Het tijdperk van goedkope Chinese auto's loopt ten einde: ook Turkije wordt getroffen
De Chinese autoriteiten hebben eerder deze week topbestuurders van grote fabrikanten van elektrische voertuigen (EV's), waaronder BYD Co., naar Peking ontboden om hun zorgen te uiten over de aanhoudende prijzenoorlog. De bijeenkomst werd georganiseerd door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, de markttoezichthouder en het hoogste economische planningsorgaan van het land, aldus bronnen die bekend zijn met de zaak.
De bijeenkomst werd bijgewoond door topbestuurders van meer dan een dozijn fabrikanten, waaronder Zhejiang Geely Holding Group Co. en Xiaomi Corp.
WAARSCHUWING: GEEF GEEN ONREDELIJKE KORTINGENDe autoriteiten hebben elektrische-autofabrikanten opgeroepen tot "zelfregulering" en stellen dat voertuigen niet onder de kostprijs verkocht mogen worden en dat er geen onredelijke prijsverlagingen mogen worden doorgevoerd. Ook kwesties zoals "nul-kilometer"-voertuigen en de verstoring van de cashflow in de toeleveringsketen door hogere betalingen aan leveranciers zijn op de agenda gezet. Deze praktijken fungeren als een soort geheime schuldfinanciering voor autofabrikanten.
Het komt zelden voor dat de Chinese markt-, industrie- en economische toezichthouders gezamenlijk vergaderen over operationele kwesties zoals prijsstelling. Deze stap laat zien hoe nauwlettend Chinese leiders de sector volgen, aangezien de aanhoudende prijzenoorlog een punt heeft bereikt waarop zwakke bedrijven failliet zouden kunnen gaan. Tijdens de vergadering werden echter geen dwingende beslissingen genomen en de sancties die fabrikanten kunnen krijgen als ze mondelinge waarschuwingen niet opvolgen, werden niet verduidelijkt.
BYD en Xiaomi reageerden niet op verzoeken om commentaar. Een woordvoerder van Geely verwees naar een recente toespraak van voorzitter Li Shufu, waarin het bedrijf prijsoorlogen krachtig afwees en in plaats daarvan benadrukte dat het zou concurreren op technologie en waarden.
Het ministerie van Industrie en Informatietechnologie, de Staatsadministratie voor Marktregulering en de Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming hebben niet gereageerd op gestelde vragen. Het ministerie van Handel heeft donderdag tijdens een reguliere briefing aangegeven dat het met andere instellingen zal samenwerken om de auto-industrie te begeleiden, eerlijke concurrentie te garanderen en een gezonde ontwikkeling te bevorderen.
TOT 34 PROCENT KORTING VORIGE MAANDDe waarschuwingen volgen nadat BYD eind vorige maand een nieuwe prijzenoorlog is begonnen met kortingen tot wel 34%. Deze stap werd bekritiseerd door brancheorganisaties en staatsmedia.
Hoewel BYD niet bij naam werd genoemd, gaf de Chinese Vereniging van Autofabrikanten een verklaring uit waarin stond dat de stap van een bepaald bedrijf een nieuwe "prijzenoorlog" in de industrie had veroorzaakt, waardoor de industrie in een "vicieuze cirkel" was beland en de veiligheid van de toeleveringsketen in gevaar kwam. "Onregelmatige prijzenoorlogen wakkeren de felle concurrentie aan en drukken de winstmarges van bedrijven verder", aldus de verklaring.
Media die rechtstreeks verbonden zijn met de Chinese Communistische Partij — Xinhua, People’s Daily en CCTV — publiceerden onlangs rapporten waarin autofabrikanten werden opgeroepen geen kortingen te geven, schreef de People’s Daily. Volgens hen zou dit het ‘Made-in-China’-imago en de internationale reputatie van het land kunnen schaden.
De bijeenkomst van deze week markeert de tweede keer dat leidinggevenden in de branche gewaarschuwd zijn voor voertuigen met een "nul kilometerstand". Deze praktijk doet zich voor wanneer fabrikanten die hun verkoopdoelen niet halen, hun voertuigen overdragen aan financieringsmaatschappijen of dealers in tweedehands auto's. Deze voertuigen verschijnen op de tweedehandsmarkt als voertuigen met een nul kilometerstand, ondanks dat ze nooit gebruikt zijn. De fabrikant registreert ze echter als verkocht, ook al hebben ze de eindgebruiker nooit bereikt.
TWEE GROTE AUTOFABRIKANTEN EN ONLINE GEBRUIKTE VOERTUIGPLATFORMSHet ministerie van Handel hield vorige week ook een aparte vergadering over dit onderwerp met minstens twee grote autofabrikanten en een onlineplatform voor tweedehandsauto's.
Fabrikanten proberen de gevolgen van de prijzenoorlog door te berekenen aan leveranciers door kortingen op onderdelen te eisen en betalingen maandenlang uit te stellen. Eind vorig jaar kreeg BYD media-aandacht nadat het een leverancier om een prijsverlaging had gevraagd. Volgens een rapport van adviesbureau GMT Research zou de reële nettoschuld van BYD rond de 323 miljard yuan (45 miljard dollar) kunnen bedragen als gevolg van vertraagde betalingstermijnen aan leveranciers en het gebruik van supply chain-financiering. Eind juni 2024 had BYD echter slechts een schuld van 27,7 miljard yuan op de balans staan.
SÖZCÜ
