Il pedaggio di congestione di New York incassa 48,66 milioni di dollari nel primo mese mentre l'amministrazione Trump si muove per eliminarlo

La MTA ha affermato che il programma è sulla buona strada per generare 500 milioni di dollari quest'anno.

Il pedaggio per la congestion charge di New York City ha generato quasi 50 milioni di dollari di entrate nel suo primo mese, hanno affermato lunedì i funzionari, mentre l'amministrazione Trump si sta muovendo per abolire il programma, il primo della nazione.

Dal 5 gennaio, primo giorno del programma, al 31 gennaio, i pedaggi del programma di tariffazione della congestione hanno generato 48,66 milioni di dollari, secondo la Metropolitan Transportation Authority , che gestisce la metropolitana della città, nonché i ponti e i treni pendolari.

Secondo la MTA, il fatturato netto per quel periodo è stato di 37,5 milioni di dollari, tenendo conto delle spese sostenute per la gestione del programma.

Come inizialmente previsto, il programma è sulla buona strada per generare 500 milioni di dollari di entrate nette entro la fine dell'anno, ha affermato la MTA.

"Con una performance iniziale in linea con le proiezioni, possiamo andare avanti con sicurezza con progetti che si basano sui fondi della Congestion Relief Zone", ha affermato il Chief Financial Officer di MTA Kevin Willens in una dichiarazione. "Non vediamo l'ora di vedere risultati simili nei prossimi mesi".

L'aggiornamento arriva dopo che la scorsa settimana il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha dichiarato di aver ritirato l'approvazione federale del piano a seguito di una revisione richiesta dal presidente Donald Trump.

La revisione ha rilevato che "l'ambito di questo progetto pilota, così come approvato, supera l'autorità autorizzata dal Congresso" nell'ambito del Value Pricing Pilot Program della Federal Highway Administration, ha affermato mercoledì il Segretario ai Trasporti Sean Duffy in una lettera al Governatore di New York Kathy Hochul.

Trump ha celebrato la mossa del DOT, affermando sulla sua piattaforma social Truth Social: "IL PREZZO DI CONGESTIONE È MORTO. Manhattan e tutta New York sono SALVATE. LUNGA VITA AL RE!"

La MTA ha affermato di aver immediatamente contestato la revoca dell'amministrazione Trump presso la corte federale. La MTA sta cercando un giudizio dichiarativo dalla corte secondo cui la mossa del DOT "non è corretta" e non sta disattivando i pedaggi nell'ambito del programma finché non ci sarà un ordine della corte, ha affermato mercoledì il presidente e CEO Janno Lieber.

Duffy, che ha definito il piano "ingiusto", ha dichiarato mercoledì alla CBS News che sarebbe aperto a qualche forma di tassa di congestione, pur mettendo in discussione il prezzo del pedaggio per New York.

Il piano di tariffazione della congestione addebita ai veicoli passeggeri 9 $ per accedere a Manhattan sotto la 60th Street durante le ore di punta, come parte di uno sforzo per ridurre la congestione e raccogliere fondi per il sistema di trasporto pubblico della città. Durante le ore di punta, i piccoli camion e gli autobus charter pagano 14,40 $ e i grandi camion e gli autobus turistici pagano 21,60 $.

Secondo i risultati della MTA, il 68% dei 48,66 milioni di dollari di entrate generate a gennaio provenivano da veicoli per passeggeri, il 22% da taxi e veicoli a noleggio, il 9% da camion e l'1% da autobus e motociclette.

Le autorità di New York hanno elogiato il successo del programma nel decongestionare il traffico; la scorsa settimana Hochul ha affermato che la congestione è "diminuita drasticamente" da quando il programma è entrato in vigore il mese scorso.