Eles veem a lei de investimento misto com otimismo

O presidente da Câmara Mexicana da Indústria da Construção (CMIC), Luis Méndez, disse que se reuniu com o diretor do Banobras, Jorge Mendoza, para discutir a nova lei sobre investimentos mistos para o bem-estar, com a intenção de transformá-la em um motor que complemente o investimento público no desenvolvimento de infraestrutura do país no curto prazo.

Esta lei substituirá a Lei de Parcerias Público-Privadas e será necessária para promover os primeiros empreendimentos conjuntos no setor rodoviário, incluindo a rodovia Córdoba-Orizaba (45 quilômetros), o Ramal Cardel-La Tinaja e Porto de Veracruz (86 km) e a Ponte Internacional Nuevo Laredo (8 km).

Em coletiva de imprensa, ele afirmou que a elaboração de uma nova lei é estratégica e essencial para alcançar maior investimento privado em diversos setores. Nas próximas semanas, ele assinará um acordo de colaboração com o Banobras e, na próxima sessão, também se reunirá com os legisladores para apoiar a medida devido aos benefícios esperados.

Precisamos aumentar os recursos públicos. De 2025 a 2026, esperamos que o investimento público como porcentagem do PIB aumente de 2,3% para 2,5%, o que equivale a cerca de 80 bilhões de pesos. Um adicional de 1,5% seria privado, chegando a 4%. Estimamos que para cada peso investido em infraestrutura, nove pesos poderiam ser projetados em investimento privado, gerando uma dinâmica interessante”, explicou.

Na perspectiva do representante do CMIC, o cenário ideal para o país é que, com crescimento gradual, 6% do PIB sejam destinados à infraestrutura até 2030 (4% dos recursos públicos).

Sobre as joint ventures público-privadas, o empresário comentou que elas também devem ser direcionadas para projetos de logística e transporte, infraestrutura hídrica, sistemas de mobilidade urbana, escolas e hospitais.

Trens, uma opção

Sobre os projetos de desenvolvimento de trens de passageiros, Méndez comentou que, até o momento, eles acreditam que há uma participação semelhante em quilômetros em relação aos trechos que estão sendo construídos pelo Ministério da Defesa Nacional (México-Pachuca e México-Querétaro) e aqueles que estão em processo de licitação pública (um subtrecho da rota Querétaro-Irapuato e outro da rota Saltillo-Nuevo Laredo).

Questionado sobre o motivo de não terem comentado os projetos de edital, que poderiam ter ajudado mais PMEs a terem a oportunidade de participar e se beneficiar, ele respondeu que o objetivo da câmara é garantir a mesma proteção para grandes empresas que para PMEs e MPMEs.

"Estamos implementando um programa interno para aumentar o nível de maturidade das PMEs e MPMEs para formar consórcios e ter acesso a essas grandes licitações que exigem especialidades e diferentes tipos de fluxos... Além disso, quando as grandes empresas ganham, elas subcontratam, e esperamos que seja em condições justas", acrescentou.

Precisamos aumentar os recursos públicos. De 2025 a 2026, esperamos que o investimento público como porcentagem do PIB aumente de 2,3% para 2,5%, o que equivale a cerca de 80 bilhões de pesos. Outros 1,5% seriam privados, elevando o total para 4%.

Luis Méndez Jaled,

presidente dos quadrinhos