Stellantis verraste iedereen. Plannen voor een nieuwe aandrijving: een hybride dieselmotor

De afgelopen jaren heeft de automobielgroep Stellantis, die merken als Peugeot, Citroën, Opel en Fiat beheert, haar strategie steeds meer gericht op de elektrificatie van haar wagenpark. Volgens de plannen zouden er vanaf 2030 alleen nog elektrische modellen in Europa worden aangeboden. Uit recente berichten blijkt echter dat Stellantis overweegt om nieuwe dieselmotoren te ontwikkelen die, in combinatie met hybride technologie, voldoen aan de Euro 7-norm.

In januari 2025 berichtte het portaal "Highmotor" over uitspraken van Jean-Philippe Imparato, de nieuwe directeur van Stellantis voor Europa, waaruit bleek dat het bedrijf overweegt om zijn aanbod uit te breiden met moderne dieselmotoren, vooral in combinatie met hybride aandrijvingen. Onlangs hebben verschillende Franse media dit verhaal ook opgepikt en gemeld dat Stellantis investeert in de ontwikkeling van een nieuwe dieselmotor . Tegelijkertijd zal de fabriek in het Franse Trémery dit jaar niet stoppen met de productie van de 2,0- en 1,5-liter HDi-motoren, zoals eerder besloten door Carlos Tavares, de vertrekkende directeur van Stellantis.

Stellantis wil terugkeren naar dieselmotoren

Bij de overgang naar hybride technologie wordt gedacht aan een 2,0-liter HDi-dieselmotor. Dieselmotoren zijn binnen de Stellantis Group, afgezien van bedrijfsvoertuigen, momenteel nog maar zelden leverbaar. Opel heeft de dieselmotoren volledig uit het aanbod gehaald, Peugeot biedt deze aandrijving alleen nog aan in het model 308 en bij Citroën hebben alleen de C5 Aircross en C3 Aircross de mogelijkheid om te kiezen voor een dieselaandrijving. Alfa heeft waarschijnlijk het breedste aanbod dieselmotoren tot nu toe, met drie beschikbare versies: 1,6 liter met 130 pk in de Tonale en 2,2 liter met 160 of 210 pk in de Giulia en Stelvio. In sommige markten is de Fiat Tipo nog steeds verkrijgbaar als laatste door Fiat ontwikkelde dieselmodel met Multijet.