carcassonne ve Quillan (Aude), özel elçi.
Bir belediye başkanı, şehrindeki askıdaki demiryolu raylarını sökebilir mi? Bu gerçeküstü sahne neredeyse Aude vadisinin yukarı kesiminde yer alan küçük bir kasaba olan Quillan'da gerçekleşiyordu. Pireneler'in eteklerinde , rayları söküp yerine turistik bir yeşil yol yapmak isteyen belediye meclisi üyesi Pierre Castel (LR), 16 Kasım 2024'te bir ekskavatörün yardımıyla projesine ivme kazandırmak istiyordu.
Ocak 2018'den bu yana Limoux üzerinden kendi kasabası ile Carcassonne vilayetine giden tren seferleri durdurulmuş olmasına rağmen, yerel basında "Trenlerin seferlerini durdurmayacağız" diye espri yaptı. Bu girişim CGT demir yolu işçilerinin karşı saldırısına yol açtı. "Bu tehditler bizi öfkelendirdi. CGT (Genel Emek Konfederasyonu), vali ve SNCF Réseau'yu demiryollarının ortak yararına müdahale etmemeye çağırdı. Neyse ki, yanıtları kararlıydı," diye seviniyor Bruno Bréhon, CGT demir yolu işçileri bölge müdürü.
Belediye başkanı ve yandaşlarına verilecek cezaların 20 yıla kadar hapis ve 300 bin avroya kadar para cezasına kadar çıkabileceği belirtiliyor. Dolayısıyla 16 Kasım eylemi nitelik değiştirmiştir. Ekskavatör orada olmasına rağmen, rayların sökülmesini taklit etmek için Pierre Castel ve Tous pour la voie verte derneği, rayların bir kısmını pas sökücü kullanarak yeşil renge boyadı. "Biz aptal değiliz. Trenin yeniden inşası 100 milyon avroya mal oluyor...
L'Humanité