A69 Toulouse-Castres Otoyolu: Çalışmalar Yakında Yeniden Başlayacak mı? Kamu raportörü olumlu görüş bildiriyor

Görüşleri genel olarak takip edilen bu hakim, özellikle Toulouse İdare Mahkemesi'nin 27 Şubat'ta verdiği karara göre şantiyenin durdurulmasının "onarımı zor sonuçlara yol açma riski taşıdığına" inanıyor, dedi karşı tarafın avukatı Julie Rover.

Çarşamba günü, idari mahkeme, Senato'nun tartışmalı projeyi onaylamasından bir haftadan kısa bir süre sonra, A69 yanlıları ve karşıtları arasındaki yeni bir gerginlik turunda, işin yeniden başlatılmasını amaçlayan Devlet tarafından yapılan bir itirazı inceleyecek . Mahkemenin ay sonuna kadar kararını vermesi bekleniyor.

Kamu raportörü, davanın esasına ilişkin bir karar beklenmeden, yıl sonundan önce verilmeyecek olan bir karara varılmaksızın çalışmaların hızla yeniden başlatılmasını haklı kılan "önemli bir kamu yararı nedeni" (RIIPM) bulunduğunu düşünüyor, çalışmanın durdurulmasını talep eden ve bunu elde eden derneklerden biri olan Friends of the Earth'ten Jean Olivier belirtti. "Üç yargıcın da sağduyulu davranmasını ve kamuoyu raportörünün çevre hukuku açısından bizim açımızdan kabul edilebilir olmayan bu görüşüne uymamasını bekliyoruz" diye ekledi.

Bu ölçekte bir otoyol inşaat sahasının mahkemelerce durdurulması ilk kez yaşanıyor. Bu büyük aksilikten bu yana, hükümet, Atosca inşaat şirketi ve Tarn bölgesinin seçilmiş başlıca yetkilileri de dahil olmak üzere A69'un destekçileri, idari mahkemeler aracılığıyla veya Parlamento'nun çevre aktivistleri tarafından yoğun şekilde eleştirilen bir "onaylama yasası" geçirmesini sağlayarak işin yeniden başlamasını sağlamaya çalışıyorlar.

Ulaştırma Bakanlığı, 24 Mart'ta bu karara itiraz ettiğini ve "aynı zamanda şantiyede çalışmaların hızla yeniden başlatılabilmesi için bu kararın yürütmesinin durdurulmasını talep ettiğini" duyurdu.

İdari Yargılama Usulü Kanunu'na göre, hükmün iptaline yol açacak unsurların yeterince "ağır" olması veya hükmün "telafisi güç sonuçlar doğurma tehlikesi" taşıması halinde yürütmenin durdurulması (yani hükmün etkilerinin durdurulması) istenebilir.

Toulouse İdare Mahkemesi, Toulouse ile Castres arasındaki 53 km'lik otoyol bölümünün inşaat izninin iptalini, 1992 yılında bir Avrupa direktifi ile getirilen "Büyük Kamu Yararına Zorunlu Sebep" (RIIPM) kavramının bulunmaması nedeniyle haklı buldu. Yalnızca RIIPM'nin tanınması, A69'dan etkilenen "korunan hayvan türlerinin 157 örneğine" zarar verme muafiyeti elde edilmesine olanak tanıyabilir.

Otoyolun destekçileri, yapımının 2018 yılında kamu yararına ilan edildiğine dikkat çekiyor. Macron'un Tarn milletvekili Jean Terlier, bir idari mahkemenin "Danıştay tarafından onaylanan bir kamu yararı beyannamesi (DUP) ile çelişen" bir karar almasını "tutarsız" olarak değerlendirdi.

Ayrıca çalışmaların çok ileri bir noktaya geldiğine dikkat çekiyorlar. Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot, "üçte ikisi tamamlanmış bir projenin bir gecede durdurulması" nedeniyle "gülünç" bir durumdan söz etti.

Bu nedenler, Tarn'dan seçilmiş yetkilileri, idari mahkemelerin davanın esasını incelemesini beklemeden çalışmaların yeniden başlatılması için parlamento tarafından oylamaya sunulacak alışılmadık bir metin sunmaya yöneltti.

Muhaliflerince Anayasa'ya uygunluğu sorgulanan bu yasa tasarısı, 15 Mayıs'ta Senato'da ilk görüşmede büyük çoğunlukla kabul edildi. 2 Haziran'da görüşülmek üzere Ulusal Meclis'e gönderildi.