Saint-Tropez emite decreto para proibir a circulação de VTCs de fora da região no centro da cidade

Firmeza em resposta ao congestionamento. O texto caiu como uma bomba. A prefeita de Saint-Tropez, Sylvie Siri, assinou um decreto regulamentando a circulação de VTC (veículos de transporte privado) na vila durante o verão.

Estabelece uma zona de restrição de tráfego que afeta as avenidas Foch, Paul-Signac, Paul-Roussel, os boulevards Louis-Blanc e Vasserot, e todos os cais do porto.

O acesso a essas vias está autorizado de 15 de junho a 15 de outubro, apenas para as VTCs da região e aquelas com autorização temporária concedida pela prefeitura após apresentação de requerimento.

A primeira versão do decreto, que isentava apenas os profissionais da região de Var dessas novas regras, foi rejeitada na terça-feira após recurso. O documento foi reformulado para incluir todos os profissionais da região de Paca e entrará em vigor novamente na quarta-feira.

O objetivo desta medida é abordar um problema de segurança pública e controlar atividades ilegais. A prefeitura, alvo de diversos recursos e processos judiciais, não pretende desistir.

" Se o texto for rejeitado, criaremos outro. Não podemos desistir, principalmente agora", afirma o diretor-geral de serviços, Benoit Ravix, lembrando do recente acidente que causou comoção na vila.

Uma idosa foi atropelada por um caminhão basculante enquanto atravessava uma faixa de pedestres na sexta-feira, 27 de junho, antes de não resistir aos ferimentos no dia seguinte.

Falta de profissionalismo

" Há muita pressão para ganhar dinheiro. Alguns estão ao celular, sem olhar para a rua. O objetivo não é impedir que os VTCs funcionem, mas limitar esses abusos e garantir a segurança", continua o funcionário municipal . Uma parte da profissão está soando o alarme, denunciando o amadorismo de alguns de seus colegas. "Há falta de habilidade e profissionalismo. No Golfo de Saint-Tropez, que recebe 135.000 visitantes por dia no verão, é preciso ter reflexos rápidos e uma certa habilidade. Este não é um trabalho qualquer; temos a vida dos passageiros em nossas mãos ", enfatiza Sabrina Sabena, presidente do Sindicato dos VTCs 83-06.

O presidente da Federação Francesa de VTC, Patrick Ciocca, chega a denunciar práticas criminosas: " Há cartões sendo comprados ou falsificados, alguns nem sequer têm seguro. Somos invadidos na Côte d'Azur no verão. São infiéis e ilegais, e estão atacando por toda parte. " Porque, legalmente, um VTC não tem permissão para dirigir ou estacionar na rua procurando clientes. O motorista deve retornar ao seu estabelecimento após completar uma missão, a menos que outra ordem o aguarde mais tarde.

A prefeitura, no entanto, reconhece as fragilidades de sua medida: " Quando você restringe liberdades, é difícil porque há risco de discriminação. "

E é justamente por isso que a Associação de Motoristas Independentes de Lyon decidiu apresentar um pedido ao tribunal administrativo.

" A lei nos permite exercer livremente nossa profissão em todo o país. Em outras profissões sazonais, não há essa restrição. Não proibimos um garçom de Lyon, por exemplo, de ir trabalhar em Saint-Tropez ", explica o presidente Mehdi Mejeri.

Mais controles

Para fazer cumprir sua decisão, a prefeitura aumentará as inspeções em colaboração com a gendarmaria. Mehdi Mejeri também denuncia isso como pressão indevida: " Estamos exigindo uma limpeza da nossa profissão, mas não dessa forma. Outras profissões não estão sujeitas a tal escrutínio."

O recurso resultou na rejeição da primeira ordem e o sindicato promete continuar lutando enquanto a prefeitura mantiver sua setorização.

" Temos os recursos e o sistema de justiça do nosso lado. Se a Câmara Municipal não concordasse com a decisão do tribunal de rejeitar o caso, poderia ter recorrido, mas preferiu emitir um novo texto. Vemos isso como uma tentativa de obstruir os tribunais. E se continuarem assim, estarão se expondo a um ataque substancial ", explica o assessor jurídico Ali Sabri.

Reforma Nacional

Esta decisão é resultado de um " nível de pressão insuportável ", descrito pela prefeitura e confirmado por números fornecidos pela Uber. 500.000 pessoas usaram o aplicativo em 2024 em Saint-Tropez, um aumento de 48% entre o verão de 2023 e 2024.

“ Desde o período pós-Covid, houve um aumento na gama de clientes e um crescimento no número de turistas americanos fãs de plataformas de pedidos ”, analisa Benoit Ravix.

Embora as opiniões variem entre os sulistas e os de fora, elas são unânimes em um ponto: há muitos VTCs em circulação.

" O número de motoristas está crescendo e a renda está diminuindo, então estamos condenados a nos tornar nômades. Precisamos de um aumento salarial. É a precariedade que traz tanta gente para cá no verão", alerta Sabrina Sabena. " Precisamos de medidas globais ousadas, não ações locais. Deveríamos congelar os exames", sugere Ali Sabri.

Os profissionais também culpam as plataformas que facilitam o acesso à profissão com cursos de formação online que custam 20 euros, contra uma média de 1.000 euros nos canais tradicionais.

Para a líder do setor, a Uber, essa abundância de motoristas seria insuficiente em comparação com a demanda em Saint-Tropez: " Quase um em cada quatro pedidos de viagem não foi atendido durante o verão de 2024 devido à falta de motoristas. Estamos convencidos de que a oferta do VTC é benéfica para a atratividade da região. Portanto, entramos em contato com a prefeitura e a prefeitura para solicitar a revogação deste decreto. "