La fraude au carburant du PCC est encore plus importante, estime un député qui défend l'agence de surveillance

Les fraudes dans le secteur des carburants commises par le PCC pourraient être encore plus importantes que celles découvertes ce jeudi (28) par le groupe de travail de la Police Fédérale avec le Fisc et le Ministère Public de São Paulo, selon les estimations du député fédéral Julio Lopes (PP-RJ), qui préside le Front Parlementaire Mixte de Lutte contre la Piraterie.

Selon lui, les transactions financières pourraient atteindre 62 milliards de réaux par an, contre 52 milliards estimés sur quatre ans , selon les enquêtes qui ont conduit aux trois opérations lancées la veille . Lopes prévient que les factions criminelles ont transformé le secteur des carburants en l'un des principaux bras du blanchiment d'argent dans le pays et préconise la création d'une agence nationale pour surveiller l'ensemble de la chaîne de production.

« Ces factions profitent de l'achat de stations-service déjà fermées pour les réactiver et les utiliser comme drapeau blanc pour mener à bien leur opération. Elles sont également identifiées par des ballons colorés, comme ceux utilisés lors des fêtes d'enfants, accrochés devant les établissements afin d'éviter les contrôles et les vols », a déclaré le parlementaire dans une interview accordée au magazine Veja jeudi (28).

Julio Lopes a qualifié les actions du PCC de « terroristes » et de stratégie commerciale sophistiquée visant à échapper aux inspections et à falsifier les carburants, de l'importation de produits chimiques à leur vente au consommateur final. Les enquêtes indiquent que la faction exploitait plus d'un millier de stations-service dans dix États du pays.

Le parlementaire a souligné que d'autres organisations criminelles, comme le Comando Vermelho, s'organisaient déjà pour opérer également sur ce marché, en acquérant des distributeurs, des usines et même en investissant dans leur propre production de carburant à partir d'oranges.

Les enquêtes révèlent que la PCC a acquis un terminal dans le port de Paranaguá (Porto Rico) pour recevoir des produits chimiques importés destinés à falsifier des carburants, des sucreries et des usines d'éthanol, ainsi qu'une flotte de 1 600 camions pour transporter de l'essence et du diesel falsifiés. Des opérations de blanchiment d'argent ont également eu lieu par l'intermédiaire de stations-service de proximité.

Agence de surveillance des carburants

Pour remédier à ce problème, Lopes propose la création de l'Opérateur national du système de carburants (ONSC), une agence dont le rôle serait similaire à celui de l'Opérateur national du système électrique (ONS). L'ONSC surveillerait numériquement et en temps réel les stocks, la production et la circulation de carburant dans tout le pays, sous la coordination de l'Agence nationale du pétrole (ANP) et avec la participation des organismes de régulation et des ministères de la Justice et des Mines et de l'Énergie.

Le député affirme que cette structure contribuerait à réduire la fraude, la falsification et l'évasion fiscale, ainsi qu'à limiter l'infiltration d'organisations criminelles. Il estime que la société brésilienne est « vraiment attaquée par le crime organisé », qui recourt désormais à une nouvelle stratégie de blanchiment d'argent dans le pays.

Malgré le soutien du gouvernement fédéral, le projet de loi portant création de l'ONSC est bloqué depuis juin 2024 au sein de la commission des mines et de l'énergie de la Chambre des députés, dans l'attente de l'avis du rapporteur. Lopes estime que ce retard compromet les recettes publiques et renforce l'influence des factions.

D'autres groupes parlementaires font également pression pour un renforcement de la surveillance. Dans une déclaration commune, les groupes parlementaires du Biodiesel (FPBio), de l'Agriculture (FPA), de l'Entrepreneuriat (FPE) et de l'Éthanol ont déclaré que « le Congrès doit approuver de toute urgence des projets de loi visant à renforcer la surveillance du secteur et à lutter contre le crime organisé ».