BYD: Goldman Sachs está cada vez mais otimista

Depois que a BYD anunciou na semana passada que instalaria o God's Eye, um novo sistema desenvolvido por ela mesma com muitos novos sistemas de assistência ao motorista, como padrão em toda a sua linha de veículos, o preço das ações subiu uma marcha. Analistas veem ainda mais potencial de alta.

Nick Lai, do JPMorgan, aproveitou o fluxo de boas notícias da BYD como uma oportunidade para aumentar seu preço-alvo para as ações em 26%, para 600 dólares de Hong Kong ou 74,00 euros.

"Acreditamos que os investidores ficarão cada vez mais convencidos da história de longo prazo da BYD, tanto no mercado doméstico quanto no internacional", escreveu o analista Lai em sua atualização sobre a BYD.

"Na nossa opinião, a empresa está assumindo a liderança para superar os concorrentes nacionais, principalmente em um estágio inicial", afirma o analista do DZ Bank, Matthias Volkert, em seu último estudo sobre a BYD. “Vemos boas chances de que a BYD aprimore ainda mais sua estratégia competitiva por meio do sistema de assistência ao motorista incluído. As economias de escala e a integração vertical que mencionamos no passado devem continuar a permitir uma margem operacional adequada acima do AF23 (5,8%)”, continuou o analista. Seu preço-alvo é 450 dólares de Hong Kong.

O Goldman Sachs também expressou visões positivas sobre o futuro da BYD. Os analistas aumentaram suas previsões de lucro líquido para os anos de 2024 a 2026 em 6 a 9 por cento. O Goldman Sachs espera que a BYD também se beneficie do aumento das taxas de exportação. Espera-se que os negócios estrangeiros se tornem o segundo maior impulsionador do crescimento da empresa chinesa e sejam responsáveis ​​por 34% das vendas adicionais de veículos até 2030. Os especialistas do Goldman Sachs aumentaram o preço-alvo de 364 para 415 dólares de Hong Kong.

Contexto: O novo sistema ADAS (God's Eye) será instalado como padrão em toda a gama de veículos no futuro. Os novos recursos de assistência ao motorista serão instalados na maioria dos carros pequenos da BYD vendidos por menos de US$ 10.000. O sistema inclui, entre outras coisas, um piloto automático para navegação na rodovia e estacionamento automático.

“Isso também aumenta a pressão sobre outros para oferecer suas próprias versões com pouco ou nenhum custo”, disse o blogueiro automotivo chinês Tu Le ao AKTIONÄR.

“As funções não são nenhuma novidade, mas são familiares. O grande avanço está na integração do sistema para o segmento inferior do mercado. A BYD está, assim, ganhando participação de mercado no segmento de Veículos de Nova Energia (NEV) e expandindo ainda mais suas vantagens de custo. A BYD se tornará, portanto, uma espécie de monopolista no mercado de NEV”, diz o especialista em automóveis Ferdinand Dudenhöffer, do Instituto CAR em Bochum, à AKTIONÄR.