Preciso de um adesivo Crit'Air para dirigir na França neste verão? França vota pela abolição de zonas de baixa emissão
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No mês passado, os ministros franceses votaram sensacionalmente pela abolição das zonas de baixa emissão do país, com as zonas de baixa emissão (ZFEs) sendo criticadas por atingirem mais duramente aqueles que não podem pagar por veículos menos poluentes.
A medida foi introduzida durante o primeiro mandato do presidente Emmanuel Macron para reduzir a poluição nas cidades francesas.
No entanto, em 29 de maio, alguns de seus parlamentares se juntaram a partidos de oposição da direita e da extrema direita na votação de 98 a 51 para eliminar as zonas, que foram gradualmente estendidas às cidades francesas desde 2019.
Mas até que sejam oficialmente revogadas, os motoristas do Reino Unido que entram em algumas das maiores metrópoles da França ainda precisam exibir um selo "Crit'Air" - adesivos de ar limpo para motoristas que não falam francês - para evitar multas ao entrar em seus limites.
O governo estima que mais de sete milhões de britânicos dirigirão seus próprios carros no país este ano e, por isso, como a temporada de férias de verão está começando, elaboramos um guia para evitar que você seja atingido pelo equivalente da ULEZ na França.
Desde quais cidades exigem os emblemas Crit'Air e como comprá-los até a gravidade das multas, aqui está tudo o que você precisa saber antes de pegar as estradas francesas.
Adesivos Crit'Air emitidos pelo Ministério francês da Ecologia, Desenvolvimento Sustentável e Energia para classificar veículos de acordo com suas emissões de poluentes atmosféricos, como parte do Plano de Ação para a Qualidade do Ar do ministério.
As vinhetas (adesivos) Crit'Air são usadas na França para ajudar as autoridades a identificar o nível de emissões de poluição do ar de um veículo.
Embora a maioria dos carros novos esteja dentro das faixas de menor poluição e seja permitida em zonas de baixa emissão, eles ainda precisam de um selo para comprovar isso.
O selo que você precisa é baseado nos níveis de emissão do Euro — os níveis que detalhamos abaixo.
O adesivo cobre o veículo por toda a sua vida útil, e veículos menos poluentes têm mais acesso às zonas de baixa emissão da França, ZFEs, do que veículos mais poluentes.
Há seis níveis no sistema Crit'Air, baseados nos níveis de emissões da Euro, com o verde representando os veículos mais limpos e o cinza escuro representando os veículos mais sujos e poluentes.
Os níveis são os seguintes:
Crit'Air 0/E (Verde) – Veículos de emissão zero (veículos elétricos e a hidrogênio)
Crit'Air 1 (Violet) – Híbridos plug-in (PHEVs), veículos a gasolina Euro 5/6
Crit'Air 2 (Amarelo) – veículos a gasolina Euro 4, veículos a diesel Euro 5/6
Crit'Air 3 (Laranja) – veículos a gasolina Euro 2/3, veículos a diesel Euro 4
Crit'Air 4 (Vermelho) – Veículos a diesel Euro 3
Crit'Air 5 (Cinza) – Veículos a diesel Euro 2
Veículos com adesivos Crit'Air 3 (laranja), Crit'Air 5 (vermelho) e Crit'Air 6 (cinza) são proibidos de circular em Paris, enquanto veículos com adesivos laranja e vermelho não são permitidos em Marselha, Rouen e Estrasburgo.
Marselha e Rouen recentemente flexibilizaram seus requisitos, permitindo veículos com o selo Crit'Air 3 nas zonas ZFE porque houve uma redução significativa nas concentrações de poluentes atmosféricos e uma melhoria na qualidade do ar urbano.
Existem atualmente dois tipos diferentes de zonas de baixas emissões na França: zonas permanentes de baixas emissões (conhecidas como ZCR – Zone à Circulation Restreinte) e zonas temporárias de emergência de baixas emissões (conhecidas como ZPA – Zone de la Protection de l'Air).
Você pode solicitar sua vinheta Crit'Air no site oficial do governo francês. Você precisará saber qual é a Norma Europeia de Emissões do seu carro.
Carregue uma imagem ou digitalize no formulário de registro V5C do seu veículo – as especificações da imagem podem ser encontradas no site.
Você não pode comprá-lo na França, então certifique-se de encomendá-lo antes de sair do Reino Unido e exibi-lo.
É fundamental fazer o pedido com bastante antecedência, pois o processo pode levar até seis semanas (afinal, estamos na França).
Custa € 4,51 para um carro registrado no Reino Unido, o que inclui o custo do próprio adesivo (€ 3,11) e o frete internacional (€ 1,65).
Não se esqueça de que ele dura a vida útil do seu veículo, então, depois de instalado, não é preciso reaplicar. Só não o remova!
Você deve exibir um emblema Crit'Air no canto inferior direito do para-brisa
O adesivo deve ser colocado no canto inferior direito do para-brisa e estar bem visível.
A falta de um selo ou a sua exibição correta podem resultar em multas entre € 68 e € 180. Embora muitos motoristas tenham relatado não terem recebido multa, é por sua conta e risco se você não comprar um selo da Crit'Air antes de entrar em uma das zonas francesas.
Carros velhos demais para receber um adesivo não podem circular em certas cidades durante horários restritos, por exemplo, em Paris, entre 8h e 20h, de segunda a sexta-feira.
Certifique-se de verificar com antecedência onde você está dirigindo e se seu carro está em conformidade e faça o requerimento de acordo.
A França introduziu zonas de baixa emissão pela primeira vez em 2015. O centro de Paris foi a primeira zona com sua "ZCR da Cidade de Paris", que entrou em vigor em setembro daquele ano e atualmente cobre toda a área dentro do anel viário Boulevard Périphérique.
Os emblemas Crit'Air foram introduzidos em 2016 para categorizar veículos com base em seu tipo, idade e classe de emissão.
Em 2019, a ZCR da Grande Paris (ZPE – Zone à Faibles Emissions) - uma zona permanente de baixas emissões dentro do anel viário externo A86 da cidade - foi estabelecida, e as zonas de ar limpo de Paris se tornaram progressivamente mais rigorosas desde então, com apenas veículos Crit'Air 1 permitidos na ZCR desde 2024 e uma zona de emissão zero planejada para 2030.
No final de 2024, 12 ZFEs estavam operacionais, cobrindo cidades como Paris, Lyon, Rouen, Reims, Estrasburgo, Grenoble, Nice, Marselha, Montpellier, Toulouse, Saint-Étienne e Clermont-Ferrand.
A partir de 1º de janeiro de 2025, as regras foram reforçadas, com 42 cidades proibindo veículos com adesivos Crit'Air 3 — veículos a diesel com mais de 14 anos e veículos a gasolina com mais de 19 anos — de entrar em suas ZFEs.
Atualmente, existem dois tipos diferentes de zonas de baixa emissão na França: zonas permanentes de baixa emissão (conhecidas como ZCR – Zone à Circulation Restreinte) e zonas temporárias de emergência de baixa emissão (conhecidas como ZPA – Zone de la Protection de l'Air).
Há também zonas de emergência de baixa emissão (ZPA) que podem entrar em ação durante certas condições de alta poluição.
A partir de 1º de janeiro de 2025, 42 cidades agora proíbem veículos com adesivos Crit'Air 3 – veículos a diesel com mais de 14 anos e veículos a gasolina com mais de 19 anos – de entrar em suas ZFEs
O governo francês introduziu a ZFE para reduzir as emissões nocivas de veículos em áreas da França onde a qualidade do ar é pior.
O objetivo é remover partículas atmosféricas e reduzir doenças graves relacionadas à exposição à poluição veicular.
A França está, na verdade, ficando atrás de seus vizinhos europeus, com o objetivo de introduzir 100 LEZs a menos que a Espanha, apesar de ter uma população de quase 20 milhões a mais.
A França tem um número de veículos a diesel maior que a média de muitos países.
No final de maio, a Assembleia Nacional da França votou pela abolição das zonas de baixa emissão porque elas foram criticadas por prejudicar mais os motoristas que não podem pagar por veículos de baixa poluição.
Parlamentares do partido Renascimento do presidente Macron votaram com oposição da direita e da extrema direita para eliminar as zonas, em uma maioria de 98-51.
A moção foi apresentada por Pierre Meurin, do partido de extrema direita Rally Nacional, e apoiada por algumas organizações automobilísticas. O escritor Alexandre Jardin criou um movimento chamado Les #Gueux (Mendigos), argumentando que "a ecologia se tornou um esporte para os ricos".
Apesar da votação para abolir as zonas de ar limpo da França, os motoristas ainda precisam exibir o selo Crit'Air, pois há muitas etapas pelas quais o projeto de lei precisará passar antes de se tornar lei.
No entanto, a abolição precisa passar pelo Senado francês (a câmara alta) e ainda precisa ser aprovada em um projeto de lei mais amplo na câmara baixa em junho.
Também terá que ser aprovado pelo Conselho Constitucional da França antes de entrar em vigor, o que não é garantido.
O oficial sênior de políticas do RAC, Rod Dennis, alertou os motoristas do Reino Unido que acham que serão poupados da necessidade de um Crit'Air no futuro imediato, dizendo: "Apesar da votação da Assembleia Nacional da França para abolir as zonas de baixa emissão do país, isso ainda não significa o fim da necessidade dos adesivos Crit'Air, pois ainda há uma série de obstáculos políticos no caminho à frente.
'Motoristas do Reino Unido que planejam visitar qualquer cidade que tenha uma ZFE devem, portanto, solicitar um adesivo da maneira usual usando o site oficial.'
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