SNCF: queste stazioni che non servono a niente

A Saint-Martin, vicino ad Annecy (Alta Savoia), c'è una stazione, due binari e un treno con passeggeri . Se il TER si ferma, le porte rimangono chiuse. "Questa non è una fermata destinata ai passeggeri", rivela l'autista. Se il treno si ferma, è per lasciar passare un altro treno. Dopo sei minuti di autostop, cinque volte al giorno, il municipio è un po' disorientato.

Se la stazione venisse riaperta, gli abitanti della città si troverebbero a dieci minuti da Annecy. In auto, con il traffico congestionato, ci si impiega da tre a quattro volte di più. L'agglomerato ha appena avviato uno studio, ma non è prevista alcuna riapertura prima del 2030.

Nell'Ardèche, la stazione di Teil, chiusa nel 1973, vede passare i treni TER vuoti, senza passeggeri. In totale, ogni giorno passano per la stazione di Teil da otto a dieci treni, senza passeggeri. Per motivi tecnici, il TER che collega Nîmes (Gard) a Pont-Saint-Esprit (Gard) deve arrivare fino a Teil per invertire la rotta. Sono 73 km senza passeggeri perché la stazione di Teil non è a norma.

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