L'essence atteint des sommets records : les cours des actions augmentent en raison de l'interdiction d'exportation et des accidents dans les raffineries de pétrole

Les cours de l'essence en bourse continuent d'atteindre des sommets historiques : depuis le début du mois d'août, après l'interdiction totale des exportations, ils ont progressé de 3 à 4 %, et ce phénomène ne semble pas près de s'arrêter. Le prix de l'AI-95 a atteint 80 200 roubles la tonne, celui de l'AI-92 68 590 roubles la tonne. La hausse des prix s'est accélérée en raison des fermetures d'urgence de raffineries (coïncidant avec des réparations programmées), et le ministère de l'Énergie a annoncé que les pertes de production seraient compensées prochainement.

« Les travaux de restauration sont menés à un rythme accéléré, des unités de traitement primaire et secondaire de réserve sont mises en service, et le volume de raffinage primaire du pétrole et de production de carburant augmente dans plusieurs raffineries », a indiqué l'agence. De son côté, afin de minimiser les risques de hausses de prix injustifiées, le FAS a proposé de relever le volume minimum de ventes d'essence en bourse de 15 % à 17 %. Le gouvernement prévoit également d'élargir les possibilités pour les producteurs de percevoir des paiements compensatoires à l'automne. Cela implique de relever le seuil d'écart des prix de gros (par rapport au niveau spécifié dans le Code des impôts) de 10 % à 15 % pour l'essence et de 20 % à 25 % pour le gazole.

Globalement, la situation est tendue ; la croissance des cours boursiers dépasse l'inflation, malgré la déflation qui sévit en Russie depuis trois semaines. Selon les analystes, les travaux de maintenance programmés dans les raffineries ne seront pas terminés avant la mi-septembre, et les travaux de maintenance non programmés sont inconnus. De plus, en août, la demande d'essence (de la part des automobilistes) et de diesel (principalement pour les machines agricoles) est traditionnellement élevée, en raison des fêtes de fin d'année et du début des récoltes. Des facteurs conjoncturels tels que les perturbations récurrentes des compagnies aériennes, la surcharge du service ferroviaire sur les lignes du sud et le prix élevé des billets d'avion et de train jouent également un rôle.

« Apparemment, les compagnies pétrolières cherchent à maximiser leurs revenus, notamment pour compenser les pertes liées à l'interdiction des exportations d'essence », a déclaré Igor Iouchkov, expert à l'Université financière du gouvernement russe, dans une interview accordée à MK. « À cet égard, on peut parler d'un conflit d'intérêts entre le gouvernement et les producteurs. La demande est actuellement élevée, la consommation de carburant est importante en août et, par conséquent, les compagnies pétrolières ne disposent quasiment pas d'excédents pour des ventes supplémentaires via la bourse. Celle-ci n'est pas saturée et il est inutile que les entreprises freinent la croissance des prix. »

Certes, si les cours mensuels moyens s'écartent trop du seuil fixé par le gouvernement, ils risquent de ne pas recevoir l'indemnité compensatoire. Je pense donc que les producteurs s'efforceront de maintenir un certain équilibre : d'une part, éviter les prix excessifs et, d'autre part, compenser le déficit des exportations.

-Les autorités peuvent-elles prolonger l’interdiction, en vigueur jusqu’à fin août, jusqu’en septembre ?

Tout dépend de l'évolution de la bourse. Le gouvernement a clairement indiqué que si les prix de gros baissaient, cela ne se produirait pas. Mais pour l'instant, tout porte à croire que l'interdiction sera prolongée d'un mois supplémentaire, et la décision sera prise dans les prochains jours. En septembre, la consommation de produits pétroliers dans le pays diminue traditionnellement, ce qui entraînera un excédent de production d'essence, et ces volumes finiront de toute façon en bourse. En cas de saturation du marché de gros, il faut s'attendre à une baisse des cotations.

Quant au secteur de détail, le carburant est acheté par des stations-service dites indépendantes, qui ne disposent pas de leurs propres installations de traitement. La dépendance à la situation boursière n'est pas toujours directe, mais si les cours boursiers augmentent, les stations-service sont contraintes d'augmenter progressivement leurs prix.

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