Quem fabrica os carros mais baratos hoje? De marcas tradicionais com preços baixos a recém-chegados chineses
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Quando os carros novos se tornaram tão incrivelmente caros?
É uma pergunta que os compradores de carros em toda a Grã-Bretanha estão se fazendo, já que modelos descritos como opções "acessíveis" custam £ 40.000 ou mais.
Mas no último ano ou algo assim a maré virou; novos carros entraram no mercado, mais adequados ao argumento de vendas de "baixo custo", situando-se na faixa de £ 10.000 a £ 20.000.
E embora os novos veículos elétricos sejam frequentemente criticados por não serem acessíveis, há uma nova onda de veículos elétricos baratos entrando no mercado, custando entre £ 15.000 e £ 25.000, quase alcançando a paridade de preço com os concorrentes com motor de combustão.
Parte dos motivos é, claro, o influxo de marcas de carros chineses baratos , que estão reduzindo os preços enquanto marcas europeias, antes conhecidas por seus veículos econômicos, lutam para competir.
Então, quais marcas estão oferecendo carros realmente baratos hoje em dia? São apenas as novas marcas do Extremo Oriente ou algumas marcas conhecidas estão retornando às suas raízes acessíveis? Analisamos cinco fabricantes de automóveis que oferecem um número significativo de modelos abaixo da faixa de £ 30.000.
Os carros baratos estão voltando? E quais fabricantes têm mais modelos abaixo de £ 30 mil à venda? Damos uma olhada
A marca romena, agora de propriedade da Renault, chegou ao Reino Unido em 2013. Ela obteve sucesso imediato com seu supermini Sandero, custando apenas £ 5.995 há pouco mais de uma década.
Para contextualizar sua acessibilidade, era o mesmo preço de um Ford Fiesta novo em 1989.
Em janeiro de 2025, a Dacia havia vendido 260.000 veículos.
Por quê? Porque oferece aos compradores carros baratos, simples, sem grandes emoções, que estão se mostrando — até agora — confiáveis e práticos.
No primeiro semestre de 2024, o supermini Sandero da Dacia foi o carro novo mais vendido na Europa. Isso demonstra a popularidade da marca de carros econômicos Dacia entre os compradores, que compram rodas em promoção.
A linha completa da Dacia hoje — todos os seis modelos — pode ser comprada por £ 22.215 ou menos.
O novo EV mais barato do Reino Unido é o Dacia Spring , que começa em apenas £ 14.995.
Desde então, a primavera foi anunciada como uma evidência de que os veículos elétricos podem ser lançados no mercado com orçamentos acessíveis a quase todos, estabelecendo um novo padrão para o que constitui um modelo de bateria genuinamente econômico.
E desde então anunciou outro veículo elétrico de aproximadamente £ 15.000 que chegará em breve, aumentando as opções dos clientes no mercado de carros verdes.
A Citroën é uma das fabricantes de automóveis mais antigas do mundo e sempre prometeu inovação por um preço acessível. Atualmente, oferece cinco modelos abaixo de £ 30.000 — um pouco distantes na era dos veículos elétricos modernos.
Quando André Citroën fundou a Citroën em 1919, o gênio do marketing imediatamente deixou claro o que a marca francesa deveria ser: uma fabricante de carros confortáveis, prazerosos de dirigir e seguros – e, principalmente, entregues a um preço acessível.
Hoje, a Citroën oferece cinco carros abaixo da marca de £ 30.000, o que continua a dar crédito aos fundamentos da marca.
O C3 a gasolina custa £ 18.305 ou £ 22.095 para a versão elétrica e o mesmo para as variantes Aircross, o C4 a gasolina custa £ 22.595 ou £ 27.650 para o elétrico, o C4 X custa apenas £ 25.035 ou £ 28.715 para a versão EV, e você só terá que desembolsar £ 28.505 para o C5 diesel/híbrido.
Depois, temos o novo C5 Aircross que acaba de ser anunciado e provavelmente custará menos de £ 30.000.
O novo SUV de médio porte Citroen C5 Aircross virá com três opções de motorização ecológica: híbrido convencional, híbrido plug-in e totalmente elétrico e provavelmente custará menos de £ 30 mil
Falando sobre a linha renovada da Citroën em Paris em abril, o chefe da Citroën no Reino Unido, Greg Taylor, disse: "Nunca seremos os mais baratos, mas, da mesma forma, à medida que outras marcas se destacaram, um espaço em branco foi criado e é onde estamos.
'Os carros têm boa aparência, são confortáveis, têm o nível certo de tecnologia e as pessoas podem comprá-los.
Temos cinco carros por menos de 30 mil que você pode comprar hoje. Então, eles não chegarão em seis meses. Não chegarão em 18 meses. Eles estão aqui hoje.
"Ninguém mais pode dizer isso."
A Renault é uma potência da indústria francesa e tem obtido enorme sucesso há mais de um século. Hoje, ela ainda oferece aos compradores alguns modelos, incluindo veículos elétricos de inspiração retrô, que custam apenas cerca de £ 22 mil.
Outra marca francesa que está em busca de preços acessíveis é a Renault.
Fundado em 1899, o primeiro Renault foi vendido na véspera de Natal de 1898 – o Renault Voiturette 1CV.
Apenas 10 anos depois, a Renault era a maior fabricante de automóveis da França, vendendo cerca de 3.500 unidades naquele ano.
Mas foram carros como o Renault 4 e 5 que venderam milhões nas décadas de 60 e 70, tudo porque a Renault fabricou modelos utilitários e acessíveis que deram aos clientes rurais e urbanos um transporte prático e econômico sobre rodas.
Mais de oito milhões de R4s foram produzidos no mundo todo e mais de 5,5 milhões de R5s foram vendidos, criando um legado acessível e difícil de superar.
Hoje, a Renault está construindo isso especialmente com seus novos carros elétricos.
Com grande alarde e aclamação da crítica, os novos R5 e R4 EVs chegaram. Ambos são referências aos clássicos cult, mas reencarnados em formato totalmente elétrico — "ícones pop retrô supermodernos".
O lendário Renault 4 está de volta no século 21 como um veículo elétrico familiar que custa £ 27.000
Durante três décadas após o seu lançamento em 1961, o Renault 4 foi o esteio da classe média francesa - mais de oito milhões foram vendidos
O R5 e-Tech começa em apenas £ 22.995, tornando-se um dos veículos elétricos novos mais baratos do Reino Unido. O R4 EV custa um pouco mais, £ 27.000, mas ainda assim menos de £ 30 mil.
Além disso, a Renault oferece outros três carros por menos de £ 30 mil: o Clio de £ 18.995, o Captur de £ 22.195 e o Symbioz de £ 29.495.
Há também outro veículo elétrico de inspiração retrô que será lançado em 2026 e será ainda mais barato; o Renault Twingo EV, com autonomia de aproximadamente 298 km, terá um preço de apenas £ 17.000.
Se for tão bom quanto os novos veículos elétricos R4 e R5, a Renault poderá surfar em uma onda de três picos de veículos elétricos retrô campeões de vendas que são notavelmente acessíveis.
A marca britânica MG agora pertence ao grupo chinês SAIC e foi reinventada como uma fabricante de automóveis imensamente popular que oferece excelente custo-benefício, sendo pioneira em carros chineses baratos.
Apesar de suas raízes britânicas, a MG agora é uma marca essencialmente chinesa. E tem sido pioneira no lançamento de carros acessíveis — uma iniciativa que tem alcançado um sucesso notável nos últimos anos.
MG é a marca em que é incomum que um modelo custe mais de £ 30.000.
Sete dos seus 10 carros custam menos de £ 30 mil, e um dos outros modelos ainda custa apenas £ 31.995.
Os dois carros mais caros estão posicionados para desempenho, incluindo o modelo Cyberster Hero, um roadster elétrico de teto flexível.
A MG obteve tanto sucesso com sua linha de carros elétricos e a combustão, focados em praticidade, segurança e acessibilidade, que, em 2024, era a 10ª marca mais vendida no Reino Unido.
Ela também oferece acabamentos simplificados em todos os seus carros, o que elimina pacotes e ofertas extras dissimulados e simplifica a compra.
O MG3 custa apenas £ 16.995, a variante Hybrid+ custa £ 18.995, o ZS SUV custa £ 19.995, o ZS Hybrid+ custa £ 22.995, o HS custa £ 25.995 , o MG4 EV custa £ 26.995 e o novo S5 EV custa £ 28.495.
Mas foi o MG4 que fez todo mundo parar e notar que os veículos elétricos chineses iriam superar os fabricantes europeus por uma margem significativa, sem comprometer a segurança, a tecnologia, a qualidade ou a autonomia, e demonstrando que a paridade de preços com os carros de combustão é totalmente possível.
Foi o segundo veículo elétrico mais vendido no Reino Unido em 2023, atrás apenas do Tesla Model 3.
Estar na vanguarda da invasão de carros baratos chineses fez com que os registros da MG já tivessem aumentado 40 por cento em 2025 e, além da Tesla, ela vendeu mais veículos elétricos a bateria no varejo privado entre 2019 e 2024 do que qualquer outro OEM.
A Skoda é a marca de automóveis mais barata do Grupo Volkswagen e sempre entregou carros confiáveis, práticos e bem-acabados por preços acessíveis.
Outra marca que promete entregar motores acessíveis em 2025 é a Skoda.
Conhecida por seus motores espaçosos, práticos e com boa relação custo-benefício, a fabricante tcheca já foi motivo de piada na indústria automobilística comunista, mas agora é respeitada como uma marca refinada e muito aclamada.
Considerada o braço econômico do Grupo Volkswagen, a Skoda atualmente oferece cinco carros abaixo de £ 30.000: o Fabia de £ 20.515, o Scala cujo preço começa em £ 22.960, o Kamiq cujo preço começa em £ 24.975, o Octavia Hatch de £ 27.610 e o Octavia Estate de £ 28.590.
O Skoda Epiq - um veículo elétrico crossover SUV urbano - deverá ser totalmente revelado em 2025. Será o primeiro Skoda EV a custar menos de £ 30.000
Embora os carros elétricos da Skoda ainda não tenham atingido a faixa de £ 30.000, o pequeno SUV Epiq chega este ano e tem previsão de preço inicial de apenas £ 23.000.
E assim como os veículos elétricos da Skoda já oferecem longa autonomia e qualidade a preços competitivos, você pode esperar o mesmo do Epiq.
Se você está se perguntando por que mais marcas de carros chinesas (marcas chinesas de venda direta ao consumidor, não marcas europeias de propriedade de marcas chinesas) não foram incluídas, é porque muitas delas acabaram de chegar ao Reino Unido ou chegarão apenas no próximo ano.
Quando eles tiverem mais modelos para oferecer, certamente irão abalar a ordem atual, então reunimos alguns para você observar.
A BYD (Build Your Dreams) é talvez a marca de carros chineses mais famosa do Reino Unido, tendo tirado da Tesla o título de maior fabricante de veículos elétricos do mundo .
A BYD chegou em 2023 e trouxe consigo três modelos: Atto 3, Dolphin e Seal, que custam £ 37.705, £ 26.205 e £ 45.705, respectivamente. O novo Seal custa £ 45.707, enquanto o futuro SUV compacto Atto 2, que chegará ainda este ano, tem preço inicial de £ 30.000.
Mas a grande novidade é que a BYD anunciou que seu Dolphin Surf city EV estará à venda ainda este ano e oferecerá "o melhor valor" em sua classe, custando menos de £ 20.000.
A BYD explodiu em todo o mundo, desbancando a Tesla como a maior produtora mundial de veículos elétricos. Ela tem vários modelos disponíveis no Reino Unido, incluindo este Dolphin EV, que começa em cerca de £ 26 mil.
Mas a BYD está trazendo um EV urbano de cerca de £ 15.000 para o mercado do Reino Unido, chamado Dolphin Surf, para competir com o Dacia Spring e o Citroen e-C3 este ano.
O próximo é o Leapmotor .
A oferta atual da Leapmotor é o carro urbano T03, cujo preço começa em apenas £ 16.000 — um pouco mais que o Dacia Spring, mas é muito menos básico que seu rival.
O SUV elétrico C10 e o SUV B10 também chegarão em breve. A Stellantis é acionista majoritária, então a expansão das concessionárias da Leapmotor será rápida e abrangerá todo o Reino Unido.
Depois, temos a Jaecoo e a Omoda, marcas europeias irmãs da Chery, a gigante automotiva chinesa.
O Leapmotor T03 tem aproximadamente o mesmo comprimento que o Fiat 500. Seu preço inicial é de £ 16.000 - um pouco mais caro que um Dacia Spring EV, mas um dos mais baratos que você pode comprar no Reino Unido.
O primeiro SUV da marca premium Jaecoo chegou este ano: o Jaecoo 7 começa em apenas £ 29.435 e vai até £ 35.065 para a versão topo de linha SHS.
O 5, um SUV compacto, chegará em breve.
A Omoda é voltada para compradores mais jovens e interessados em moda e estreou com a Omoda 5.
O 5 começa em £ 25.915, enquanto a versão elétrica, o E5, custa a partir de £ 33.065.
A Omoda, uma submarca da Chery, maior exportadora de automóveis da China, revelou as especificações do Reino Unido do grande SUV Omoda 9 SHS, que custará menos de £ 45 mil.
O Omoda 9 será o próximo modelo a chegar ao Reino Unido em breve, um SUV de luxo que custará apenas £ 44.900 e será seguido pelo Omoda 7, cujo preço ainda não foi confirmado.
O This is Money publicou recentemente um guia completo sobre os carros chineses que você pode comprar na Grã-Bretanha atualmente e o que eles oferecem, além de uma análise aprofundada dos veículos elétricos chineses e por que eles são baratos. Leia para uma análise detalhada dos carros chineses que você poderá comprar com o seu dinheiro nos próximos anos.
Na última década, o preço médio de tabela de um carro novo a gasolina subiu de £ 27.035 para deprimentes £ 45.218.
O aumento massivo de 67% no custo dos carros é significativamente maior do que a inflação geral dos preços ao consumidor e o crescimento dos salários.
Os carros híbridos também subiram 45 por cento — de um preço médio de varejo de £ 30.485 para £ 44.273, descobriram analistas da Cox Automotive para a Auto Express usando dados do Cap HPI.
Os aumentos de preços ocorrem em todas as marcas. Lembra dos preços super baixos da Dacia? Bem, até mesmo ela teve um aumento de 28% nos preços de tabela – o maior aumento percentual, na verdade.
Isso foi compensado pelos preços baixos no início, então os compradores estão pagando apenas £ 4.197 a mais do que nove anos atrás.
A Mercedes espera que os proprietários desembolsem £ 10.439 a mais (22 por cento) - o maior aumento em dinheiro - enquanto o preço do VW Golf aumentou em £ 5.834 e a inflação do Ford Puma subiu 12 por cento (£ 3.074).
O preço dos carros novos disparou na última década, com um aumento de 67% apenas no custo dos carros a gasolina, de acordo com o Cap HPI - significativamente mais do que a inflação geral dos preços ao consumidor e o crescimento dos salários
Por que isso acontece? Bem, há uma série de razões.
Além da inflação, os custos de fabricação aumentaram, a demanda por SUVs, recursos premium e melhor segurança elevou os preços e a mudança para veículos elétricos impediu que as montadoras atingissem as metas econômicas.
Além disso, a Covid levou os fabricantes a produzir mais SUVs e modelos premium, onde poderiam obter uma margem de lucro maior, já que estavam sendo afetados pela escassez de suprimentos e pelo aumento dos custos de produção.
Deixando os motivos de lado, a realidade é que em 1999 o preço médio de um carro novo no Reino Unido era de cerca de £ 10.000.
No entanto, há uma iniciativa para reduzir esses preços novamente, e essas são algumas das marcas que você deve procurar se estiver tentando comprar um carro por um preço pelo menos o mais próximo possível do que costumava pagar.
This İs Money
