Карс, Де Мео: «Регулирование ЕС последних 20 лет провалилось»
МИЛАН – «Европейское регулирование за последние 20 лет потерпело неудачу, и теперь они хотят найти серебряную пулю, которая решит все проблемы, с помощью истории об электричестве». Об этом заявил генеральный директор Renault Лука Де Мео, выступая на мероприятии «Внедряйте инновации для возвращения к росту». Преодоление кризисов, построение будущего бизнеса и работы», который проходит на Kilometro Rosso в Бергамо.
«Правила, навязанные немцами»«Регулирование было продвинуто немцами, которые хотели сделать автомобили более сложными, потому что это было удобно для них, — подчеркнул Де Мео, — поскольку они берут автомобили премиум-класса, но это имело разрушительные последствия для некоторых стран-производителей, таких как Франция и Италия, а также немного для Испании, где люди покупают малолитражные автомобили либо потому, что у них нет денег, либо потому, что они не могут вписаться в города. Нам нужно вернуться к производству малолитражных автомобилей, мы этого не делаем, потому что регулирование делает их совершенно нерентабельными».
«Нам пришлось добавить функции безопасности за 400 евро на автомобиль. Если вы устанавливаете их на Twingo, это большие деньги, а на большом седане — это мелочь», — снова сказал Де Мео. «Из этих положений, — продолжает он, — в ближайшие несколько лет у нас будет 8. Вместо этого я годами говорил о необходимости предусмотреть другие правила для малолитражных автомобилей, как это делается в Японии, например, для «автомобилей класса K»». «Что-то подобное, — подчеркнул он, — позволило бы перезапустить Италию, Францию и Испанию». «Для R5 и R4, а также для следующего Twingo нам пришлось творить чудеса, чтобы снизить цены, — заключает он, — включая поиск комплектующих в Китае, что, однако, мы должны иметь возможность делать в Европе».
«Инженеры понимают больше, чем регуляторы»«Мы продвигаем идею о том, что давайте предоставим инженерам творческий подход, чтобы они могли найти решения. Враг — это не та или иная технология, а CO2 и загрязняющие продукты. Регулятору сложнее знать больше инженера, какое решение является наилучшим. Давайте предоставим инженерам лучшее решение, чтобы они могли уменьшить воздействие CO2», — сказал Де Миео.
«Все говорят нам, что в 70% случаев электромобили оказывают меньшее воздействие, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания в целом, включая гибриды, — подчеркнул топ-менеджер. — Электромобили, безусловно, оказывают положительное воздействие на окружающую среду, стоит продолжать инвестировать в эту технологию, особенно в малолитражные автомобили, в городскую мобильность и в коммерческий транспорт». Затем он добавил: «Я хотел бы пояснить, что электричество полезно для окружающей среды, если учесть все обстоятельства».
repubblica
