China overweegt om Brazilië 'speciale toestemming' te geven om te voorkomen dat autofabrikanten worden gesloten vanwege een gebrek aan chips.

De Chinese overheid zal kanalen voor dialoog openen met de Braziliaanse automobielsector om tekorten aan chips, essentieel voor de productie van flexfuelauto's in Brazilië, te voorkomen. Volgens een verklaring van de federale overheid van afgelopen zaterdag, de eerste, heeft de Chinese ambassadeur in Brazilië, Zhu Quingqiao, vicepresident Geraldo Alckmin op de hoogte gebracht van het besluit. In het gesprek met de ambassadeur verzocht Alckmin om voorrang bij de levering van chips aan Braziliaanse bedrijven.

Afgelopen dinsdag, de 28e, ontmoette Alckmin instanties uit de sector die de Braziliaanse regering om steun vroegen om de dialoog met Peking aan te gaan en te voorkomen dat het land schade zou ondervinden. Aan de bijeenkomst namen deel de Nationale Vereniging van Autofabrikanten (Anfavea), de Braziliaanse Vereniging van Auto-onderdelenindustrieën (Abipeças) en de Nationale Unie van Auto-onderdelenindustrieën (Sindipeças).

"De toeleveringsketen voor de automobielindustrie biedt werk aan 1,3 miljoen mensen en heeft een directe impact op andere sectoren, zoals staal, chemie, kunststoffen en rubber. We moeten nog zien hoe dit in de praktijk uitpakt, maar vandaag hebben we een belangrijke stap gezet om de Braziliaanse auto-industrie te laten groeien en kwalitatief hoogwaardige banen te creëren", aldus de vicepresident.

De sector voelde zich bedreigd na China's besluit om de export van zeldzame mineralen, halfgeleiders en chips te beperken, als vergelding voor protectionistische maatregelen van de Verenigde Staten en Europa in de technologiesector. Nederland greep in bij een Chinees bedrijf dat actief was in het land dat 40% van de wereldmarkt voor chips voor de auto-industrie in handen heeft. Vervolgens legde de Chinese overheid de nieuwe beperkingen op.

Eerder op zaterdag overwoog China al uitzonderingen te creëren, gezien de moeilijkheden die Europese bedrijven ondervinden door de beperkingen. De Aziatische gigant gaf Nederland de schuld van de verstoring van de wereldwijde productieketen en noemde de "inmenging in de interne aangelegenheden van bedrijven" als reden.

Anfavea viert de opening van de dialoog.

Anfavea vierde de opening van de dialoog met China om de export van halfgeleiders naar Brazilië mogelijk te maken. Volgens een rapport dat afgelopen zaterdag door de Chinese ambassadeur in Brazilië, Zhu Qingqiao, aan Anfavea werd overhandigd, kunnen Braziliaanse bedrijven een uitzondering op het embargo aanvragen via de ambassade of rechtstreeks bij het Chinese ministerie van Handel. China zal de importvergunning verlenen na analyse van elk geval.

Anfavea bedankte Alckmin voor zijn inzet en bereidheid om een ​​oplossing te zoeken voor de concrete risico's voor de automobielsector.

"De snelle reactie van de Braziliaanse regering op de waarschuwing van Anfavea maakte het mogelijk om de dialoog aan te gaan voordat het worstcasescenario werkelijkheid werd, namelijk de sluiting van fabrieken in het land. We zullen de ontwikkelingen de komende dagen volgen en bedrijven in de toeleveringsketen ondersteunen, zodat ze de aankoop van halfgeleiders zo snel mogelijk kunnen hervatten en de levering van onderdelen aan fabrikanten kunnen normaliseren", aldus Igor Calvet, president van Anfavea.

Begrijp de zaak

In oktober nam de Nederlandse overheid de controle over Nexperia over, een dochteronderneming van de Chinese halfgeleiderfabrikant Wingtech. Als reactie hierop blokkeerde China de export van door het bedrijf verkochte chips. Het neveneffect van deze maatregel was een onderbreking van de levering van Nexperia-halfgeleiders aan bedrijven in de auto-onderdelenketen in Brazilië.

De chips van Nexperia worden gebruikt in onderdelen voor voertuigen van alle fabrikanten. Omdat er wereldwijd slechts weinig leveranciers van halfgeleiders zijn, zijn er voor deze onderdelen geen andere opties op de markt.

De fabrikanten lieten de Braziliaanse bedrijven weten dat als er niets werd gedaan, de productie van onderdelen binnen enkele weken zou moeten worden stopgezet, wat zou leiden tot de sluiting van de autofabrieken in het land.

Tijdens een hoorzitting afgelopen dinsdag verzocht Anfavea de Braziliaanse regering om met China een oplossing te vinden om Brazilië van het embargo uit te sluiten.