Aston Martin ritarda il lancio del suo primo veicolo completamente elettrico, mentre cifre schiaccianti mostrano che la produzione di automobili è scesa del 14% lo scorso anno

Aston Martin ha posticipato il lancio del suo primo veicolo completamente elettrico, ultimo segnale che il passaggio dalle auto a benzina e diesel a quelle a batteria è in stallo.

L'azienda britannica ha affermato che il suo veicolo elettrico a batteria (BEV), il cui lancio era stato precedentemente programmato per il 2026, è ora pianificato "per la seconda parte di questo decennio".

Tutto ciò avviene in un momento in cui l'industria automobilistica nel suo complesso è alle prese con la transizione all'elettrico, a causa della scarsa domanda da parte degli automobilisti e delle severe normative che spingono le case automobilistiche a adottare una strategia green.

Aston Martin, nota soprattutto per aver prodotto le auto guidate dalla spia immaginaria James Bond , ha affermato che il ritardo è stato apportato "in risposta al feedback dei clienti e alle mutevoli dinamiche della clientela".

Di conseguenza, per il momento si concentrerà sui veicoli ibridi plug-in, ovvero veicoli alimentati a batteria con un motore a benzina di riserva.

Si tratta dell'ultimo rinvio dei piani di elettrificazione, dopo che l'azienda aveva precedentemente posticipato il lancio dal 2025 al 2026.

I clienti più spendaccioni di Aston Martin sono disposti a sborsare in media più di 200.000 sterline per mettersi al volante delle auto di 007.

Tuttavia, lo scorso anno il presidente esecutivo Lawrence Stroll aveva dichiarato che la domanda di versioni completamente elettriche del marchio era stata inferiore alle aspettative, poiché molti desideravano ancora sentire il rombo gutturale di un potente motore a combustione interna piuttosto che il ronzio di una batteria.

Aston Martin insiste sul fatto che è ancora impegnata nel lancio di un BEV, ma si sta muovendo al ritmo dei suoi clienti. Gli addetti ai lavori ritengono che gli appassionati di motori delle sue auto convenzionali saranno tra gli ultimi automobilisti ad abbracciare il passaggio all'elettrico.

Il cambiamento avviene mentre l'amministratore delegato Adrian Hallmark cerca di rimettere in carreggiata la casa automobilistica in difficoltà, che ieri ha rivelato una perdita di 289 milioni di sterline per l'anno scorso, tra problemi nella catena di approvvigionamento e difficili scambi commerciali in Cina.

L'azienda taglierà anche 170 posti di lavoro, pari al 5% della sua forza lavoro, nell'intento di ridurre i costi.

Separatamente, i dati odierni del settore mostrano che l'industria in generale ha subito un nuovo crollo all'inizio dell'anno, con la produzione di automobili scesa a 71.104 unità a gennaio, il 14 per cento in meno rispetto all'anno scorso.

Ciò suggerisce che non vi è ancora alcun segno di ripresa dopo che la produzione è diminuita del 14 per cento nel 2024.

Secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), il calo registrato all'inizio dell'anno è stato in parte dovuto ai continui sconvolgimenti causati dal passaggio ai nuovi modelli elettrici.

Ha affermato che si è verificato un "lancio di nuovi modelli più lento del previsto" a causa del "rallentamento della domanda nel Regno Unito e in altri mercati chiave".

Mike Hawes, amministratore delegato della SMMT, ha affermato: "I produttori di veicoli del Regno Unito si trovano ad affrontare una tempesta perfetta: incertezza sul commercio globale, condizioni di produzione difficili e una transizione del mercato che si sta rivelando più dura del previsto".

Anche i produttori di automobili del Regno Unito sono sotto pressione per rispettare gli obiettivi ambientali del governo. Gli obiettivi implicano che una quota crescente di veicoli venduti nel Regno Unito debba essere elettrica, ma alcune aziende hanno fatto fatica a rispettarli.

L'industria ha contestato queste norme quando l'anno scorso la Vauxhall ha annunciato la chiusura del suo stabilimento di Luton, mettendo a rischio più di 1.000 posti di lavoro.

Nissan ha affermato che ciò rischia di compromettere la produzione di automobili nel Regno Unito e potrebbe avere un "impatto irreversibile" sul settore.

Aston Martin è esente dalle norme in quanto vende un numero relativamente piccolo di veicoli.