Nuovo programma di sovvenzioni da 640 milioni di sterline per rendere i veicoli elettrici accessibili e stimolare il boom delle vendite

I sussidi per le auto elettriche tornano in auge grazie a un programma da 640 milioni di sterline, ideato per rilanciare le vendite in calo e rendere l'automobilismo più pulito accessibile alle famiglie comuni.

In un importante cambiamento di politica, questa settimana i ministri dovrebbero svelare i piani per ridurre i costi iniziali per gli automobilisti che intendono passare ai veicoli alimentati a batteria.

Con il ritorno del sostegno finanziato dai contribuenti, per la prima volta dal 2022 gli acquirenti privati potranno beneficiare di incentivi per i veicoli elettrici .

Gli esperti del settore avvertono da tempo che l'elevato prezzo di acquisto scoraggia gli automobilisti dal cambiare auto, nonostante il calo dei prezzi dell'usato e gli incentivi fiscali per i conducenti di auto aziendali.

Quentin Willson, ex presentatore di Top Gear e fondatore del gruppo per la promozione dei veicoli elettrici FairCharge, ha affermato che il progetto potrebbe rivelarsi fondamentale.

"Il sostegno agli acquirenti privati di veicoli elettrici, trascurati da entrambi i partiti politici, è atteso da tempo e ha il potenziale per essere il petardo necessario per stimolare la domanda e l'intero settore dei veicoli elettrici", ha dichiarato al Times .

"Speriamo che questa sia una strategia attentamente studiata per fornire supporto agli automobilisti con redditi più bassi".

Si prevede che il nuovo schema concentrerà il sostegno sulle auto elettriche più economiche e prodotte nel Regno Unito, escludendo dai sussidi i modelli più costosi, come le Tesla.

Heidi Alexander, Segretario ai Trasporti, ha riconosciuto la riluttanza dell'opinione pubblica ad adottare veicoli elettrici a causa delle preoccupazioni sui costi.

"Sappiamo che l'elevato costo iniziale di acquisto dei veicoli elettrici è un problema che preoccupa le persone", ha dichiarato alla BBC .

"Penso che dovremmo essere onesti e dire che ci sono molte persone là fuori che pensano che i veicoli elettrici siano solo per i più ricchi."

Mentre le vendite di veicoli elettrici sono aumentate del 39,1% a giugno, raggiungendo le 47.354 unità, secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), il mercato è stato trainato in modo preponderante dagli acquirenti di flotte che hanno approfittato delle agevolazioni fiscali aziendali.

Meno di un veicolo elettrico a batteria su cinque venduto è ora acquistato da privati, con un calo del 10,8% nell'adozione da parte di questo gruppo quest'anno.

Dan Caesar, amministratore delegato dell'associazione di categoria Electric Vehicles UK, ha affermato che la percezione del pubblico è ancora in ritardo rispetto al calo dei costi dei modelli usati.

"Sebbene i veicoli elettrici a batteria, soprattutto quelli usati, siano già disponibili a prezzi estremamente competitivi, l'opinione pubblica è che le auto elettriche siano più costose", ha affermato.

"Sovvenzioni mirate in modo intelligente per gli automobilisti potrebbero contrastare questa percezione errata e accendere la miccia che accelera la domanda nel Regno Unito. Più di 9 conducenti di veicoli elettrici su 10 non torneranno alle auto convenzionali, ma i nuovi acquirenti hanno bisogno di una spinta per convincerli a provare le nuove tecnologie."

I dati ufficiali mostrano che i prezzi medi dei veicoli elettrici usati sono crollati del 46% dal 2021, rispetto al 19% dei modelli a benzina e diesel.

Il sussidio originale per le auto elettriche fu lanciato dai Conservatori nel 2011, offrendo fino a 5.000 sterline ai primi utilizzatori di veicoli a bassissime emissioni. Tuttavia, fu gradualmente ridotto, scendendo a 1.500 sterline, prima di essere completamente abolito nel 2022 dall'allora Segretario ai Trasporti Grant Shapps, che dichiarò che il sostegno aveva "dato un impulso positivo al mercato delle auto elettriche".

Eppure, a distanza di oltre un decennio, permangono le preoccupazioni circa il ritardo della Gran Bretagna nella corsa alla decarbonizzazione delle sue strade.

Da un recente sondaggio SMMT condotto tra i dirigenti dell'industria automobilistica è emerso che il 55% di loro ritiene che il Regno Unito non sia sulla buona strada per rispettare il divieto del 2030 sulle vendite di nuove auto a benzina e diesel.

Ginny Buckley, amministratore delegato del sito per consumatori Electrifying.com, ha avvertito che senza un aiuto diretto per gli acquirenti di tutti i giorni, la transizione ai veicoli elettrici potrebbe lasciare molti indietro.

"Nonostante a giugno venga immatricolata una nuova auto elettrica ogni 60 secondi, le vendite ai privati sono in stallo, mentre gli acquirenti di flotte continuano a beneficiare di sostanziali agevolazioni fiscali sui veicoli elettrici", ha affermato.

Il nostro sondaggio di novembre, condotto su oltre 11.000 automobilisti del Regno Unito, ha rilevato che il 76% era scoraggiato dai costi iniziali dei veicoli elettrici. Tuttavia, questo aiuto deve essere rivolto a coloro che ne hanno più bisogno, per garantire che nessuno rimanga indietro nel percorso verso l'elettrico.

Si prevede che i dettagli completi del nuovo pacchetto di sovvenzioni saranno pubblicati martedì.