Sürücüler dikkat! Motosiklet lastik etiketleme yönetmeliği için yeni bir tarih açıklandı: Eylül ayında yürürlüğe girecek.

Kolombiya'da Ulaştırma Bakanlığı , yeni lastik etiketleme yönetmeliğinin yürürlüğe girmesini erteledi. Başlangıçta 2 Mayıs'ta başlaması planlanan zorunluluğun zorunlu hale gelmesi için yeni bir tarih belirlendi: 2 Eylül 2025.

Bakanlık, yeni bir açıklamayla 30 Nisan 2025 tarih ve 20253040015935 sayılı Kararı yayımladı. Bu belgede kurum, üç kararın uzatılmasını sağladı:

2022/2023040065305 sayılı Karar: Motosiklet lastiklerinin etiketlenmesi.
2022/2023040044455 sayılı karar: Yeni, sırtı yenilenmiş ve stepne lastikler.
2022/2023040044585 sayılı Karar: Komponentler ve fren sistemi.

Düzenleme 2024 için planlanmıştı ancak Eylül 2025'te yürürlüğe girecek. Fotoğraf: iStock / Ulaştırma Bakanlığı logosu

Kuralın ertelenmesi L1, L2, L3, L4 ve L5 kategorileri için geçerlidir.

Bakan María Fernanda Rojas, bu sürenin uzatılmasının kurumsal adaptasyona ve bu teknik standartların düzgün bir şekilde uygulanmasını sağlamak için sunulan gözlemlere olanak tanıyacağını söyledi .

Ulaştırma Bakanlığı, yeni motosiklet yönetmeliğinin geçerlilik süresini uzattı. Fotoğraf: Ulaştırma Bakanlığı

Benzer şekilde, ANDI Motosiklet Sanayi Odası Müdürü Iván García da uzatmayı "daha etkili ve koordineli bir uygulamayı kolaylaştırma ihtiyacına yanıt verebileceğini kabul ederek ihtiyatla karşıladı."

"Ulaştırma Bakanlığı'nın aldığı kararlara, özellikle motosiklet lastiklerine ilişkin teknik düzenlemenin yürürlüğe girmesinin 2 Mayıs'ta, daha sonra ise eylüle ertelenmesine saygı duyuyor ve uyuyoruz."

Yeni motosiklet lastiği yönetmeliği hangi talimatları ve yükümlülükleri getiriyor?

Ulaştırma Bakanlığı, 2022/2023040065305 sayılı Kararı ile motosiklet lastiklerinin uluslararası güvenlik standartlarına uygun olmasını sağlayacak yeni bir tedbir tasarladı.

Standarda göre üretilen tüm lastiklerin yapısında belirli teknik şartların yer alması gerekiyor. Bunlar arasında, üzerine kazınması gereken dokuz adet yazı da yer alıyor.

Bu işaretler, üreticinin ticari adını veya markasını, lastiğin boyutlarını, yük endeksini ve hız kategorisini belirtmelidir; hepsi alfanümerik kodlarla ifade edilmiştir.

Motosiklet jantlarında mutlaka dokuz adet yazının bulunması gerekiyor. Fotoğraf: iStock

Ayrıca, jant iç lastiksiz olarak imal edilmişse, buna karşılık gelmesi gereken ibarenin 'Tubeless' olması gerekmektedir; Eğer ilave yapısal donatınız varsa, 'Takviyeli ' kullanılmalıdır; Kar veya çamur koşulları için ise 'M+S' olarak tanımlanmalıdır; ve diğer kullanımlar için 'MST' ve 'Moped' yazılmalıdır.

Üretim tarihi dört haneli bir grup halinde yer alacak: İlk ikisi üretim haftasını, diğer ikisi ise yılı belirtecek. Lastiğin uluslararası teknik standartlara göre değerlendirildiğini ve onaylandığını doğrulamak için daire içinde 'E' harfi bulunan uluslararası onay işaretinin de eklenmesi gerekir.

Lastiklerin uluslararası standartlara uygun olmaması durumunda para cezası uygulanabilir. Fotoğraf: iStock

Ayrıca standarttan farklıysa montaj konfigürasyonunun ve lastiğin dayanabileceği hızların da eklenmesi önemlidir. Bunun için kategoriye göre 'V' veya 'Z' harfini girmeniz gerekiyor.

Yeni lastik düzenlemesi kimleri kapsıyor?

Ulaştırma Bakanlığı kararına göre, standart, " motosiklet tipi motorlu taşıtlara yönelik lastiklere uygulanacak teknik düzenlemeleri düzenler ."

Bunlar arasında L1'den L5'e kadar olan kategorilerdeki araçların UN Mevzuatı 75 ve FMVSS 119 standardının bu özelliklerine uyması gerekiyor.

Motosikletler Ulaştırma Bakanlığı'nın yeni kararına uymak zorunda. Fotoğraf: Pexels

Ulaştırma Bakanlığı'na göre yukarıda belirtilen kategoriler şu şekilde sınıflandırılmaktadır:

L1: Silindir hacmi 50 santimetreküp veya daha az olan, içten yanmalı motora sahip ve azami hızı saatte 50 kilometre veya daha az olan iki tekerlekli taşıtlar.
L2: Silindir hacmi 50 santimetreküp veya daha az olan, içten yanmalı motora sahip ve azami hızı saatte 50 kilometre veya daha az olan üç tekerlekli taşıtlar.
L3: Silindir hacmi 50 santimetreküpten büyük (termik motorlularda) veya azami hızı saatte 50 kilometreden fazla olan iki tekerlekli taşıtlar.
L4: Aracın uzunlamasına orta eksenine göre silindir hacmi 50 santimetreküpten büyük (termik motorlularda) veya azami hızı 50 kilometre/saatten büyük olan asimetrik üç tekerlekli araçlar.
L5: Aracın uzunlamasına merkez eksenine göre simetrik, silindir hacmi 50 santimetreküpten büyük (termik motorlularda) veya azami hızı 50 kilometre/saatten büyük olan üç tekerlekli araçlar.

SON HABERLER EDİTÖRYAL

Maria Juliana Cruz Marroquin