Otomobil üreticileri, hükümetin baskısı sonrasında bu ay fiyat artışlarını durduruyor.

Ülkenin önde gelen otomobil üreticilerinden Ford ve Toyota, döviz kuru kontrollerinin kaldırılmasının getireceği maliyetleri karşılamak adına , mayıs ayında ya hiç zam yapmayacaklarını ya da bir önceki ayın enflasyonunun çok altında seviyelerde zam yapacaklarını duyurdu.

Bunlar ülkede en çok satan modellerden birkaçına sahip olan iki şirket (Toyota, yılın ilk dört ayında 35.000'e yakın yepyeni birimle başı çekerken, Ford 16.000 birimle beşinci sırada). Ekonomi Bakanı Luis Caputo'nun Çarşamba günü, iki hafta önce süpermarket tedarikçilerine uyguladığı döviz kontrollerinin yerini yeni döviz kuru bandının almasıyla aynı tonda ve formatta sert bir uyarıda bulunmasının ardından bu ticari karar duyuruldu.

Pesonun yüzde 8 ila 9 arasında değer kaybetmesini öngören yeni döviz kuru düzenlemesinin yürürlüğe girmesiyle birlikte Caputo, sosyal medyada fiyat gelişmelerini yakından takip etti.

İki hafta önce X hesabından yaptığı paylaşımda, süpermarket zincirlerinin Unilever ve Molinos ürünlerine yönelik yüzde 9 ile yüzde 12 arasında değişen zamları reddettiğini yazmıştı.

Ve bu Çarşamba günü Caputo, otomobil üreticisi Stellantis'in olası bir fiyat artışına karşı "tüketiciyi savunmak" için "araçlar" kullanmaya hazır olduğunu duyurdu. Gazeteci Horacio Alonso'nun aynı sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, Peugeot, Fiat ve Citroën markalarını bünyesinde bulunduran otomobil üreticisinin, 1 Mayıs'tan itibaren modellerinin fiyatlarını ortalama yüzde 3,5 oranında artıracağı bildirilmişti.

Caputo o gönderiye etiket ekledi ve şunları yazdı: "Bence hayır. Eğer doğru olsaydı, bu sektörle kurulan güven ilişkisinde bir değişim olurdu ." "Bu zor kazanılmış güven kırılırsa tüketicileri savunmak için araçlarımızı kullanırız" diye ekledi.

Stellantis'in cevabı hızlı oldu: Stellantis'in baş ticari sorumlusu Pablo García Leyenda, fiyat artışlarını henüz doğrulamadıklarını söyledi.

García Leyenda, Clarín'in bir sorusuna , "Mayıs listesi henüz kesinleşmedi" yanıtını verdi . "Şirketin politikası her zaman ayın satışlarının kapanmasını beklemek ve ardından bir sonraki ayın fiyatlarını düşünmeye başlamaktır" diye ekledi. Caputo'nun kendisi de Clarín'in bu yayınını X hesabında tekrarladı.

Bakan ile otomotiv üreticileri arasındaki gidiş gelişler o gün akşam saatlerine kadar devam etti. Ford'un Güney Amerika Başkanı Martín Galdeano, yaptığı açıklamada, Oval otomobil firması fiyatlarında değişiklik yapmayacaktı .

Galdeano, "İşletme maliyetlerimizi etkileyen temel değişkenlerin gelişimini izlemeye devam ederken mevcut Nisan listesini korumaya karar verdik" dedi. "Aceleci kararlar almanın zamanı olmadığına inanıyoruz. Döviz kontrollerinin kaldırılmasının, devam eden vergi kesintileriyle birlikte, ekonominin normalleşmesi ve rekabet gücünün artırılması için doğru yönde atılmış adımlar olduğuna inanıyoruz," diye ekledi.

Caputo, bundan birkaç dakika sonra X'te "Ford, Mayıs fiyatlarında herhangi bir artışa gitmeyecek" başlığıyla bir açıklama yayınladı.

Perşembe günü öğleden sonra sıra Toyota'daydı. Japon otomobil üreticisinin yan kuruluşu , bu ay için bayi ağına ortalama %1,4 artış içeren yeni bir fiyat listesi gönderdi. Bu kez Ekonomi Bakanı'ndan bir açıklama gelmedi ancak Toyota'nın fiyat artışı Mart ayı enflasyonunun (%3,7) altında kaldı ve devalüasyon nedeniyle pesodaki artan maliyetten de etkilenmedi.

Otomobil üreticileri, yerel olarak ürettikleri ürünlerin yanı sıra Brezilya ve bölge dışındaki ülkelerden ithal ettikleri modellerle de öne çıkıyor.

Ancak Ekonomi Bakanlığı , otomobil üreticilerinin daha önce bir dizi vergi indirimi veya muafiyetinden yararlandığını vurguluyor. Geçtiğimiz yılın sonunda PAIS vergisinin kaldırıldığını, birinci kademe iç vergilerin kaldırıldığını, ikinci kademenin ise azaltıldığını bildiriyorlar. Ayrıca, 2024 yılında yerli otomotiv üretimine yönelik otomobil parçalarının ithalatına ilişkin rejim basitleştirildi .