Qui fabrique les voitures les moins chères aujourd'hui ? Des marques historiques à prix cassés aux nouveaux venus chinois.
Mise à jour :
Quand les voitures neuves sont-elles devenues si incroyablement chères ?
C'est une question que se posent les acheteurs de voitures à travers la Grande-Bretagne, car les modèles décrits comme des options « abordables » ont des prix de 40 000 £ ou plus.
Mais au cours de la dernière année, la tendance a changé : de nouvelles voitures sont arrivées sur le marché, plus adaptées à un argument de vente « low cost », se situant dans la tranche atteignable de 10 000 à 20 000 £.
Et tandis que les nouveaux véhicules électriques sont souvent critiqués pour ne pas être abordables, une nouvelle vague de véhicules électriques bon marché arrive sur le marché et coûtent entre 15 000 et 25 000 £, atteignant presque la parité des prix avec leurs concurrents à moteur à combustion.
Une des raisons est bien sûr l'afflux de marques automobiles chinoises bon marché , qui font baisser les prix alors que les marques européennes autrefois connues pour leurs véhicules à petit budget se battent pour être compétitives.
Alors, quelles marques proposent aujourd'hui des voitures vraiment abordables ? S'agit-il uniquement des nouveaux venus d'Extrême-Orient ou de marques connues qui reviennent à leurs racines abordables ? Nous examinons cinq constructeurs automobiles proposant un nombre important de modèles à moins de 30 000 £.
Les voitures bon marché font-elles leur retour ? Et quels constructeurs proposent le plus de modèles à moins de 30 000 £ ? Regardons la situation.
La marque roumaine, désormais détenue par Renault, est arrivée au Royaume-Uni en 2013. Elle a rencontré un succès immédiat avec sa supermini Sandero, qui coûtait la modique somme de 5 995 £ il y a un peu plus de dix ans.
Pour mettre son prix abordable en contexte, son prix était le même qu'une nouvelle Ford Fiesta en 1989.
En janvier 2025, Dacia avait vendu 260 000 véhicules.
Pourquoi ? Parce qu'il propose aux acheteurs des voitures simples, bon marché et sans fioritures, qui se révèlent – jusqu'à présent – à la fois fiables et pratiques.
Au premier semestre 2024, la citadine Dacia Sandero a été la voiture neuve la plus vendue en Europe. Cela témoigne de la popularité de la marque à bas prix Dacia auprès des acheteurs, qui s'arrachent les modèles à prix cassés.
La gamme complète de Dacia aujourd'hui - les six modèles - peut être achetée pour 22 215 £ et moins.
Le nouveau véhicule électrique le moins cher du Royaume-Uni est la Dacia Spring , dont le prix de départ est de seulement 14 995 £.
Le printemps a depuis été salué comme la preuve que les véhicules électriques peuvent être commercialisés à des budgets accessibles à presque tout le monde, établissant une nouvelle référence pour ce qui constitue un véritable modèle de batterie économique.
Et depuis, elle a annoncé un autre véhicule électrique d'environ 15 000 £ qui arrivera bientôt, augmentant ainsi le choix des clients sur le marché des voitures vertes.
Citroën est l'un des plus anciens constructeurs automobiles au monde et a toujours promis l'innovation à un prix abordable. Il propose actuellement cinq modèles à moins de 30 000 £, un pas de plus vers l'ère des véhicules électriques modernes.
Lorsqu'André Citroën fonde Citroën en 1919, ce génie du marketing indique immédiatement ce que doit être la marque française : un fabricant de voitures confortables, agréables à conduire et sûres, et surtout livrées à un prix abordable.
Aujourd'hui, Citroën propose cinq voitures à moins de 30 000 £, ce qui continue de faire honneur aux fondations de la marque.
La C3 essence est à 18 305 £ ou 22 095 £ pour la version électrique et idem pour les variantes Aircross, la C4 essence est à 22 595 £ ou 27 650 £ pour l'électrique, la C4 X est à seulement 25 035 £ ou 28 715 £ pour la version EV, et vous n'aurez à débourser que 28 505 £ pour la C5 diesel/hybride.
Ensuite, il y a le nouveau C5 Aircross qui vient d'être annoncé et qui devrait également démarrer à moins de 30 000 £.
Le nouveau SUV de taille moyenne Citroën C5 Aircross sera proposé avec trois options de groupe motopropulseur écologique : hybride conventionnel, hybride rechargeable et entièrement électrique et coûtera probablement moins de 30 000 £.
S'exprimant sur la gamme renouvelée de Citroën à Paris en avril, le patron de Citroën UK, Greg Taylor, a déclaré : « Nous ne serons jamais les moins chers, mais de la même manière, comme d'autres marques sont montées en gamme, un espace blanc a été créé et c'est là que nous nous situons.
« Les voitures sont belles, elles sont confortables, elles ont le bon niveau de technologie et les gens peuvent se les permettre.
« Nous avons cinq voitures à moins de 30 000 $ que vous pouvez acheter aujourd'hui. Elles ne seront donc pas disponibles dans six mois. Elles ne seront pas disponibles dans dix-huit mois. Elles sont là aujourd'hui. »
« Personne d’autre ne peut dire ça. »
Renault, véritable fleuron de l'industrie manufacturière française, connaît un immense succès depuis plus d'un siècle. Aujourd'hui encore, la marque propose des véhicules électriques d'inspiration rétro à partir de 22 000 £.
Renault est une autre marque française qui mise sur l'accessibilité.
Fondée en 1899, la première Renault fut effectivement vendue la veille de Noël 1898 : la Renault Voiturette 1CV.
Dix ans plus tard, Renault était le plus grand constructeur automobile en France, vendant environ 3 500 unités cette année-là.
Mais ce sont des voitures comme les Renault 4 et 5 qui se sont vendues à des millions d'exemplaires dans les années 60 et 70, tout cela parce que Renault fabriquait des modèles utilitaires et abordables qui offraient aux clients ruraux et urbains un moyen de transport pratique et économique sur roues.
Plus de huit millions de R4 ont été produites dans le monde et plus de 5,5 millions de R5 ont été vendues, créant un héritage abordable difficile à battre.
Aujourd’hui, Renault poursuit sur cette lancée avec notamment ses nouvelles voitures électriques.
Les nouvelles R5 et R4 électriques sont arrivées en grande pompe et ont été saluées par la critique. Toutes deux sont des clins d'œil aux classiques cultes, réincarnés en version 100 % électrique – des « icônes pop rétro ultra-modernes ».
La légendaire Renault 4 est de retour pour le 21e siècle en tant que véhicule électrique familial qui coûte 27 000 £
Pendant trois décennies après son lancement en 1961, la Renault 4 a été le pilier de la classe moyenne française - plus de huit millions d'exemplaires ont été vendus
La R5 e-Tech est proposée à partir de seulement 22 995 £, ce qui en fait l'un des véhicules électriques neufs les moins chers du Royaume-Uni. La R4 EV est un peu plus chère, à 27 000 £, mais reste inférieure à 30 000 £.
En plus de cela, Renault propose trois autres voitures à moins de 30 000 £ : la Clio à 18 995 £, la Captur à 22 195 £ et la Symbioz à 29 495 £.
Il y a aussi un autre véhicule électrique d'inspiration rétro qui arrivera en 2026 et qui sera encore moins cher ; la Renault Twingo EV, avec une autonomie d'environ 185 miles, aura un prix d'environ 17 000 £ seulement.
Si elle est aussi performante que les nouvelles R4 et R5 électriques, la Renault pourrait surfer sur une vague de trois pics de véhicules électriques rétro à succès qui sont remarquablement abordables.
La marque britannique MG appartient désormais au groupe chinois SAIC et s'est réinventée en tant que constructeur automobile extrêmement populaire qui offre un excellent rapport qualité-prix, pionnier des voitures chinoises bon marché.
Malgré ses racines britanniques, MG est aujourd'hui une marque essentiellement chinoise. Elle a été pionnière dans le lancement de voitures abordables, une initiative récompensée par un succès remarquable ces dernières années.
MG est la marque où il est inhabituel qu'un modèle coûte plus de 30 000 £.
Sept des dix modèles de sa gamme coûtent moins de 30 000 £, et l'un des autres modèles ne coûte que 31 995 £.
Les deux voitures les plus chères sont positionnées pour la performance, y compris le modèle héros Cyberster, un roadster électrique à toit souple.
MG a connu un tel succès avec sa gamme simple de voitures à combustion et électriques qui se concentrent sur l'aspect pratique, la sécurité et l'abordabilité qu'en 2024, elle est la 10e marque la plus vendue au Royaume-Uni.
Elle propose également une offre de finition simplifiée sur toutes ses voitures, ce qui élimine les packs et offres supplémentaires sournois et simplifie l'achat.
La MG3 coûte seulement 16 995 £, la variante Hybrid+ est à 18 995 £, le SUV ZS est à 19 995 £, le ZS Hybrid+ est à 22 995 £, le HS est à 25 995 £ , le MG4 EV est à 26 995 £ et le nouveau S5 EV est à 28 495 £.
Mais c'est la MG4 qui a fait réagir tout le monde et qui a fait remarquer que les véhicules électriques chinois allaient sous-coter les prix des constructeurs européens de manière significative sans compromettre la sécurité, la technologie, la qualité ou l'autonomie, et démontrant que la parité des prix avec les voitures à combustion est tout à fait possible.
Il s'agissait du deuxième véhicule électrique le plus vendu au Royaume-Uni en 2023, juste derrière la Tesla Model 3.
Être à l'avant-garde de l'invasion des voitures bon marché chinoises a permis à MG d'enregistrer une hausse de 40 % de ses immatriculations en 2025, et à part Tesla, elle a vendu plus de véhicules électriques à batterie au détail privés entre 2019 et 2024 que tout autre OEM.
Skoda est la marque automobile la moins chère du groupe Volkswagen et a toujours fourni des voitures fiables, pratiques et bien rodées à des prix abordables.
Skoda est une autre marque qui réussit à proposer des moteurs abordables en 2025.
Bien connu pour ses moteurs spacieux, pratiques et offrant un bon rapport qualité-prix, le constructeur tchèque était autrefois une plaisanterie de l'industrie automobile communiste, mais il est désormais respecté comme une marque raffinée et très appréciée.
Considérée comme la branche économique du groupe Volkswagen, Skoda propose actuellement une offre de cinq voitures à moins de 30 000 £ : la Fabia à 20 515 £, la Scala dont le prix commence à 22 960 £, la Kamiq qui démarre à 24 975 £, l'Octavia Hatch à 27 610 £ et l'Octavia Estate à 28 590 £.
Le Skoda Epiq - un véhicule électrique crossover SUV urbain - devrait être entièrement dévoilé en 2025. Ce sera le premier véhicule électrique Skoda à coûter moins de 30 000 £
Alors que les voitures électriques de Skoda n'ont pas encore atteint la tranche inférieure à 30 000 £, le petit SUV Epiq arrive cette année et devrait démarrer à partir de seulement 23 000 £.
Et comme les véhicules électriques de Skoda offrent déjà de longues autonomies et une qualité à des prix compétitifs, vous pouvez vous attendre à la même chose de l'Epiq.
Si vous vous demandez pourquoi davantage de marques automobiles chinoises (les marques chinoises destinées directement aux consommateurs et non les marques européennes appartenant à des marques chinoises) ne sont pas incluses, c'est parce que beaucoup d'entre elles viennent tout juste d'arriver au Royaume-Uni ou n'arriveront que dans un an environ.
Lorsqu'ils auront plus de modèles à proposer, ils ne manqueront pas de bouleverser l'ordre actuel, nous en avons donc rassemblé quelques-uns à noter.
BYD (Build Your Dreams) est peut-être la nouvelle marque automobile chinoise la plus célèbre au Royaume-Uni, car elle a ravi à Tesla la couronne de plus grand fabricant de véhicules électriques au monde .
BYD a lancé son activité en 2023 et a proposé trois modèles : Atto 3, Dolphin et Seal, vendus respectivement à 37 705 £, 26 205 £ et 45 705 £. Le nouveau Seal est proposé à 45 707 £, tandis que le prochain SUV compact Atto 2, qui arrivera plus tard cette année, sera proposé à partir de 30 000 £.
Mais la grande nouvelle est que BYD a annoncé que son véhicule électrique urbain Dolphin Surf sera mis en vente plus tard cette année et offrira « le meilleur rapport qualité-prix » de sa catégorie tout en coûtant moins de 20 000 £.
BYD a connu une croissance fulgurante à l'échelle mondiale, détrônant Tesla comme premier constructeur mondial de véhicules électriques. Plusieurs modèles sont désormais disponibles au Royaume-Uni, dont le Dolphin électrique, dont le prix de départ est d'environ 26 000 £.
Mais BYD lance sur le marché britannique un véhicule électrique urbain d'environ 15 000 £ appelé Dolphin Surf pour concurrencer la Dacia Spring et la Citroën e-C3 cette année.
Le prochain est Leapmotor .
L'offre actuelle de Leapmotor est la citadine T03 qui démarre à seulement 16 000 £ - un peu plus que la Dacia Spring mais elle est beaucoup moins basique que sa rivale.
Les SUV électriques C10 et B10 arriveront également prochainement. Stellantis étant actionnaire majoritaire, l'expansion du réseau de distribution de Leapmotor sera rapide et couvrira tout le Royaume-Uni.
Il y a aussi Jaecoo et Omoda, deux marques sœurs européennes de Chery, le géant automobile chinois.
La Leapmotor T03 a à peu près la même longueur que la Fiat 500. Son prix de départ est fixé à 16 000 £, soit un peu plus qu'une Dacia Spring électrique, mais l'une des moins chères du Royaume-Uni.
Le premier SUV de la marque premium Jaecoo est arrivé cette année : le Jaecoo 7 démarre à seulement 29 435 £ et monte jusqu'à 35 065 £ pour la version haut de gamme SHS.
Le 5, un SUV compact, suivra prochainement.
Omoda s'adresse aux acheteurs plus jeunes et soucieux de la mode et a fait ses débuts avec l'Omoda 5.
La 5 démarre à partir de 25 915 £ tandis que la version électrique, la E5, est proposée à partir de 33 065 £.
Omoda - une sous-marque du plus grand exportateur automobile chinois Chery - a dévoilé la spécification britannique du grand SUV Omoda 9 SHS et il coûtera moins de 45 000 £
L' Omoda 9 sera le prochain modèle à arriver très prochainement au Royaume-Uni, un SUV de luxe qui ne coûtera que 44 900 £ et sera ensuite suivi par l'Omoda 7, dont le prix n'est actuellement pas confirmé.
This is Money a récemment publié un guide complet sur les voitures chinoises actuellement disponibles en Grande-Bretagne et leurs avantages, ainsi qu'une analyse approfondie des véhicules électriques chinois et de leur prix abordable. Consultez-les pour un aperçu détaillé des voitures chinoises que vous pourrez trouver à un prix abordable dans les prochaines années.
Au cours de la dernière décennie, le prix moyen d'une nouvelle voiture à essence est passé de 27 035 £ à un niveau déprimant de 45 218 £.
L’augmentation massive de 67 % du prix des voitures est bien supérieure à l’inflation générale des prix à la consommation et à la croissance des salaires.
Les voitures hybrides ont également augmenté de 45 %, passant d'un prix de détail moyen de 30 485 £ à 44 273 £, selon les analystes de Cox Automotive pour Auto Express utilisant les données de Cap HPI.
Les hausses de prix touchent toutes les marques. Vous souvenez-vous des prix ultra-abordables de Dacia ? Eh bien, même elle a enregistré une hausse de 28 % de ses prix catalogue, soit la plus forte hausse en pourcentage.
Cela a été compensé par ses prix bas au départ, de sorte que les acheteurs ne paient que 4 197 £ de plus qu'il y a neuf ans.
Mercedes s'attend à ce que les propriétaires déboursent 10 439 £ de plus (22 %) - la plus forte augmentation en espèces - tandis qu'une VW Golf a augmenté de prix de 5 834 £ et que l'inflation de la Ford Puma a augmenté de 12 % (3 074 £).
Le prix des voitures neuves a explosé au cours de la dernière décennie, avec une hausse de 67 % du coût des voitures à essence seulement selon Cap HPI - bien plus que l'inflation générale des prix à la consommation et la croissance des salaires.
Pourquoi ? Il y a plusieurs raisons.
Outre l’inflation, les coûts de fabrication ont augmenté, la demande de SUV, de fonctionnalités haut de gamme et d’une meilleure sécurité a fait grimper les prix et le passage aux véhicules électriques a empêché les constructeurs automobiles d’atteindre leurs objectifs économiques.
De plus, la Covid a poussé les fabricants à produire davantage de SUV et de modèles haut de gamme où ils pouvaient réaliser une marge bénéficiaire plus élevée, car ils étaient confrontés à des pénuries d'approvisionnement et à des coûts de production en hausse.
Les raisons mises à part, la réalité est qu’en 1999, le prix moyen d’une voiture neuve au Royaume-Uni était d’environ 10 000 £.
Cependant, il y a un mouvement pour faire baisser ces prix et voici quelques-unes des marques à surveiller si vous essayez d'obtenir une voiture au moins aussi près que possible du type de prix que vous payiez auparavant.
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