Belangrijke werken van Abinader blijven in de wacht
Sinds hij in 2020 aan de macht kwam, heeft president Luis Abinader een reeks infrastructuurprojecten gepromoot die hoge verwachtingen wekten, maar waarvan er veel nog steeds in de wacht staan of waarvan de deadlines niet worden gehaald.
De Amber Highway was de introductiebrief van de overheid . Abinader maakte zijn debuut als staatshoofd in het door de pandemie getroffen jaar 2020 en kondigde in zijn inauguratiespeech deze route aan die Santiago in 35 minuten met Puerto Plata zou verbinden.
Het plan is onderdeel van Punta Bergantín , een grootschalig vastgoed-, technologisch en cinematografisch project dat de toeristische levendigheid van weleer wil terugbrengen naar de 'Bruid van de Atlantische Oceaan'.
De laatste update was op 16 mei 2023, toen verschillende functionarissen een aanbesteding van 400 miljoen dollar aankondigden, die door de particuliere sector zou worden verstrekt via een publiek-private samenwerking. Er werd gemeld dat de winnaar van de veiling eind 2023 zou worden gekozen en dat de eerste schop in de grond zou gaan in het eerste kwartaal van 2024, maar dat is niet gebeurd.
In oktober 2022 vergezelde Abinader Deligne Ascención , minister van Openbare Werken , naar de eerste start van de reconstructie van de Calle Las Damas, een weg die in de jaren negentig werd aangelegd om de avenues Charles de Gaulle en Hípica met elkaar te verbinden in Santo Domingo Este. Maar het werd vergeten en het werd een landweg.
De werkzaamheden, een alternatief voor de marginale weg op de snelweg Las Américas, maakten deel uit van de aangekondigde investering van 25 miljard pesos in de gemeente . Het zou 6.600 meter lang en 10 meter breed zijn en ten goede komen aan de inwoners van Brisas del Este en Los Frailes.
De renovatie werd echter na een paar maanden stilgelegd, waardoor voetgangers in het droge seizoen werden blootgesteld aan stof en in de modder als het regende. Het project staat niet eens op de kaart van de werken die de dienst Openbare Werken in de gemeente uitvoert. De instelling liet aan Diario Libre weten dat er nog steeds land wordt onteigend en dat er tot nu toe 50 miljoen pesos aan is uitgegeven. De vraag naar het totale bedrag bleef onbeantwoord.
Op minder dan 1,5 kilometer van het einde van de straat Las Damas bevindt zich de herbouw van de brug aan de Avenida Hípica met Las Américas. De werkzaamheden werden in januari 2021 aangekondigd, maar begonnen in november 2023, met de belofte ze binnen zes maanden te voltooien; Die datum is echter al acht maanden verstreken.
De regenval van 19 november 2023, die de muur van het viaduct op de kruising van 27 de Febrero en Máximo Gómez deed instorten — een tragedie waarbij negen doden vielen — was de reden voor de ingreep bij de Hípica- brug , die was aangetast door salpeter.
De werkzaamheden omvatten het verbreden van de bocht en het plaatsen van metalen kolommen. Dat deel is voltooid, maar de weg moet nog worden opgevuld, geasfalteerd en vangrails worden geplaatst. Publieke Werken meldde afgelopen maandag dat de vertraging het gevolg was van een onvoorziene herinrichting.
Rondweg van Baní: recordaantal uitstelTerwijl ze wachtten op de Azua-snelweg, die in februari 2023 werd opgeleverd, verlangen de zuiderlingen naar de Baní- ringweg , een 19 kilometer lange snelweg die het verkeer op de Sánchez-snelweg zal versnellen en reizigers ervan zal weerhouden de hoofdstad in te rijden, waar het verkeer tijdens de feestdagen vaak vastloopt.
Als we de persberichten bekijken, is dit het project met de meeste deadlines: in 2021, 2022 en 2023 gaven zowel president Abinader als Ascención verschillende opleverdata. De bouwkosten bedragen ruim 3,386 miljoen pesos, waarvan 1 miljard pesos in 2025 zal worden toegewezen.
De laatste informatie hierover was van 9 januari, toen Ascención op het sociale netwerk X meldde dat de werkzaamheden voor 85% voltooid zijn, dat 12 van de 17 bruggen balken hebben en dat 15 van de 19 al een eerste laag asfalt hebben.
Kilometer 9: de nachtmerrie in het Nationaal DistrictDe uitbreiding van de Duarte Highway van acht naar veertien rijstroken bij kilometer 9 begon in mei 2022, met de bedoeling om de weg in tien maanden af te ronden. Inmiddels zijn er echter bijna drie jaar verstreken en duizenden mensen die de hoofdstad in- en uitrijden, worden nog steeds geconfronteerd met vervelende verkeersopstoppingen.
Op zondag 15 september 2024 ontstond er een valse illusie toen Ascención de pers belde met de mededeling dat de 14 rijstroken de daaropvolgende maandag zouden worden geopend. Hierdoor werd de verwachting gewekt dat het verkeer vlotter zou verlopen, maar dat bleek niet het geval. Kritiek liet niet lang op zich wachten en ging gepaard met memes.
Onlangs werden er in New Jersey muren geplaatst om de verkeersdoorstroming te verbeteren, maar het tegenovergestelde gebeurde: de verkeersopstoppingen strekten zich uit tot aan Isabel Aguiar en Monumental Avenue. Dit was voor Openbare Werken aanleiding om de verwijdering van de hekken te gelasten. Volgens de aannemer had deze de hekken geplaatst zonder voorafgaand overleg.
De werkzaamheden vallen nu onder de verantwoordelijkheid van de nieuwe directeur Openbare Werken , Eduardo Estrella , die op 26 februari zijn functie op zich neemt ter vervanging van Ascención , die er prat op gaat sinds 2020 587 werkzaamheden te hebben voltooid; Er werden echter maar weinig werken afgeleverd op de data die hij zelf had aangegeven.
De Paseo del Río Avenue zou in 2023 klaar moeten zijnHet is niet alleen de Opstijging die met de tijd is mislukt. President Abinader zelf en andere directeuren van openbare werken hebben de deadlines niet gehaald.
De eerste fase van Paseo del Río Avenue werd in december 2021 opgeleverd door Abinader en de hoofden van de Uitvoerende eenheid voor de Herontwikkeling van Buurten en Omgevingen ( URBE ). Op het 2.700 meter lange traject werden parken, speeltuinen, sportvelden en winkels aangelegd, waardoor de levenskwaliteit van duizenden inwoners van La Ciénaga en Los Guandules verbeterde.
Het project maakt deel uit van het Domingo Savio-plan, dat in 2017 door Danilo Medina werd geïnitieerd. De tweede fase omvat een kleine tunnel die aansluit op de Avenida del Puerto, die al voltooid is.
De derde fase, die de straat Respaldo 17 verbindt met de Francisco del Rosario Sánchez- brug , zou eind 2023 klaar moeten zijn, aldus Lisandro Macarrulla, voormalig minister van het presidentschap. Het enige dat nog gedaan moet worden, is het bestraten van het gedeelte en het slopen van een aantal huizen. Momenteel zijn er echter geen machines aanwezig.
Een ander project waar Abinader naar verlangt, is de Santo Domingo Metropolitan Train. In de eerste fase gaat de trein van het metrostation Kennedy met Máximo Gómez naar Charles de Gaulle en in de tweede fase naar de internationale luchthaven Las Américas.
In november 2024 schreef de Trust for the Development of the Mass Transportation System of the Dominican Republic (Fitram) een aanbesteding uit, maar drie maanden later annuleerde deze deze en besloot om de aanbesteding uit te voeren onder het publiek-private partnerschapsprogramma.
De trein maakt deel uit van het Integrated Transportation System (SIT) van Santo Domingo. In de eerste fase wordt de luchthaven verbonden met het Olympisch Centrum en worden metrolijnen 1 en 2 geïntegreerd. Daarvan profiteren 500.000 nieuwe gebruikers.
De trein maakt deel uit van het Santo Domingo Integrated Transportation System (SIT-SD), waartoe ook de Santo Domingo Tram, lijn 3 van de kabelbaan die in Santo Domingo Oeste rijdt, de San Cristóbal-trein en de integratie van stedelijke overstappunten behoren, evenals de bouw van drie stedelijke busstations. Het plan wordt in mappen bewaard.
ONDERWERPEN -
Diariolibre
