Le SKM (chemin de fer urbain rapide) de Tricity sera transféré à la voïvodie. Le ministère des Infrastructures remettra ses parts au maréchal.

Les actions de PKP dans le train rapide Tricity seront acquises par la voïvodie de Poméranie, selon le projet d'amendement à la loi sur la restructuration de PKP. L'État les acquerra contre une partie du produit du rachat des actions de PKP Polish Railway Lines et les transférera aux collectivités locales.

Lundi, le Conseil des ministres a publié un projet de loi modifiant la loi sur la commercialisation et la restructuration de l'entreprise publique Polskie Koleje Państwowe (Chemins de fer polonais) et la loi sur le Fonds ferroviaire, créée par le ministère des Infrastructures. Le ministère a expliqué que cet amendement visait à permettre « l'autonomie complète de PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. de Gdynia ».

L'acquisition par le gouvernement de la voïvodie de Poméranie des droits sur les actions du capital social de PKP SKM, qui appartiennent actuellement à PKP, « augmentera le potentiel du gouvernement de la voïvodie en tant qu'organisateur des transports publics dans la région » et lui permettra d'accroître son implication financière dans les investissements de l'entreprise, a indiqué le ministère.

Selon lui, cela créera des conditions stables pour le développement du transport ferroviaire de voyageurs dans la voïvodie de Poméranie, en particulier dans l'agglomération de Tricity.

La liste indique que la modification proposée de la loi permettra également à PKP d'obtenir des fonds pour la recapitalisation de ses sociétés et pour des investissements ou des rénovations de gares ferroviaires, ainsi que pour le remboursement des dettes résultant des impôts, des taxes et d'autres dettes de droit public résultant de la vente par PKP d'actions ou de parts détenues dans d'autres sociétés.

Le Ministère a noté que, conformément à l'article 3, paragraphe 3a, de la loi du 16 décembre 2005 sur le Fonds ferroviaire, les ressources du Fonds peuvent être utilisées pour financer l'acquisition d'actions de PKP Polskie Linie Kolejowe auprès de PKP par le Trésor public.

« Un mécanisme similaire sera introduit dans le projet de loi pour financer l'acquisition des actions PKP SKM de PKP par le Trésor public auprès du Fonds ferroviaire, à la suite de quoi PKP obtiendra des fonds pour les investissements », explique le ministère des Infrastructures.

Comme annoncé par le Ministère, les amendements proposés à la loi sur le Fonds ferroviaire prévoient d'utiliser une partie des fonds collectés par l'émission de titres du Trésor destinés à l'achat d'actions de PKP Polskie Linie Kolejowe, soit une partie du montant de 1,5 milliard PLN, pour acheter des actions de PKP SKM.

La loi sur PKP propose d'introduire des solutions qui accorderont aux actionnaires restants de PKP SKM le droit de préemption des actions de la société, qui doivent être transférées au gouvernement local.

Actuellement, PKP détient 70,9 % du capital social de PKP SKM, et la Voïvodie de Poméranie 8,6 %. Le reste appartient à des villes de la Voïvodie de Poméranie.

Les lignes ferroviaires et autres propriétés nécessaires à la gestion de la ligne ferroviaire seront transférées à PKP SKM pour une utilisation payante dans le cadre d'un nouvel accord.

L'obligation de PKP SKM relative au loyer au titre de l'ancien accord D55, qui constitue une créance indue, deviendra exigible à la date d'entrée en vigueur de la modification de la loi, et PKP acquerra des parts du capital social augmenté de PKP SKM en échange de cette créance. Le Ministère a indiqué que cette acquisition interviendra avant la date de l'accord d'acquisition des actions de PKP SKM par le Trésor public et sera prise en compte dans l'évaluation de la valeur marchande des actions de PKP SKM.

PKP n'aura pas non plus à demander le consentement du ministre chargé des transports pour céder des actifs fixes et sociaux, ni le consentement de l'assemblée générale de PKP et de l'assemblée des actionnaires de PKP SKM pour vendre les actions de la société.

En raison de l'autonomie complète prévue du PKP SKM, il est également prévu de supprimer l'obligation légale pour le PKP de verser des contributions non monétaires au PKP SKM et à Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o. o., pour lesquelles ce processus a déjà été finalisé, y compris les lignes ferroviaires et autres biens immobiliers nécessaires à la gestion des lignes ferroviaires.

Le projet de règlement propose également que les ressources financières de PKP provenant de la vente des actions de PKP SKM au Trésor public ne constituent pas la base de la contribution de 15 % des ressources financières provenant de la vente des actions au Fonds d'actionnariat salarié.

Afin de protéger les intérêts du Trésor public, une obligation de déclaration a été introduite pour la voïvodie de Poméranie, qui implique la soumission d'informations périodiques au ministre chargé des transports sur les dépenses de développement engagées par PKP SKM jusqu'à ce que la société dépense l'équivalent des fonds que le Trésor public a engagés pour l'acquisition des actions de PKP SKM auprès de PKP.

Le ministre chargé des transports aura un représentant au conseil de surveillance de PKP SKM. (PAP)

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