Директор INEM. Gulf Med обвиняет в задержке с проведением государственного тендера
Генеральный директор мальтийской компании Gulf Med Aviation Services, которая выиграла международный открытый тендер на предоставление услуг экстренной воздушной перевозки для Национальной службы экстренной медицинской помощи (INEM) и не уложилась в сроки, к которым она должна была ввести в эксплуатацию все свои вертолеты, заявил, что ответственность за эту задержку лежит не на компании, а на задержках с запуском открытого тендера со стороны INEM, которая курируется Министерством здравоохранения.
В статье, опубликованной в эту субботу в Observador , бизнесмен Саймон Камиллери говорит, что он был «удивлен» новостями и комментариями, сообщающими о задержках компании — за которые INEM намерена наказать Gulf Med в соответствии с условиями подписанного государственного контракта, — и подробно объясняет «особенности воздушных операций с использованием вертолетов скорой медицинской помощи», которые требуют выделения вертолетов и обучения пилотов (в дополнение к тому факту, что в конкретном случае контракта с INEM все пилоты должны говорить по-португальски).
Чего вам никто не рассказывал о вертолетах скорой медицинской помощи
«Меня ещё больше беспокоят заявления о том, что компании не хватало вертолётов и пилотов для выполнения этой миссии, как будто это доказательство её некомпетентности или как будто это несовместимо с победой в открытом тендере», — пишет он. «Легко понять, что ни одна компания в мире не держит вертолёты простаивающими в ожидании контракта, требующего их использования. Такого просто не бывает».
По мнению Камиллери, корень задержки — четыре вертолета должны были эксплуатироваться круглосуточно с 1 июля, но пришлось прибегнуть к прямой корректировке на переходный период, в ходе которого только два вертолета работали по 12 часов в день, а затем к ним добавился третий вертолет — заключается в задержке самого процесса проведения публичного тендера.
Чиновник отмечает, что тендер должен был быть объявлен до 30 сентября 2024 года, но был опубликован только в конце ноября. Контракт был подписан лишь 21 мая, тогда как рассмотрение предложения должно было завершиться в январе 2025 года. Одобрение Счётной палаты поступило только 30 июня. Всё это, по словам Камиллери, сделало «начало работ 1 июля сложным».
«Если бы тендер был проведен по графику, а контракт был подписан в январе 2025 года, у Gulf Med Aviation Services было бы шесть месяцев на выделение вертолётов и сертификацию пилотов. Этого времени было бы более чем достаточно для выполнения всех нормативных требований», — пишет чиновник.
«Компания была полностью готова к выполнению всех своих обязательств, взятых в рамках публичного тендера. Подводной точкой оказалась не подготовка компании-победителя, а сроки всего процесса государственных закупок», — добавляет он. «Международный публичный тендер был разработан с целью сжать до нескольких недель процедуры, которые занимают месяцы, при соблюдении строгих стандартов авиационной безопасности».
Бизнесмен также отмечает, что «Gulf Med Aviation Services соблюдает поэтапный план внедрения, представленный INEM, всегда отдавая приоритет безопасности».
observador
