La Russia fatica a sostituire i bombardieri persi negli attacchi dei droni ucraini

Russia Secondo gli esperti dell'aviazione militare occidentale, ci vorranno anni per sostituire i bombardieri con capacità nucleare colpiti dagli attacchi dei droni ucraini lo scorso fine settimana, mettendo a dura prova un programma di modernizzazione che è già in ritardo.

Foto satellitari degli aeroporti in Siberia e L'estremo nord della Russia mostra ingenti danni a causa degli attacchi, con diversi aerei completamente distrutti, anche se ci sono versioni contrastanti sul numero totale di quelli distrutti o danneggiati.

Gli Stati Uniti valutano che fino a 20 aerei da guerra sono stati colpiti, circa la metà del numero stimato dal presidente ucraino Volodymyr Zelensky, e circa 10 sono stati distrutti, hanno detto due funzionari statunitensi alla Reuters.

IL Il governo russo ha negato giovedì che siano stati distrutti degli aerei e ha affermato che i danni sarebbero stati riparato, ma I blogger militari russi hanno parlato di perdite o gravi danni a circa una dozzina di aerei, accusando i comandanti di negligenza.

IL Gli attacchi , preparati in 18 mesi in un'operazione di intelligence ucraina soprannominata "Ragnatela" e condotti da droni che venivano introdotti di nascosto vicino alle basi in camion, hanno inferto un potente colpo simbolico a un paese che, durante tutta la guerra in Ucraina, ha spesso ricordato il mondo della sua potenza nucleare.

In pratica, hanno detto gli esperti, non avranno gravi ripercussioni La capacità di attacco nucleare della Russia , che è in gran parte composta da missili basati a terra e sottomarini.

Tuttavia, i bombardieri Tu-95MS Bear-H e Tu-22M3 Backfire colpiti facevano parte di una flotta di aviazione a lungo raggio che Russia è stato utilizzato durante tutta la guerra per lanciare missili convenzionali contro città ucraine, impianti di difesa, basi militari, infrastrutture energetiche e altri obiettivi, ha affermato Justin Bronk, esperto di aviazione presso il think tank RUSI di Londra.

La stessa flotta aveva anche effettuato voli periodici di pattugliamento nell'Artico, nel Nord Atlantico e nel Pacifico settentrionale come dimostrazione di forza per scoraggiare I consiglieri occidentali della Russia .

Bronk ha affermato che all'inizio della sua invasione dell'Ucraina nel 2022, Russia gestiva una flotta di 50-60 Bear-H e circa 60 Backfire, insieme a circa 20 bombardieri pesanti Blackjack con capacità nucleare Tu-160M.

Ha stimato che Russia ha ormai perso più del 10% della flotta combinata di Bear-H e Backfire, tenendo conto degli attacchi dello scorso fine settimana e della perdita di diversi aerei all'inizio della guerra: uno abbattuto e gli altri colpiti mentre erano a terra.

Queste perdite "metteranno una forte pressione su un fattore chiave " La Russia stava già operando alla massima capacità", ha detto Bronk alla Reuters.

Il Ministero della Difesa russo non ha risposto immediatamente alla richiesta di commento.

Sostituire gli aerei sarà una sfida. Sia il Bear H che il Backfire sono velivoli progettati in epoca sovietica e fuori produzione da decenni, ha affermato Douglas Barrie, esperto aerospaziale presso l'International Institute for Strategic Studies di Londra, sebbene gli aerei esistenti siano stati aggiornati nel corso degli anni.

Barrie ha affermato che era quindi molto improbabile costruirne di nuovi simili, e non era chiaro se Russia aveva cellule di ricambio utilizzabili di entrambi i tipi.

Sanzioni occidentali contro Russia hanno cercato di limitare l'importazione di componenti quali microprocessori che sono vitali per i sistemi avionici, sebbene Mosca finora abbia avuto un discreto successo nel trovare fonti alternative, ha aggiunto Barrie.

Russia ha modernizzato la sua flotta di bombardieri Blackjack e lo scorso anno Putin ha inviato un segnale chiaro all'Occidente effettuando un volo di 30 minuti su uno di questi aerei e dichiarandolo pronto per il servizio.

Ma la produzione di nuovi Blackjack è lenta: uno Un blogger russo e militare questa settimana ha stimato il numero a quattro all’anno – e gli esperti occidentali affermano che i progressi nello sviluppo Anche il bombardiere russo PAK-DA di nuova generazione si muove a passo d'uomo.

La Federazione degli scienziati americani (FAS) ha affermato in un rapporto il mese scorso che Russia aveva firmato un contratto con il produttore Tupolev nel 2013 per costruire il PAK DA, ma ha citato Secondo quanto riportato dai media russi , i voli di prova statali non sono previsti prima del prossimo anno e la produzione iniziale dovrebbe iniziare nel 2027.

Mentre sarebbe logico per Russia Per cercare di accelerare i suoi piani PAK DA, potrebbe non averne la capacità, ha affermato Hans Kristensen, direttore del Nuclear Information Project presso il FAS. Ha dichiarato in un'intervista telefonica che Russia sta riscontrando ritardi in una serie di altri grandi progetti di difesa, tra cui il nuovo missile balistico intercontinentale Sarmat.

Bronk della RUSI si è detto scettico anche sulle possibilità di Mosca di accelerare i tempi di realizzazione del bombardiere di nuova generazione.

" Russia "farà fatica a portare a termine il programma PAK DA nei prossimi cinque anni, per non parlare di accelerarlo, a causa di carenze di bilancio e di limitazioni di materiali e tecnologie che gravano sull'industria a causa delle sanzioni", ha affermato.