O plano da Avianca Cargo para continuar crescendo no México e na América Latina: aumento da frota, aumento de frequências e alianças estratégicas

Há algumas semanas , a AeroUnion começou a operar sob a marca Avianca Cargo México, como parte do compromisso da empresa em fortalecer sua presença em um mercado que tem sido significativo na América Latina.

Em entrevista, o CEO da Avianca Cargo, Diogo Elías, destacou as perspectivas de crescimento da empresa no México e na América Latina, graças ao aumento da frota e das frequências de voos.

A aliança foi aprovada por autoridades da Colômbia, México e Estados Unidos há dois anos. Ela permite a colaboração para ganho de eficiência e sinergias entre as empresas, incluindo processos e padrões, gestão de frotas, itinerários e gestão de receitas.

No entanto, primeiro era preciso colocar as coisas em ordem. Ou seja, a empresa precisava se organizar para atender aos padrões internacionais da Avianca Cargo.

Somente quando a empresa estava pronta, ela pôde herdar o nome, sob um acordo de licenciamento de marca que permite que ela seja chamada Avianca Cargo México hoje.

O contrato é aberto, mas possui uma cláusula de rescisão antecipada, caso qualquer uma das partes assim o solicite. Este contrato permite a transferência de valor aos clientes, graças ao alcance global da Avianca Cargo.

A Avianca Cargo opera da Colômbia para toda a América Latina, mas o México é um mercado significativo. Sem essa aliança e a coordenação com a Avianca Cargo México, não seríamos capazes de operar como operamos hoje no México, o segundo maior mercado da América Latina.

O México está conectado aos mercados da América do Sul, Estados Unidos e Ásia, contribuindo assim para a estratégia global da Avianca Cargo de manter presença em todos os mercados latino-americanos.

Há investimentos, mas mais do que o valor, o importante é que estamos unindo as marcas para que o mercado reconheça melhor a marca global da Avianca e o que ela representa. Esse é o principal benefício, mais do que o custo do investimento.

Mais do que destinos, estamos expandindo a presença da companhia aérea nos principais mercados onde já operamos. Recebemos uma segunda aeronave e teremos uma terceira em setembro para expandir o número de frequências nesses mercados.

Por exemplo, Los Angeles é uma porta de entrada do mercado asiático para o México e a América do Sul. Estamos expandindo as frequências de serviço entre Los Angeles e o México, seja via Cidade do México, Guadalajara ou Monterrey, para conectar com Bogotá, Brasil, Chile ou Argentina, tanto para exportações quanto para importações.

Atualmente, operamos seis frequências entre Los Angeles e o México, mas esperamos expandir para oito frequências.

Quando comparamos o último trimestre de 2024 com o mesmo período deste ano, projetamos um crescimento de 25 a 30 por cento em toda a rede da Avianca Cargo devido à expansão da frota e outros acordos comerciais que assinamos recentemente na Colômbia.

Devemos receber a próxima aeronave entre o quarto trimestre de 2026 e o ​​início de 2027. É importante lembrar que transportamos carga não apenas em aeronaves cargueiras, mas também em aeronaves de passageiros.

Observamos um aumento significativo em nossa frota, mas continuaremos buscando eficiência e frequências maiores. Esperamos um crescimento significativo no próximo ano devido ao aumento da frota e, depois, continuaremos a observar um crescimento orgânico.

Essas novas aeronaves aumentarão as frequências que já operamos, mas estamos sempre buscando oportunidades de crescimento na América Latina. O mercado de não passageiros é mais dinâmico em termos de mudanças que podem ser adaptadas no curto prazo.

O setor de carga aérea sempre foi descrito como resiliente porque está sempre buscando maneiras de se reinventar e compensar a falta de demanda.

O foco da empresa é colaborar com as autoridades e garantir uma conversão tranquila, direta, transparente e consistente. Mas também devemos nos concentrar nos aspectos que podemos controlar, como padrões e processos, e compensar cargas que podem ser reduzidas por qualquer motivo.

A julgar pelas taxas de ocupação recentes , felizmente não houve problemas devido a movimentos tarifários ou à relação bilateral entre o México e os Estados Unidos.

O balanço é muito positivo e esperamos manter esse ritmo, mas sempre com a convicção de que podemos fazer melhor.

Os Estados Unidos são o principal destino das exportações colombianas, e a principal porta de entrada é Miami, onde temos nosso reduto.

Somos líderes em exportação de flores da Colômbia e, neste ano, tivemos um crescimento significativo durante as temporadas do Dia dos Namorados e do Dia das Mães.

Também há boas perspectivas para a Colômbia na importação de produtos de comércio eletrônico, que continua crescendo em comparação aos últimos dois anos.

As operações são afetadas, mas estamos conseguindo compensar esses impactos graças aos investimentos que estamos fazendo em nossa frota e outras iniciativas de eficiência.

Estamos conseguindo compensar alguns dos custos aumentados porque é muito importante que uma companhia aérea esteja ciente desses custos para ser competitiva em relação aos nossos principais concorrentes.