Otomotiv endüstrisi | Ford'da Köln'de 100 yıl sonra ilk grev

Ford'un Almanya'daki yaklaşık 100 yıllık tarihinde ilk kez, otomobil üreticisi süresiz grev tehdidiyle karşı karşıya. Çarşamba sabahından başlayarak perşembe sabahı gece vardiyasının bitimine kadar geçici grev yapılacak. Otomotiv sektöründen sorumlu sendika IG Metall , Köln'deki iki Ford fabrikasında örgütlenen çalışanlarından bunu yapmalarını istemişti.

Çalışanlar, mayıs ayının başında yapılan oylamada protestoya katılma isteklerini bir kez daha dile getirdiler. Yüksek kıdem tazminatı ve mali güvenceyi garanti altına alacak bir sosyal toplu sözleşme talebi, Kuzey Ren-Vestfalya eyalet siyasetinin bazı kesimleri tarafından da destekleniyor.

Köln'de sadece elektrikli otomobil üretme kararı şu ana kadar başarılı olamadı.

Protestolar, 11 bin 500 kişinin çalıştığı bu tesiste yaklaşık altı ay önce duyurulan yeniden işten çıkarmalara karşı yapılıyor. Ford, yaklaşık iki yıl önce Avrupa çapındaki yeniden yapılanma kapsamında Almanya'da (Köln ve Aachen lokasyonları) 2.300 kişiyi işten çıkarmıştı. Ancak bu sürecin şu anda devam ettiği söyleniyor.

Ford'un Köln'deki fabrikalarındaki ilk grevlerin (uzun süredir işverenler ve çalışanlar arasında bir donukluk olduğu için daha fazlasının gelmesi muhtemel) etkisi büyük olasılıkla ciddi olacaktır. Çalışanların büyük çoğunluğu sendikaya sadık üyelerden oluşuyor. Ve Ford'un hala yükümlülükleri var. »Hala birkaç araba üretmeleri gerekiyor. Siyasetçiler, "Bu yüzden grev kesinlikle onları etkileyecektir" diyor.

Bu sefer 2027 yılı sonuna kadar 2.900 Ford çalışanının ayrılması bekleniyor. Bu, tüm iş gücünün neredeyse dörtte biri anlamına geliyor. Özellikle tesis güvenliği ile yedek parça ve geliştirme merkezi etkileniyor. Sadece şirketin ikinci bölümünde yaklaşık 5 bin 200 kişi çalışıyor. Üretimin yanı sıra 4.500 çalışanıyla Ford Almanya'nın kalbi konumundadır.

IG Metall, yönetim tarafında bir konsept eksikliğinden bahsediyor. Sendikaya göre, uzun süredir kârlı olan Alman yan kuruluşu üzerinde de söz sahibi olan ABD'li ana şirket, geleneksel lokasyonun tamamını tehlikeye atıyor.

Bu nedenle Alman iştiraklerinin etkisi sınırlıdır. Ama yine de varlar. İşverenlerin daha önce yaptığı tekliflerin "uygulanabilir teklifler olmadığı" bildirilmişti. Ford Almanya İşçi Konseyi Başkanı Benjamin Gruschka, haftanın başında Alman Basın Ajansı'na (dpa) yaptığı açıklamada, "İşverenlerin harekete geçip Köln'deki işgücü için kapsamlı bir çözüm bulmasının zamanı geldi" dedi. Bu nedenle çalışan tarafının görüşmeleri şimdilik beklemeye alması mantıklıydı. Sosyal toplu sözleşme görüşmeleri Mart ayından bu yana sürüyor.

Ford-Werke GmbH'deki durum, Amerikalı ana şirketin, grubun Köln merkezli yan kuruluşunun borçlarını üstlenmesini gerektiren bir anlaşmayı feshetmesinin ardından tırmanmıştı. Ana şirket önümüzdeki dört yıl için yüz milyonlarca dolar yatırım sözü vermiş olsa da uzmanlar bunun düşüş eğilimini durdurmayacağından emin.

Köln'deki Alman yan kuruluşu 2022'den bu yana büyük zararlar ediyor. Birincisi, Almanya ve Avrupa'da giderek daha az Ford modeli satılıyor ve ikincisi, Köln'de yalnızca elektrikli otomobil üretme kararı şimdiye kadar başarılı olmadı. Öncelikle elektrikli otomobil üretimi için ihtiyaç duyulmayan bölgelerde iş kesintileri yapılacak.

Ford, uzun süredir devam eden Fiesta üretimini 2023 yılında durdurduğunda, otomobil üreticisi elektrikli otomobillerle elde ettiği başarıyı sürdürmeyi umuyordu. Ancak yeni üretime yapılan yaklaşık iki milyar avroluk yatırım henüz karşılığını vermedi.

Daha da kötüsü: DPA'nın bir raporuna göre, Ford'un Almanya'da yeni tescil edilen otomobillerdeki payı geçen yıl sadece yüzde 3,5 idi; bu, üç yıl öncesine göre 1,5 puan daha düşük. Uzun vadede Ford'un Avrupa'da, özellikle Asya'daki daha ucuz rakiplerine karşı rekabetin yoğun olduğu otomobil pazarında kendini göstermesi giderek zorlaşacaktır.

Kuzey Ren-Vestfalya SPD'si de Ford işçileriyle dayanışmasını dile getirdi. "Köln'deki Ford fabrikalarındaki grev benzeri görülmemiş bir durum ve durumun ne kadar ciddi olduğunu gösteriyor. Bu sadece işlerin geleceği ve lokasyonla ilgili," diye açıklıyor eyalet parlamentosundaki SPD parlamento grubu başkanı Jochen Ott, "nd"ye.

Ford yönetiminin artık harekete geçmesi gerekiyor. "Ford çalışanlarına karşı bir sorumluluğu var ve artık bu sorumluluğu yerine getirmeli." Ott, şirketin üst düzey yönetimine doğrudan saldırıyor ve çalışanların sorumlu tutulmaması gereken "yönetim hatalarından" bahsediyor. Aksine Ford çalışanları için “nihai güvenlik” talep ediyor. "Buna toplumsal toplu sözleşme de dahildir."

Bu arada işçiler ve sendika da sebat sloganları atıyor. »Biz Ford olarak kalıyoruz! “Köln için birlikte mücadeleye devam!” uzun süre devam edeceği kesin olan ve daha önce duyurulanlardan daha az işten çıkarma ve "sonuçlandırılabilir" bir toplumsal toplu sözleşmeyle sonuçlanması beklenen endüstriyel anlaşmazlık için sloganları budur. Benjamin Gruschka ve IG Metall liderliğindeki işçi konseyi, iki yıl önce personel kesintilerinde bir azalma sağlamıştı .