Dumping social: Brittany Ferries é acusada de discurso duplo

Entre a tripulação do Barfleur , a notícia, anunciada no final de junho, foi um choque. Como todos os anos, este navio da empresa francesa Brittany Ferries permanecerá no cais durante três meses no próximo inverno, de meados de dezembro de 2025 ao final de março de 2026. Mas, ao contrário dos anos anteriores, a administração decidiu fretar outro navio para substituí-lo durante este período na rota que liga Cherbourg, no Cotentin, a Poole, na costa sul da Inglaterra.

O substituto será o Clipper , um navio com bandeira das Bahamas e tripulação majoritariamente oriunda da Europa Central. O Barfleur , por sua vez, arvora bandeira francesa e emprega sua tripulação sob o regime Enim, o sistema de previdência social francês para o setor marítimo. "Quando nos disseram, eu imediatamente disse ao capitão que não podíamos deixar isso passar", lembra um membro da tripulação do Barfleur .

Para os sindicatos, a escolha de um navio com práticas sociais mais precárias parece uma forma de provocação, já que Jean-Marc Roué, presidente da Brittany Ferries, vem há anos se manifestando contra o "dumping social" de alguns de seus concorrentes. Em particular, duas empresas de balsas, a Irish Ferries e a P&O, que começaram a empregar marítimos estrangeiros após a pandemia de Covid-19, empregavam de acordo com os padrões mínimos do direito marítimo internacional: até quatro meses consecutivos de trabalho com salários bem abaixo do salário mínimo francês...

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