Battery X Metals convalida con successo il suo dispositivo di ribilanciamento della batteria di nuova generazione su un modello di veicolo elettrico commerciale leggero che ha subito un notevole degrado delle prestazioni a causa dello squilibrio delle ...

Battery X Metals convalida con successo il suo dispositivo di ribilanciamento della batteria di nuova generazione su un modello di veicolo commerciale elettrico leggero che ha subito un significativo degrado delle prestazioni a causa dello squilibrio delle celle della batteria, recuperando il 100% della perdita di capacità e ripristinando il 38% della capacità nominale in una prova iniziale

I fatti principali del comunicato stampa:

1. Battery X Rebalancing Technologies ha convalidato con successo il suo dispositivo di ribilanciamento delle batterie agli ioni di litio di nuova generazione su un pacco batterie di un camion elettrico leggero che presentava uno squilibrio significativo in condizioni reali, estendendone la funzionalità a un modello di veicolo commerciale elettrico leggero di Classe 3.

1. Il prototipo 2.0 è riuscito a eliminare completamente la perdita di capacità causata dallo sbilanciamento e ad aumentare la capacità nominale del 37,7%. Ciò dimostra l'efficacia del dispositivo anche su un pacco batteria fortemente sbilanciato.

1. La sperimentazione, condotta con successo, è stata condotta su un pacco batteria gravemente sbilanciato, fornito da un rivenditore canadese autorizzato di camion elettrici. Ciò dimostra un notevole interesse del mercato e una domanda più ampia di soluzioni economiche per ripristinare la capacità della batteria dei veicoli elettrici ed evitare la costosa sostituzione dell'intero pacco batteria.

VANCOUVER, British Columbia - 6 giugno 2025 / IRW-Press / Battery X Metals Inc. (CSE: BATX)(OTCQB: BATXF)(FWB: 5YW, WKN: A40X9W) ("Battery X Metals" o la "Società"), una società di esplorazione delle risorse e tecnologia per la transizione energetica, annuncia che, in seguito ai comunicati stampa della Società del 9 maggio 2025, 23 maggio 2025 e 30 maggio 2025, la sua consociata interamente controllata, Battery X Rebalancing Technologies Inc. ("Battery X Rebalancing Technologies"), ha ampliato la funzionalità della sua piattaforma hardware e software di ribilanciamento delle batterie agli ioni di litio a un veicolo commerciale di Classe 3 completamente elettrico, o camion elettrico leggero (il "Camion elettrico"), e ha ottenuto risultati promettenti in una sperimentazione iniziale (la "Prova") su un pacco batterie da 144 celle dei camion elettrici. È stato dimostrato che il pacco batterie al litio, nichel, manganese e ossido di cobalto (NMC) del camion elettrico (il "pacco batterie del camion elettrico"), che aveva subito un significativo squilibrio naturale in condizioni reali, era in grado di recuperare il 100% della perdita di capacità causata dallo squilibrio naturale e di ripristinare il 37,7% della sua capacità nominale (come definito nel presente comunicato stampa).

I risultati dei test (i "Risultati") sono stati condotti utilizzando il dispositivo di ribilanciamento della batteria di seconda generazione ("Prototipo 2.0") sviluppato e in attesa di brevetto da Battery X Rebalancing Technologies sul pacco batteria del camion elettrico. Il pacco batteria del camion elettrico aveva una capacità nominale di 176 ampere-ora (Ah) (la "Capacità Nominale"), indicata sulla targhetta apposta sul pacco batteria del camion elettrico.

La batteria del camion elettrico è stata inizialmente caricata completamente utilizzando una porta di ricarica CA J1772 (Tipo 1) da 40 ampere (A). Questo processo di ricarica CA di Livello 2, conforme agli standard nordamericani per i veicoli elettrici¹, è stato controllato dai sistemi di bordo del veicolo. Una volta che il cruscotto ha indicato uno stato di carica del 100% e l'applicazione di ricarica ha indicato che il veicolo non necessitava più di alimentazione, Prototype 2.0 ha avviato il suo processo di ribilanciamento della batteria, in attesa di brevetto. Una corrente di ribilanciamento compresa tra 0 e 3 ampere è stata quindi applicata individualmente a ciascuna cella della batteria e tutte sono state caricate simultaneamente fino a una tensione target di 4,20 volt (il "Tensione Target"). La tensione Target rientra nell'intervallo operativo standard da 3,0 volt a 4,20 volt per le celle agli ioni di litio NMC, con 4,20 volt generalmente considerati la capacità di carica completa nel settore².

Come mostrano i risultati, una capacità di 66,3 Ah, precedentemente persa a causa dello sbilanciamento delle celle della batteria, è stata ripristinata con successo nel pacco batterie del camion elettrico. Ciò corrisponde a circa il 37,7% della capacità nominale del pacco batterie del camion elettrico non bilanciato.

La capacità ripristinata corrisponde al pieno potenziale di bilanciamento teorico, basato sul raggiungimento del target di tensione per tutte le celle della batteria combinate, e riflette il completo ripristino dello squilibrio significativo rilevato. Questi risultati sono stati convalidati utilizzando la funzione software integrata di Prototype 2.0, che misura la capacità in ampere-ora ripristinata per cella tramite ribilanciamento. Il software ha anche determinato la deviazione massima di una singola cella di 66,3 Ah dalla capacità nominale.

Battery X Rebalancing Technologies interpreta questi risultati come conferma che il Prototype 2.0 è in grado di ripristinare anche una perdita significativa di capacità delle celle della batteria dovuta a squilibrio, tramite un adattamento preciso della tensione e un ribilanciamento attivo a livello di cella.

L'ampliamento delle funzionalità del camion elettrico si basa su diverse innovazioni precedenti di Battery X Rebalancing Technologies, annunciate nel comunicato stampa dell'azienda del 9 maggio 2025. Tale comunicato stampa affermava che Battery X Rebalancing Technologies aveva firmato un accordo di lavoro non commerciale (l'"Accordo Factor E") con Factor E Motors Ltd., un centro di assistenza automobilistica con sede a Vancouver specializzato in veicoli Tesla fuori garanzia. L'Accordo Factor E mira a promuovere l'ulteriore sviluppo del Prototipo 2.0. Inizialmente, l'attenzione si concentrerà sui pacchi batteria attualmente presenti nell'inventario di Factor E Motors per la Tesla Model 3 e Model X.

Questo progresso è stato ulteriormente ampliato, come dimostrato dai comunicati stampa dell'azienda del 23 e 30 maggio 2025, che annunciavano l'estensione dello sviluppo di Prototype 2.0 ai pacchi batteria della Nissan Leaf e confermavano il successo del ribilanciamento di un pacco batteria intrinsecamente sbilanciato della Nissan Leaf. Questo risultato ha segnato una pietra miliare significativa nella convalida della compatibilità di Prototype 2.0 con il secondo modello di veicolo elettrico fuori garanzia più diffuso negli Stati Uniti.

Nel complesso, queste iniziative riflettono l'impegno di Battery X Rebalancing Technologies nel dimostrare l'adattabilità della propria tecnologia su più piattaforme di veicoli elettrici reali e la crescente domanda di soluzioni pratiche e convenienti per il ricondizionamento delle batterie.

Risultati

Significato dei risultati e opportunità di mercato per il camion elettrico

I risultati dei test dimostrano che il Prototype 2.0 è in grado di riequilibrare efficacemente i pacchi batteria agli ioni di litio con celle intrinsecamente sbilanciate. Questo risultato positivo fa seguito alla validazione della tecnologia di ribilanciamento in attesa di brevetto di Battery X Rebalancing Technologies, che include una validazione indipendente da parte del Consiglio Nazionale delle Ricerche del Canada (come dettagliato di seguito), e al precedente comunicato stampa dell'azienda del 30 maggio 2025, relativo al ribilanciamento riuscito di un pacco batteria intrinsecamente sbilanciato nella Nissan Leaf, il secondo modello di veicolo elettrico fuori garanzia più popolare negli Stati Uniti.

È importante sottolineare che i risultati non solo confermano la funzionalità tecnica del Prototype 2.0 in una piattaforma per veicoli elettrici reali, ma ne sottolineano anche il potenziale per il ripristino di significative perdite di capacità. Questo risultato ha naturalmente un impatto molto positivo sulla crescente domanda di soluzioni pratiche ed economiche per il ripristino delle prestazioni delle batterie. La sperimentazione sui camion elettrici sottolinea la rilevanza del Prototype 2.0 di Battery X Rebalancing Technologies, in attesa di brevetto, in condizioni reali e segnala la possibilità di estendere la durata di vita dei pacchi batteria dei veicoli elettrici obsoleti su scala più ampia.

Il camion elettrico e il relativo pacco batterie sono stati forniti gratuitamente a Battery X Rebalancing Technologies per essere testati e convalidati da un rivenditore canadese autorizzato di camion elettrici (il "Rivenditore"). Questo rivenditore dichiara di avere una flotta di circa 20 camion elettrici (la "Flotta di Camion Elettrici"). Diversi veicoli di questa flotta hanno subito un significativo degrado delle prestazioni a causa dello squilibrio delle celle della batteria. Lo sviluppo delle funzionalità avanzate e i successivi test sono stati avviati in seguito all'interesse espresso dal rivenditore per una valida alternativa alla sostituzione completa della batteria, che riteneva potesse avere costi proibitivi.

L'obiettivo della sperimentazione era valutare se il Prototipo 2.0 fosse in grado di ripristinare con successo le prestazioni di un pacco batteria della flotta di camion elettrici. I risultati positivi saranno alla base delle discussioni in corso con il concessionario in merito al potenziale impiego del Prototipo 2.0 sull'intera flotta per ripristinare le prestazioni della batteria e prolungarne di conseguenza la durata, evitando al contempo una sostituzione potenzialmente costosa.

Il concessionario ha inoltre informato l'azienda che attualmente sono in circolazione in tutto il Canada circa 700 camion elettrici. Questi appartengono alla società madre del concessionario o a operatori di flotte commerciali e proprietari di flotte private. Secondo il concessionario, molti di questi veicoli hanno subito un analogo degrado delle prestazioni della batteria a causa dello sbilanciamento delle celle. Ciò rappresenta un'opportunità di mercato per Battery X Rebalancing Technologies, che può così posizionarsi come fornitore di una soluzione di ribilanciamento conveniente per i proprietari di veicoli elettrici che desiderano evitare la sostituzione prematura della batteria.

Oltre a questi sviluppi, Battery X Rebalancing Technologies sta anche accelerando l'implementazione di procedure operative standard (SOP) per il ribilanciamento del pacco batteria dei camion elettrici, nonché l'ottimizzazione dell'interfaccia utente e del flusso di lavoro del Prototipo 2.0. Queste iniziative fanno parte di una strategia di commercializzazione più ampia e non si limitano alle opportunità commerciali con singole aziende terze. L'unica eccezione sono le SOP specifiche per i camion elettrici, che vengono sviluppate in risposta diretta alle opportunità commerciali associate alla sperimentazione.

Al momento, non vi è alcuna garanzia che Battery X Rebalancing Technologies stipulerà accordi commerciali con terze parti. Sebbene l'azienda sia ottimista alla luce dei progressi compiuti finora e dell'evidente domanda del mercato, qualsiasi futuro accordo commerciale richiederà una convalida, una negoziazione e una prontezza operativa separate.

Il problema: la crescente diffusione dei veicoli elettrici pone nuove sfide al ciclo di vita delle batterie

Nel 2024, sono stati venduti circa 17,1 milioni di veicoli elettrici in tutto il mondo, con un aumento del 25% rispetto al 2023. Con una stima delle vendite totali di veicoli elettrici in oltre 40 milioni di unità tra il 2015 e il 2023, si prevede che la garanzia del produttore per una parte significativa della flotta globale di veicoli elettrici scadrà nei prossimi anni.

Entro il 2031, si prevede che circa 40 milioni di veicoli elettrici, ibridi plug-in e ibridi in tutto il mondo non saranno più coperti dalla garanzia originale del produttore.5, 6 Questa previsione si basa sugli attuali dati sull'adozione dei veicoli elettrici e sui termini e condizioni di garanzia standard del settore e sottolinea il rischio crescente per i proprietari di veicoli elettrici di dover affrontare il degrado della batteria, una capacità ridotta e la necessità di una sostituzione costosa.7 Con la continua crescita della flotta globale di veicoli elettrici, aumenta la domanda di tecnologie che estendano la durata delle batterie, riducano i costi operativi a lungo termine e supportino una transizione sostenibile verso l'elettromobilità.

La soluzione: tecnologie pionieristiche di nuova generazione per supportare la longevità delle batterie agli ioni di litio

La tecnologia software e hardware proprietaria di Battery X Rebalancing Technologies mira ad affrontare questa sfida prolungando la durata delle batterie dei veicoli elettrici. Questa innovazione è stata sviluppata per migliorare la sostenibilità dell'elettromobilità e offrire ai proprietari di veicoli elettrici un'esperienza più economica ed ecologica, riducendo la necessità di costose sostituzioni delle batterie.

La tecnologia di ribilanciamento di Battery X Rebalancing Technologies, convalidata dal Consiglio Nazionale delle Ricerche del Canada ("NRC"), si concentra sul ribilanciamento delle celle della batteria. La convalida dell'NRC ha dimostrato la capacità della tecnologia di correggere efficacemente gli squilibri tra cella e cella nei pacchi batteria agli ioni di litio, ripristinando quasi tutta la capacità persa a causa di tali squilibri. La convalida è stata eseguita su moduli batteria composti da 15 celle LiFePO4 da 72 Ah collegate in serie. Le celle sono state inizialmente portate a uno stato di carica uniforme con una capacità di scarica misurata di 71,10 Ah. Nel test di convalida, tre delle 15 celle sono state poi sbilanciate artificialmente: una cella è stata caricata a uno stato di carica superiore del 20% e due celle sono state scaricate a uno stato di carica inferiore del 20%, con conseguente riduzione della capacità di scarica di 46,24 Ah dopo il ripristino dell'equilibrio tramite la tecnologia di ribilanciamento di Battery X Rebalancing Technologies.

Grazie a questi progressi, Battery X Rebalancing Technologies si sta affermando come fornitore di soluzioni per batterie agli ioni di litio e per veicoli elettrici, per affrontare le sfide critiche associate al calo di capacità dei pacchi batteria e alla loro costosa sostituzione. Estendendo il ciclo di vita dei materiali delle batterie all'interno della catena di fornitura, Battery X Rebalancing Technologies si impegna a supportare la transizione energetica e a promuovere un futuro più sostenibile.

1 EVESC, 2 Battery University, 3 Rho Motion - Vendite globali di veicoli elettrici 2024, 4 Previsioni globali sui veicoli elettrici IEA 2024, 5 IEA, 6 Notizie dagli Stati Uniti, 7 Notizie ricorrenti sui veicoli elettrici

Informazioni su Battery X Metals Inc.

Battery X Metals (CSE:BATX) (OTCQB:BATXF) (FWB:5YW, WKN:A40X9W) è una società di esplorazione e tecnologia focalizzata sulle materie prime per la transizione energetica. A tal fine, Battery X Metals si impegna a promuovere l'esplorazione di giacimenti nazionali e critici di metalli per batterie, sviluppando al contempo tecnologie proprietarie di nuova generazione. Con un approccio diversificato a 360 gradi al settore dei metalli per batterie, l'azienda si concentra sulla ricerca, l'estensione della durata di vita e il riciclo di batterie agli ioni di litio e dei relativi materiali. Per ulteriori informazioni, visitare il sito batteryxmetals.com.

A nome del Consiglio di Amministrazione

Massimo Bellini Bressi, regista

Per ulteriori informazioni contattare:

Massimo Bellini Bressi

Amministratore delegato

E-mail: [email protected]

Telefono: (604) 741-0444

Nota sulle informazioni previsionali

Il presente comunicato stampa contiene dichiarazioni previsionali ai sensi della normativa canadese applicabile in materia di titoli. Le dichiarazioni previsionali contenute nel presente comunicato riguardano, tra l'altro: il continuo sviluppo, test e ottimizzazione di Prototype 2.0; l'estensione delle sue funzionalità ad ulteriori piattaforme di batterie per veicoli elettrici, inclusi i veicoli commerciali leggeri di Classe 3; l'interpretazione da parte della Società dei risultati preliminari dei test, tra cui il recupero del 100% delle perdite di capacità dovute a sbilanciamento e un aumento del 37,7% della capacità nominale; l'efficacia di Prototype 2.0 nel ribilanciamento per recuperare le perdite di capacità derivanti dallo sbilanciamento delle celle della batteria; la rilevanza del test in condizioni di campo reali; potenziali future trattative commerciali con il concessionario canadese del camion elettrico; la potenziale implementazione di Prototype 2.0 nella flotta di camion elettrici del concessionario; il numero stimato di camion elettrici implementati in tutto il Canada; la crescente domanda di tecnologie di ribilanciamento per prolungare la durata dei pacchi batteria nei veicoli elettrici; la scalabilità della piattaforma di ribilanciamento di Battery X Rebalancing Technologies per soddisfare la domanda del mercato; l'implementazione di procedure operative standard (SOP) per il ribilanciamento dei camion elettrici; l'ottimizzazione dell'interfaccia utente e del flusso di lavoro; e i progressi verso un accordo di produzione formale a supporto di capacità di produzione e distribuzione scalabili. Queste dichiarazioni previsionali riflettono le aspettative, le stime, le proiezioni e le ipotesi attuali del management alla data del presente comunicato stampa. Sono soggette a rischi noti e ignoti, incertezze e altri fattori che potrebbero far sì che i risultati, le prestazioni o i risultati effettivi siano sostanzialmente diversi da quelli espressi o impliciti in tali dichiarazioni. Tali rischi e incertezze includono, tra gli altri: la capacità di completare con successo ulteriori test e convalide di Prototype 2.0; variazioni di prestazioni in base al tipo di batteria o alla piattaforma del veicolo; i tempi, la struttura e l'esito di potenziali discussioni o accordi commerciali con partner di distribuzione o altri operatori di flotte; l'accettazione da parte dei clienti e del mercato; la capacità di scalare la produzione tramite fornitori terzi; l'implementazione efficace delle SOP e dei miglioramenti software; gli sviluppi normativi; le sfide operative e logistiche; e la capacità di eseguire contratti commerciali e generare ricavi. Non vi è alcuna garanzia che Prototype 2.0 sarà pienamente commercializzato, che gli accordi commerciali saranno completati o che Battery X Metals Inc. o Battery X Rebalancing Technologies genereranno ricavi dalle iniziative qui descritte. La realizzazione di eventuali opportunità commerciali dipende da ulteriori convalide, negoziazioni, dall'impegno di terze parti e dal completamento con successo di accordi vincolanti. Battery X Metals Inc. non si assume alcun obbligo di aggiornare o rivedere le dichiarazioni previsionali per riflettere eventi o circostanze futuri, salvo quanto richiesto dalla legge. Gli investitori sono invitati a consultare i documenti di informativa continua della Società, disponibili sul profilo aziendale all'indirizzo www.sedarplus.ca, per ulteriori informazioni e informazioni sui rischi.

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