Salvini : « Nous travaillons à réviser le renouvellement du permis de conduire en fonction de l'âge. »

Des tests de renouvellement du permis de conduire plus stricts pour les seniors. C'est l'idée envisagée par le gouvernement, selon le ministre des Transports Matteo Salvini, suite aux accidents de ces dernières semaines. Dans trois cas, des collisions mortelles auraient été causées par des personnes de plus de 80 ans conduisant à contresens.

"Nous réfléchissons à la manière de réviser éventuellement les examens de renouvellement du permis de conduire après certaines limites d'âge, car ce qui se passe ces dernières semaines nécessite une réflexion basée sur des chiffres et des données, pas sur des impressions", a déclaré le ministre dans une interview sur RTL 102.5.

Les techniciens des véhicules motorisés analysent les modalités d'intervention et les limites d'âge à appliquer. Actuellement, la réglementation impose le renouvellement des permis de conduire automobile et moto tous les trois ans pour les plus de 70 ans, et tous les deux ans après 80 ans.

« Nous avons introduit un nouveau Code de la route, mais je ne peux pas imposer les demi-tours et la conduite à contresens sur l'autoroute. Il faut être vigilant au volant, sinon on risque de provoquer des catastrophes », a ajouté Salvini. L'opposition se mobilise également sur ce sujet. Le chef du groupe du Parti démocrate à la commission des transports de la Chambre des députés, Anthony Barbagallo, a annoncé un projet de loi visant à introduire un « examen théorique et pratique obligatoire pour le renouvellement du permis de conduire à 80 ans ». Cette mesure, déjà présentée comme un amendement à la réforme du Code de la route et rejetée par la majorité, sera à nouveau proposée.

Les associations de consommateurs et les syndicats de retraités appellent à la prudence. « La liberté de circulation est un droit fondamental pour chaque citoyen, quel que soit son âge », affirme Gabriele Melluso, président d'Assoutenti. Il propose de renforcer les contrôles périodiques, de les rendre efficaces et rigoureux, fondés sur des « critères médico-fonctionnels clairs et actualisés », plutôt que d'imposer des limites indiscriminées fondées uniquement sur l'âge.

Selon le secrétaire général de l'Uilp, Carmelo Barbagallo, « avant tout changement réglementaire, nous devons étudier attentivement les données et consulter les partenaires sociaux », pour protéger à la fois la sécurité routière et le droit à la mobilité : « Pour de nombreuses personnes âgées, le permis de conduire signifie l'indépendance », a-t-il souligné.

Les dernières statistiques sur les accidents ont été publiées en juillet par l'Istat et l'Aci. Le taux de mortalité routière le plus élevé est enregistré chez les 85-89 ans, avec 103,8 décès par million d'habitants en 2024. Viennent ensuite, de loin, les jeunes de 20 à 24 ans (84,7 décès par million) et les personnes âgées de 80 à 84 ans.