Des centaines de voitures provenant d'un navire en feu pourraient ne pas être vendues, BMW veut les détruire

En juillet 2023, un incendie s'est déclaré sur le Fremantle Highway, un cargo chargé de voitures en route de Bremerhaven à Port-Saïd, en Égypte. Le navire a pris feu à environ 30 kilomètres des côtes d'Ameland. Plus de 3 700 voitures se trouvaient à bord. Nombre d'entre elles ont été endommagées au-delà de toute réparation.

Il y avait également des voitures qui semblaient en bon état, notamment les BMW 260 faisant l'objet du procès. Ces voitures étaient en réalité destinées au marché asiatique. L'importateur taïwanais les a considérées comme perdues et a été remboursé par son assurance.

« Un investissement d'un million de dollars »

Les entrepreneurs de Rotterdam ont vu le potentiel de ces voitures, qu'ils ont décrites comme étant en « excellent état ». Ils les ont achetées « avec 0 kilomètre au compteur » pour un peu plus de cinq millions d'euros et espéraient les vendre en Europe. Cela représente moins de 20 000 € pièce, bien moins que la valeur des mêmes modèles neufs qui n'étaient pas à bord du navire.

Il s'agissait néanmoins d'un investissement de plusieurs millions de dollars pour les entrepreneurs concernés. « C'est certes une somme importante, mais tous les véhicules sont généreusement équipés en options. Ce sont des modèles coûteux », avaient-ils déclaré à l'époque.

Dans leur plainte, les entrepreneurs soulignent que le plastique et le film de transport étaient toujours présents. « Et n'avaient pas fondu, comme on pourrait s'y attendre en cas de chaleur extrême. »

De plus, les niveaux de pollution mesurés dans plusieurs voitures nettoyées, sélectionnées au hasard, se sont révélés bien inférieurs aux limites officielles autorisées. « La formation de rouille observée et l'état des pneus sont également proches des niveaux attendus pour une voiture neuve. »

objection de BMW

BMW préférerait néanmoins que ces voitures ne soient pas commercialisées. Le constructeur allemand affirme que leur vente sur le marché allemand porterait atteinte à ses droits de marque. Selon l'entreprise allemande, les voitures seraient effectivement endommagées et présenteraient « des risques majeurs pour la sécurité des consommateurs à long terme ». Cela porterait également atteinte à la réputation de BMW.

Le constructeur automobile allemand a également commandé sa propre enquête. Les résultats ont révélé que les voitures présentaient des joints de portières durcis, une décoloration des lentilles des caméras de stationnement, une corrosion des métaux (« probablement due aux effets des vapeurs d'acide chlorhydrique ») et une contamination de l'intérieur et de l'extérieur par des particules de suie toxiques.

Le juge a donné raison et estime que les BMW pourraient présenter des vices cachés. Les voitures doivent maintenant être restituées à BMW pour être détruites. Les frais de justice doivent être pris en charge par les entreprises. Le tribunal de district de La Haye a statué sur ce point mercredi. La décision a été rendue publique cet après-midi.

Les entrepreneurs vont faire appel, ont rapporté précédemment le FD et de Volkskrant . En attendant l'examen de cet appel, les voitures peuvent rester chez l'un des entrepreneurs néerlandais et ne devront pas être détruites. Selon les journaux, la date de l'examen de l'appel reste indéterminée.

À vendre au Japon

Le mois dernier, il a été révélé que plusieurs modèles BMW Alpina de luxe provenant du navire naufragé avaient été expédiés au Japon. Au moins un des véhicules a été retrouvé dans le showroom d'un concessionnaire automobile de ce pays, a rapporté le Dagblad van het Noorden.

BMW a déclaré au journal qu'elle n'était pas impliquée et que ces voitures seraient également détruites.