L'indice de mobilité durable des Italiens est juste au-dessus du suffisant

La voiture reste le moyen de transport le plus populaire en Italie, mais six citoyens sur dix estiment qu'il existe des alternatives valables dans leur région. Les prix, les défis technologiques et les infrastructures freinent la diffusion des véhicules électriques, tandis qu'à l'échelle régionale, le train est choisi par 57 % de la population. Ce sont là quelques-unes des données issues de l' enquête sur la mobilité durable en Italie , menée par l' Institut Piepoli pour l'Économie , le festival de la mobilité durable et des villes intelligentes, présentée le premier jour de l'événement, coïncidant avec le lancement de la Semaine européenne de la mobilité 2025.

Pour la première fois, l' indice de mobilité durable des Italiens a été défini, atteignant 66 sur une échelle de 0 à 100. Il permettra désormais de suivre l'évolution des comportements et des habitudes de mobilité des citoyens. L'étude (menée du 9 au 22 juillet 2025, à travers 1 000 entretiens selon la méthode CATI-CAWI auprès d'un échantillon représentatif de la population italienne de plus de 18 ans) examine la perception qu'ont les Italiens de la mobilité durable et des villes intelligentes, et en particulier leurs habitudes de déplacement, leur conscience de l'impact environnemental de leurs choix, la diversité technologique, l'économie circulaire et l'impact de l'IA sur la mobilité et les transports. Selon l'enquête, la voiture reste le moyen de transport le plus utilisé (77 %), 92 % déclarant l'utiliser au moins une fois par semaine et 65 % estimant que leur mobilité en dépend . Seuls 19 % utilisent fréquemment les transports en commun , bien que six citoyens sur dix estiment qu'il existe des alternatives valables à la voiture dans leur région. Il existe toutefois des différences régionales importantes à cet égard, les perceptions étant les plus fortes dans le nord et le centre de l’Italie, ainsi que dans les grandes villes.

Le concept de précarité mobilitaire , la disponibilité limitée des transports publics et le manque d'accès aux services locaux, qui obligent les gens à renoncer à des opportunités de travail, d'éducation, de soins de santé et de relations, n'est connu que de 13 % de la population italienne. L'intérêt pour les véhicules électriques est croissant. À ce sujet, 10 % des répondants ont déclaré qu'ils envisageraient d'en acheter un au cours des 12 prochains mois, tandis que 59 % ont admis ne pas être intéressés. Parmi les principaux obstacles à l'achat de voitures électriques figurent le prix (cité par 55 % de l'échantillon), l'autonomie limitée (43 %), la consommation d'énergie excessive (19 %) et le risque d'accident dû aux batteries (17 %). Seuls 21 % des Italiens estiment que les bornes de recharge sont suffisantes et facilement accessibles. Selon Enel, principal opérateur d'infrastructures de recharge publiques en Italie, 23 500 points de recharge sont installés dans tout le pays. Concernant le transport de marchandises, selon l'étude, 85 % des Italiens estiment qu'il a un impact sur l'environnement et 80 % pensent qu'il affecte le coût final des produits. Sept Italiens sur dix estiment que le transport intermodal, en particulier la combinaison route et rail, est le plus durable, et 84 % pensent que la transition vers un transport de marchandises plus durable est importante.

Pour Alis, l'association de logistique intermodale durable , les données de recherche confirment que l'intermodalité est la solution la plus durable. Pour les déplacements régionaux, l'étude montre que 57 % des Italiens utilisent le train, dont 30 % fréquemment, et 44 % considèrent l'intégration des trains régionaux avec d'autres moyens de transport comme un facteur positif. Concernant l'économie circulaire, 42 % des Italiens la considèrent liée au recyclage des matériaux, 34 % à la réutilisation des objets et 32 ​​% à la durabilité environnementale. 80 % des personnes interrogées estiment que le système de collecte sélective des déchets de leur région est efficace, notamment dans le Nord et dans les petites villes, bien que 56 % de l'échantillon aient cité la prévention et la réutilisation des déchets comme des domaines où les efforts sont insuffisants. En 2024, souligne Conai, le consortium national de l'emballage , « notre pays a recyclé 76,7 % des emballages mis à la consommation ».

Conscients des effets du réchauffement climatique, notamment dans les centres urbains, 9 Italiens sur 10 estiment que la reforestation urbaine est une mesure efficace et souhaitable pour réduire la pollution, améliorer le refroidissement et améliorer le bien-être mental des citoyens . Enfin, les technologies émergentes présentent à la fois des opportunités et des préoccupations pour les Italiens. 85 % des personnes interrogées ont déjà entendu parler de la conduite autonome, mais 34 % de l'échantillon ont exprimé des inquiétudes, notamment concernant la menace perçue pour la sécurité routière (34 %). Concernant l'intelligence artificielle , 62 % des Italiens la considèrent comme un allié pour améliorer la mobilité, mais 51 % ont encore de fortes inquiétudes concernant la sécurité personnelle, 41 % concernant les pertes d'emploi et 21 % concernant la vie privée. Pour encourager une plus grande durabilité dans les transports, 36 % de l'échantillon estiment que des incitations économiques sont nécessaires, tandis que 32 % pensent qu'une plus grande couverture des transports publics est nécessaire. Seul un Italien sur trois estime que les incitations actuelles en faveur de la mobilité durable sont suffisantes , tandis que huit sur dix estiment qu'il est essentiel de s'appuyer sur des modes de transport alternatifs dans un avenir proche, 38 % des personnes interrogées estimant que dans 10 ans, le moyen de transport le plus utilisé sera la voiture électrique.