После чипов Тайвань сосредоточился на беспилотниках. Основным покупателем является Польша.

Дроны, вероятно, станут следующим национальным достоянием Тайваня после полупроводников. Согласно последним данным Тайваньского совета по развитию международной торговли (TAITRA), Польша становится ключевым партнёром: на её долю приходится более половины тайваньского экспорта дронов.

Добившись абсолютного доминирования в секторе полупроводников, Тайвань сделал дроны своей новой стратегической национальной отраслью. Президент Лай Цзин-дэ объявил об амбициозном плане превратить остров в «азиатский центр дронов». Он поставил цель производить 180 000 дронов в год к концу 2028 года, в то время как в настоящее время этот показатель составляет 8000–10 000.

Стимулом к разработке новой стратегии стала растущая угроза со стороны Китая, который, по некоторым анализам, может быть готов вторгнуться на Тайвань уже в 2027 году.

Эксперты подчеркивают, что беспилотники могут сыграть ключевую роль в так называемой стратегии «ежа» — оборонительной концепции, которая подразумевает нанесение максимальных потерь более крупному агрессору при ограниченных ресурсах.

С точки зрения численности личного состава и крупных систем вооружения преимущество Китая над Тайванем огромно: у Народно-освободительной армии Китая примерно в 10 раз больше солдат, танков и подводных лодок, чем у тайваньских вооружённых сил.

Китайские компании также доминируют на мировом рынке дронов и их компонентов, обеспечивая большую часть мирового производства, в основном через одного производителя – DJI. Тайвань стремится к полной независимости от своего могущественного соседа. Однако он делает ещё один шаг вперёд, стремясь создать «безкитайскую» цепочку поставок, доступную и другим странам.

Благодаря этому Тайбэй рассматривает производство беспилотников как возможность расширения бизнеса на демократических рынках, а также как способ укрепления собственной обороны, пояснил в интервью PAP Миша Лу из тайваньского стартапа TronFuture, разрабатывающего системы противодействия беспилотникам. Западные страны всё чаще заявляют о необходимости снижения зависимости от поставок из Китая, особенно в таких стратегических секторах, как оборона.

- Китай строго регулирует экспорт технологий двойного назначения, поэтому Тайвань для нас гораздо более стабильный и предсказуемый партнер, - заявил представитель польского сектора беспилотников в интервью PAP, пожелавший остаться неназванным.

Второе преимущество острова — его технологические компетенции, развивавшиеся с 1980-х годов, что привело к его глобальной квазимонополии в производстве передовых микросхем, необходимых, среди прочего, для производства современного оружия.

«Передовой опыт Тайваня в области производства электроники и полупроводников обеспечивает растущую уверенность в качестве наших беспилотников во всем мире. А конкуренция с Китаем означает, что тайваньская военная промышленность всегда должна быть на шаг впереди», — заявил представитель TronFuture.

Компания, расположенная в технопарке в Синьчжу, недалеко от столицы острова, является одним из клиентов правительства Тайваня, которое поручило ей обеспечить безопасность нескольких критически важных объектов инфраструктуры. TronFuture также работает на европейском рынке, включая Польшу, но в силу конфиденциального характера своей деятельности не раскрывает информацию о своих иностранных подрядчиках.

Цифры явно свидетельствуют о растущем интересе к тайваньским дронам. По данным Таможенной службы Тайваня, экспорт дронов с острова вырос на 749% в первой половине 2025 года. Хотя этот резкий рост отчасти обусловлен эффектом низкой базы (Тайвань экспортировал 290 дронов в 2023 году, 3473 — в 2024 году и 3426 — только в первой половине 2025 года), он также отражает спрос на тайваньскую продукцию.

Между тем, Польша стала основным импортёром тайваньских беспилотников. По данным TAITRA, в первой половине 2025 года на её долю пришлось 54,49% всего экспорта острова, что позволило стране опередить Германию, Чехию и США.

Это соответствует новой оборонной стратегии польского правительства, объявившего о «революции беспилотников», которая должна привести — как выразился заместитель министра национальной обороны Цезарий Томчик — к «массовому насыщению армии беспилотными системами».

- Польские Вооруженные силы вступают в новую эру, в которой массовое насыщение армии беспилотными системами станет одним из главных столпов нашей обороны, - заявил Томчик в конце июля, анонсировав новые средства на разработку беспилотников и обучение.

Стоит добавить, что польские компании обычно закупают на Тайване детали, а не целые беспилотники, что говорит о том, что масштабы импорта даже больше, чем указывает тайваньская статистика, хотя их и сложно оценить.

Это особенно касается тепловизионных камер и аккумуляторов последнего поколения, которые увеличивают дальность и долговечность дронов, значительно превосходя европейские технологии. «Тайвань специализируется на электронике и компонентах, и у нас есть передовые разработки боевых систем. Это выигрышная ситуация для всех», — заявила в интервью PAP Юстина Секерчак, вице-президент Польской палаты беспилотных систем (PISB), организации, представляющей польских производителей дронов.

Одной из компаний, решивших сотрудничать с Тайванем, является Farada, производитель беспилотных летательных аппаратов для транспорта и наблюдения, работающий в секторах безопасности, энергетики и медицины. Farada сотрудничает с тайваньской компанией Ahamani в области двигателей и аккумуляторов, и компании планируют создать совместный беспилотник, который будет доступен на европейском и азиатском рынках.

«Всё началось с поиска замены китайским деталям», — рассказала PAP Джоанна Рутковска, операционный директор Farada. «И оказалось, что на Тайване много передовых, технологически продвинутых, но при этом доступных по цене производителей».

Как она отметила, тенденция отказа от китайских комплектующих продиктована не только опасениями остаться без поставок ключевых комплектующих, но и сомнениями потребителей относительно безопасности их использования.

В 2019 году Конгресс США запретил Пентагону закупать беспилотники с китайскими компонентами, утверждая, что они могут собирать данные о военных базах, критически важной инфраструктуре и природных ресурсах. С тех пор аналогичные решения были приняты на уровне правительств штатов.

Хотя в настоящее время в ЕС подобных правил нет, Рутковска считает, что эта тенденция намечается и в Европе. «Службы безопасности, в том числе в Польше, выражают серьёзную обеспокоенность по поводу использования (беспилотников с китайскими компонентами — PAP). Поэтому мы решили, что отказ от китайских компонентов критически важен для нашей конкуренции за рынки», — добавила она.

В свою очередь, для тайваньского бизнеса Польша — как и другие страны Центральной Европы — может стать не только растущим рынком, но и стратегическим партнером в достижении Украины, где беспилотники стали ключевым элементом войны.

«Хотя ни один тайваньский производитель дронов пока не подтвердил прямой экспорт в Украину, многие компании подозревают о возможной косвенной связи, поскольку многие заказы поступили из стран, граничащих с Украиной», — говорится в новом отчёте DSET, аналитического центра, связанного с Тайваньским советом по науке и технологиям. Особенно после того, как Китай ужесточил ограничения на экспорт дронов в Украину в 2024 году, заказы на тайваньские дроны из Европы значительно выросли.

Миша Лу описывает ситуацию схожим образом, называя Польшу «ключевым центром оборонных инноваций и логистической базой поддержки украинского фронта» на фоне растущей напряжённости в отношениях с Россией. «Мы определённо видим здесь растущие возможности», — заявил эксперт.

Мария Висьневская (PAP)

mws/ akl/ ktl/