Средний возраст автомобилей в Испании превышает 14,5 лет

Испанский автопарк стареет из года в год, и перспектив его улучшения в краткосрочной или среднесрочной перспективе не предвидится. По данным исследования консалтинговой компании Ideauto, предоставленного ассоциацией автопроизводителей Anfac, средний возраст парка легковых автомобилей, находящихся в обращении в Испании, в настоящее время составляет 14,5 лет по сравнению с 14,2 годами в 2023 году.

Это означает, что доля транспортных средств старше 20 лет в общем автопарке растет и уже составляет 27,7% от общего парка и около 8,7 млн ​​автомобилей, что на 11,2% больше, чем в прошлом году. К этой тенденции добавляется тот факт, что количество регистраций еще не восстановилось до уровня, существовавшего до пандемии, а это означает, что транспортные средства моложе 5 лет составляют лишь 16,4% от общего числа, особенно легковые автомобили, доля которых в общем автопарке еще меньше — 16,2%. Генеральный директор Anfac Хосе Лопес-Тафалл считает эту ситуацию «крайне тревожной».

И эта тенденция к старению автопарка, по данным Anfac, будет продолжать расти. Население будет продолжать расти и стареть с постоянной скоростью, пока в 2030 году не достигнет 16-летнего возраста, и никаких мер по замедлению или прекращению этой тенденции не будет принято. По мнению представителей отрасли, это не лучший путь по двум основным причинам: его негативное влияние на безопасность дорожного движения и окружающую среду в условиях, когда европейская задача — нулевые аварии и нулевые выбросы на транспорте.

Совершенствование технологий и оборудования новых транспортных средств, а также огромный прогресс в области систем помощи водителю значительно снижают количество аварий за рулем. Генеральный директор дорожного движения Пере Наварро поясняет, что «риск погибнуть или получить серьезные травмы в результате дорожно-транспортного происшествия удваивается при сравнении аварий, произошедших с транспортными средствами возрастом от десяти до пятнадцати лет, по сравнению с транспортными средствами возрастом менее пяти лет».

Такая же связь существует между старыми транспортными средствами и загрязняющими выбросами. По данным Anfac, транспортные средства без экологической маркировки или классифицированные как B, выбрасывают в атмосферу 93% загрязняющих веществ. А если рассматривать выбросы подробнее, то можно заметить еще одно существенное различие: современный бензиновый автомобиль стандарта Евро-6 (маркировка C) выбрасывает 60 миллиграммов NOx на километр пробега, тогда как автомобиль, выпущенный до 2001 года (маркировка Евро-3, B), выбрасывает в 2,5 раза больше.

Промышленные транспортные средства являются самыми старыми в автопарке, их средний возраст составляет 15,1 года; За ними следуют коммерческие автомобили, возраст которых составляет 14,7 года, а на третьем месте — автобусы, средний возраст которых составляет 11,5 лет, являясь самыми молодыми в испанском автопарке.

В 2024 году автопарк насчитывал 31,3 млн транспортных средств, что на 1,9% больше, чем в предыдущем году. В отчете Ideauto поясняется, что эта связь обусловлена ​​тем, что «автопарк в Испании увеличивается, поскольку баланс между новыми регистрациями и снятием с учета и/или утилизацией является положительным».

Количество легковых автомобилей достигло 26,4 млн, увеличившись на 1,7% в годовом исчислении. В свою очередь, объемы продаж коммерческих автомобилей за последний год выросли на 2,7%, достигнув 4,1 млн единиц. Наибольший рост в абсолютных значениях продемонстрировали промышленные транспортные средства: рост составил 3,4% и 616 878 единиц. Наконец, имеется 64 097 автобусов, что на 1,9% больше, чем в 2023 году.

По типу сгорания дизельные транспортные средства по-прежнему составляют большинство в испанском автопарке, поскольку почти 3 из 5 транспортных средств (58,9%) используют это топливо, что незначительно снизилось на 0,5% по сравнению с 2023 годом и составило 18 427 111 единиц. Бензиновые автомобили составляют 33,8% автопарка, в основном это легковые автомобили.

С другой стороны, парк электрифицированных транспортных средств в 2024 году достиг 495 086 единиц, что составляет 1,7% от общего числа.

Наиболее приемлемым вариантом для испанских водителей на этом рынке являются подключаемые гибриды (PHEV) в количестве 258 238 единиц (1% от общего парка) по сравнению с 200 945 единицами чисто электрических транспортных средств (BEV), что составляет 0,7% от общего парка.