Stellantis sorprendió a todos. Planes para un nuevo motor: un motor diésel híbrido
En los últimos años, el grupo automovilístico Stellantis, propietario de marcas como Peugeot, Citroën, Opel y Fiat, ha centrado cada vez más su estrategia en la electrificación de su flota de vehículos. Según los planes, hasta 2030 en Europa solo se ofrecerán modelos eléctricos. Sin embargo, informes recientes han sugerido que Stellantis está considerando desarrollar nuevos motores diésel que, cuando se combinen con tecnología híbrida, cumplan con la norma Euro 7.
En enero de 2025, el portal "Highmotor" informó sobre las declaraciones de Jean-Philippe Imparato, el nuevo responsable de Stellantis para Europa, que indican que la compañía está considerando ampliar su oferta con modernos motores diésel, especialmente en combinación con propulsores híbridos. Recientemente, varios medios de comunicación franceses también recogieron esta historia e informaron que Stellantis está invirtiendo en el desarrollo de un nuevo motor diésel . Al mismo tiempo, la planta de Trémery, en Francia, no detendrá la producción de los motores HDi de 2.0 y 1.5 litros este año, como ya había decidido Carlos Tavares, el jefe saliente de Stellantis.
Stellantis planea volver a los motores diéselEn la transición a la tecnología híbrida se está considerando un motor diésel HDi de 2,0 litros. Aparte de los vehículos comerciales, los motores diésel rara vez están disponibles en el Grupo Stellantis. Opel ha retirado por completo los diésel de su gama, Peugeot ofrece dicha propulsión sólo en el modelo 308 y en Citroën sólo los C5 Aircross y C3 Aircross tienen la opción de elegir la propulsión diésel. Alfa Romeo tiene probablemente la gama más amplia de motores diésel hasta el momento, con tres versiones disponibles: 1,6 litros con 130 CV en el Tonale y 2,2 litros con 160 o 210 CV en el Giulia y Stelvio. En algunos mercados, el Fiat Tipo todavía está disponible como el último modelo diésel con Multijet desarrollado por Fiat.
RP
