Le auto prodotte in Messico hanno recuperato quote di mercato nella prima metà del 2025.

Nella prima metà del 2025, le nuove auto assemblate in Messico hanno recuperato quote di mercato rispetto all'anno precedente, in un momento in cui il governo messicano si è impegnato a promuovere un maggiore consumo di veicoli prodotti a livello nazionale.

Le vendite di questi veicoli, di varie marche, sono aumentate del 7,6%, raggiungendo quota 256.880, nei primi sei mesi dell'anno, in netto contrasto con il calo dello 0,2% delle vendite totali, che si sono attestate a 709.344 veicoli, secondo i dati dell'Istituto nazionale di geografia e statistica (INEGI).

Questo dinamismo migliorato rispetto alla media ha fatto sì che le auto prodotte in Messico aumentassero la loro quota di mercato dal 33,6% al 36,2% confrontando la prima metà del 2024 e quella del 2025.

È interessante notare che dei 10 modelli più venduti in Messico durante il primo semestre dell'anno, otto sono stati assemblati nel Paese.

Di questi, sei modelli si sono distinti per aver venduto più del mercato. In ordine di vendite, dal più alto al più basso, i dati sono i seguenti: il pick-up da lavoro NP300 di Nissan ha registrato un aumento delle vendite dell'1,2%, raggiungendo le 28.309 unità.

Seguono la berlina KIA K3 con 21.877 unità (+5,5%); la Nissan March con 15.441 (+7,8%); il SUV Nissan Kicks con 12.928 (+14,3%); il SUV Mazda CX-30 con 12.910 (+17,6%); e la nuova Volkswagen Jetta con 10.771 unità (+25,5%).

Il veicolo più venduto nel Paese, la Nissan Versa, ha visto un leggero calo delle vendite del 2,8%, attestandosi a 43.166 unità.

Il 3 aprile, nel rilanciare il Plan Mexico in seguito all'annuncio della politica tariffaria reciproca degli Stati Uniti, il governo messicano si è posto l'obiettivo di aumentare del 10% la produzione di automobili in Messico per il consumo interno e di aumentare del 15% il contenuto nazionale nella filiera di fornitura.

E annunciò che avrebbe emanato un decreto con politiche mirate a tale scopo il 16 maggio, cosa che però non è accaduta.

Dopo il Messico, la Cina si è confermata il secondo Paese con il maggior numero di automobili prodotte per la vendita nel nostro Paese, con 132.187 unità, pari a un calo del 6,8% e una quota di mercato del 18,6%.

Tuttavia, va notato che non tutti i marchi cinesi che vendono nel Paese comunicano i propri dati all'INEGI. È il caso di marchi come BYD, GAC, Geely e Chirey-Omoda, che hanno smesso di comunicarli lo scorso maggio.

Guillermo Rosales, presidente dell'Associazione Messicana dei Distributori di Automobili (AMDA), ha spiegato questa settimana che il potenziale di vendita sul mercato messicano è di 2 milioni di unità all'anno; tuttavia, negli ultimi anni si è fermato a 1,5 milioni di auto. "Nella misura in cui saremo in grado di ridurre questo divario e di avere un mercato interno più forte, ci sarà l'opportunità di maggiori investimenti nelle linee di produzione per le case automobilistiche, al fine di realizzare auto destinate al consumo locale".

Odracir Barquera, direttore generale dell'Associazione Messicana dell'Industria Automobilistica (AMIA), ha affermato che l'83% della produzione automobilistica totale in Messico viene esportato, rispetto all'87% di un anno fa. Tuttavia, la tendenza rimarrà a questo livello, lasciando poca produzione per il mercato locale.

"C'è stato un aumento delle auto di fabbricazione messicana vendute nel Paese. Ma ci sono sfide interne che devono essere affrontate per espandere la vendita di auto messicane", come la regolamentazione delle importazioni di auto dagli Stati Uniti, che sta aumentando il consumo di rottami metallici nel Paese, e la fornitura di incentivi fiscali per la produzione nazionale.