Porsche: fabricante de carros esportivos é expulsa do DAX

Frankfurt/Main. A Porsche sofreu mais um revés após recentes quedas significativas nos lucros: a fabricante de carros esportivos está migrando do principal índice de ações da Alemanha, o DAX, para o índice MDAX, para empresas de médio porte, de acordo com a Deutsche Börse.

A Sartorius, fornecedora farmacêutica e de laboratórios, também será removida, conforme anunciado pela ISS Stoxx, subsidiária da Deutsche Börse em Zug. A operadora de plataforma imobiliária Scout24 e a empresa de engenharia de plantas Gea substituirão a Porsche e a Sartorius no DAX. A Sartorius também será incluída no MDAX no futuro. As mudanças entrarão em vigor em 22 de setembro.

A Porsche AG abriu o capital no final de setembro de 2022 e, como uma novata promissora, celebrou um dos maiores IPOs da história econômica alemã.

Poucos meses depois, a empresa, então altamente lucrativa, foi listada no DAX. As ações foram lançadas a um preço de emissão de € 82,50 e subiram para quase € 120 nos meses seguintes. Mais recentemente, o preço das ações estava em torno de € 45.

Quase três anos depois, o clima na subsidiária da VW piorou significativamente. A lucratividade da outrora lucrativa joia despencou. Os problemas da indústria automobilística alemã também afetam a Porsche – seja o enfraquecimento do mercado chinês, os problemas com as vendas de carros elétricos ou a disputa tarifária com os EUA. A empresa sofreu recentemente uma queda acentuada nos lucros. Portanto, a empresa suábia agora busca cortar custos.

O declínio da Porsche é simbólico da crise na indústria automobilística alemã, que enfrenta uma queda nos lucros. Isso está pesando sobre os preços das ações das empresas. O peso do setor automotivo no DAX diminuiu significativamente em dez anos.

Ao contrário da Porsche AG, a Porsche Automobil Holding SE permanece no DAX. A empresa de investimentos é a maior acionista da montadora VW, com uma participação de 31,9%; também detém aproximadamente um oitavo da Porsche AG.

Juntamente com a montadora, a Sartorius também está sendo forçada a sair do DAX. A fornecedora farmacêutica e laboratorial sediada em Göttingen se beneficiou da forte demanda por seus produtos durante a pandemia do coronavírus, por exemplo, para a produção de vacinas. No entanto, a empresa sofreu posteriormente com a desaceleração do boom, altos estoques de clientes e um mercado fraco na China. As ações da Sartorius caíram quase pela metade em três anos.

Mudanças no DAX não são incomuns. A Deutsche Börse analisa trimestralmente a composição do principal índice da Alemanha e de outros índices, incluindo o MDAX. A capitalização de mercado das ações negociadas livremente é crucial para o avanço e o rebaixamento das empresas.

A pertença a um índice — DAX ou MDAX — de uma empresa não tem consequências concretas para os seus negócios. No entanto, ser listado na principal liga de bolsas de valores da Alemanha traz prestígio e maior visibilidade aos investidores internacionais. O DAX é o carro-chefe da economia alemã.

Mudanças nos índices geralmente não têm consequências de longo prazo para os preços das ações. Elas são especialmente importantes para fundos de índice (ETFs), que, por exemplo, acompanham direta e precisamente o DAX. Eles precisam então realocar e reponderar adequadamente, o que pode impactar os preços das ações.

Um rebaixamento do DAX não é uma via de mão única, como demonstra o exemplo do Commerzbank: foi forçado a deixar o DAX em 2018, mas em 2023 retornou com sucesso ao índice líder, que havia sido expandido de 30 para 40 ações. A Lufthansa, que foi forçada a deixar o DAX para migrar para o MDAX no verão de 2020, também foi repetidamente considerada uma candidata à reentrada.

RND/dpa