SNCF: te stacje, które nie mają żadnego celu

W Saint-Martin, niedaleko Annecy (Górna Sabaudia), znajduje się stacja, dwa perony i pociąg z pasażerami . Jeśli TER się zatrzyma, drzwi pozostaną zamknięte. „To nie jest przystanek przeznaczony dla pasażerów” – ujawnia kierowca. Jeżeli pociąg się zatrzyma, to po to, żeby przepuścić inny. Sześć minut jazdy autostopem, pięć razy dziennie, a ratusz jest trochę zdezorientowany.

Gdyby dworzec został ponownie otwarty, mieszkańcy miasteczka byliby dziesięć minut od Annecy. Samochodem, z powodu korków, podróż trwa trzy, cztery razy dłużej. Aglomeracja właśnie rozpoczęła badanie, ale nie planuje ponownego otwarcia przed 2030 rokiem.

W Ardèche, na stacji Teil, zamkniętej w 1973 r., przejeżdżają puste pociągi TER bez pasażerów. Przez stację Teil przejeżdża w sumie od ośmiu do dziesięciu pociągów dziennie, bez pasażerów. Ze względów technicznych linia TER łącząca Nîmes (Gard) z Pont-Saint-Esprit (Gard) musi jechać do Teil, aby zawrócić. Bez pasażerów jest 73 km, bo stacja Teil nie spełnia standardów.

Obejrzyj cały raport w powyższym filmie