Samochody hybrydowe są najlepiej sprzedającymi się w Europie, ich udział wynosi 35%.

Pojazdy hybrydowe są najlepiej sprzedającą się kategorią samochodów w Europie od dwunastu miesięcy z rzędu, stanowiąc obecnie 34,7% rynku kontynentalnego. Sprzedaż samochodów z tym silnikiem wzrosła o 16,7% w całej Unii Europejskiej w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy roku, osiągając 2,25 miliona sztuk. W lipcu sprzedaż wzrosła o 14,3%, osiągając 312 318 sztuk, według danych opublikowanych wczoraj przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA). Całkowity rynek spadł o 0,7% w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy, do 6,49 miliona sztuk.

Dokładnie rok temu benzyna przestała dominować jako preferowany silnik w Europie. W lipcu 2024 roku udział tego paliwa w sprzedaży pojazdów w Europie wynosił 33,4%, a hybryd – 32%. Od tego czasu sytuacja się odwróciła. Od tego czasu hybrydy utrzymują się co miesiąc na poziomie 33–35,5%. W lipcu 2025 roku ich udział w rynku wynosi 34,2%.

Hiszpania jest jednym z rynków, na którym liczba rejestracji wzrosła najbardziej – w tym roku o 30%.

Pojazdy te zyskały znaczną uwagę, ponieważ oferują niższą emisję CO2 niż samochody tradycyjne i dokładnie takie same wymagania dotyczące tankowania. W rzeczywistości redukcja emisji nie jest wystarczająca, aby spełnić cele redukcji, których Bruksela wymaga od producentów samochodów (mimo złagodzenia kar), a ich sprzedaż również nie będzie dozwolona od 2035 roku. Prezesi Acea i Clepa, stowarzyszenia dostawców, wypowiedzieli się przeciwko temu zakazowi. W zeszłą środę wysłali list do Komisji Europejskiej, ostrzegając, że przestrzeganie tego zakazu jest niewykonalne w obecnej sytuacji rynkowej, taryfach i niskim poziomie penetracji rynku pojazdów elektrycznych.

Jeśli chodzi o hybrydy, Hiszpania jest jednym z najszybciej rozwijających się rynków i znajduje się w czwórce rynków o największym wzroście sprzedaży, z 30% wzrostem w ciągu roku. Francja odnotowała wzrost sprzedaży o 30,5%, Niemcy o 10,7%, a Włochy o 9,4%.

Jedni wygrywają, inni przegrywają, a zatem rejestracje samochodów benzynowych spadły o 20% od lipca ubiegłego roku, co spowodowało siedmiopunktową utratę udziału w rynku, z 35,1% w pierwszych siedmiu miesiącach 2024 roku do 28,3% łącznie w 2025 roku. Francja odnotowała największy spadek sprzedaży – 33,6%, a następnie Niemcy i Włochy. Rynek samochodów z silnikiem Diesla stracił jeszcze więcej: z 26,4% udziału odpowiada on obecnie za zaledwie 9,6% sprzedaży.

Kolejnym faktem podkreślonym przez Acea jest to, że pojazdy elektryczne na baterie (BEV) utrzymują swój udział w rynku UE na poziomie 15,6%. Wzrosty w lipcu odnotowano na trzech z czterech największych rynków: w Niemczech (38,4%), Belgii (17,6%) i Holandii (6,5%).