Assocostieri y la creciente demanda italiana de GNL

La demanda de GNL para usos finales en Italia tiene un potencial de crecimiento de hasta 600 mil toneladas por año para 2030, con una tasa de crecimiento anual promedio del 25%, dentro de cinco años. Esto es en el escenario de referencia. Mientras que en un escenario más optimista, en el que la infraestructura adecuada y la competitividad del gas natural licuado se materializan plenamente, los volúmenes podrían aumentar a 840 mil toneladas, con un crecimiento anual promedio del 33%. Esto es lo que surge del estudio Sslng Watch: la cadena de suministro de usos finales de GNL en Italia – 2025 , realizado por Assocostieri en colaboración con Mbs Consulting; un informe que proporcionó un análisis actualizado de datos históricos y pronósticos para el sector, destacando las cifras ilustradas anteriormente.

El estudio se presentó durante la asamblea anual de la asociación, celebrada en el Ministerio de Empresa y Made in Italy. «El Gobierno —declaró el ministro Adolfo Urso en su discurso— trabaja para convertir a Italia en un importante centro de conectividad logística entre Europa, Asia, Oriente Medio y el Norte de África, como también se destaca en el proyecto estratégico del Plan Mattei. Somos un país que cuenta con una posición geográfica ventajosa, gracias a sus 645 municipios costeros distribuidos en 15 regiones con vistas al mar. Necesitamos invertir y potenciar la pluralidad de vectores energéticos disponibles, siguiendo el principio de neutralidad tecnológica, que debe ser el objetivo de nuestra Unión Europea. Queremos ser protagonistas de una fase de profunda revolución infraestructural y tecnológica que debe convertir a Italia en un modelo de sostenibilidad ambiental, innovación y seguridad energética».

El mercado del GNL, según se reveló durante la reunión, «está impulsado principalmente por el sector del transporte pesado, que en 2024 ya registró un crecimiento del 8 % con respecto a 2023, alcanzando un consumo de 135 000 toneladas. Para el sector marítimo, si bien el abastecimiento de combustible aún es limitado a medio plazo, las perspectivas son positivas: las nuevas infraestructuras a pequeña escala podrían elevar la demanda de GNL para abastecimiento de combustible a unas 320 000 toneladas para 2030, superando así el consumo previsto en el transporte pesado (unas 285 000 toneladas)».

En Europa, el estudio aclara que "cinco buques metaneros para el abastecimiento de combustible ya están operando; el Avenir Aspiration será operado próximamente por Eni; el Green Pearl, de Axpo (con destino a Italia), llegará en octubre de 2025; y en el primer trimestre de 2026 se espera la llegada del Eliseus, también de Axpo. MSC también ha encargado cuatro buques tanque para el abastecimiento de combustible destinados a operar en el Mediterráneo. Actualmente, en el mundo hay más de 600 buques propulsados ​​por GNL y se han encargado otros tantos, de los cuales 40 tienen como destino el Mediterráneo".

El informe también destaca la tendencia de crecimiento de la producción de biometano, "estimada en alrededor de 4.500 millones de metros cúbicos para 2040, gracias a las plantas incentivadas y a la posible reconversión de plantas de biogás, condicionada por la introducción de nuevos incentivos".