Citroën C3 retirado del mercado por problemas con los airbags
Más de 475.000 vehículos están siendo retirados urgentemente del mercado por Ford y Mazda en Estados Unidos con instrucciones de no conducir el vehículo hasta que se reemplacen sus bolsas de aire Takata originales potencialmente peligrosas.
Mientras continúa la retirada masiva de los modelos C3 y DS3 de Citroën equipados con airbags potencialmente peligrosos, ¿qué otras marcas están afectadas?
El abogado impulsor de una demanda colectiva para defender a los consumidores en el caso de los airbags defectuosos volvió este martes en BFM Business sobre los hechos atribuidos a Stellantis, con una factura estimada en "varios miles de millones de euros".
El director general del fabricante, Thierry Koskas, explicó a La Provence que esta campaña debería terminar "progresivamente". Pero Citroën tiene previsto ampliar la llamada a revisión a todo el país una vez que los vehículos de la campaña actual hayan sido reparados.
Tras la llamada a revisión masiva lanzada por Citroën a finales de abril por unos airbags potencialmente peligrosos, Stellantis estima que ya se ha hecho cargo de 50.000 vehículos en Francia, es decir el 21% del total. Pero 81.000 propietarios aún no han respondido a esta campaña.
De los 240.000 vehículos afectados en Francia, Stellantis sólo ha reparado 25.000. Algunos clientes corren el riesgo de utilizar un coche potencialmente peligroso. UFC-Que Choisir lamenta esta situación y acusa al grupo automovilístico de "negligencia".
La UFC-Que Choisir ordenó este lunes a Stellantis presentar "soluciones concretas" para sus clientes afectados por la crisis de los airbag defectuosos, denunciando la "negligencia" que, según ella, ha demostrado hasta ahora el gigante del automóvil.
La empresa japonesa Takata está detrás de los "airbags asesinos". El escándalo en torno a estos airbags defectuosos, que provocaron decenas de muertos en todo el mundo, llevó a la quiebra a este fabricante de equipos, que abastecía a muchas marcas, entre ellas Citroën.
Citroën y DS han llamado a revisión más de 530.000 vehículos debido al escándalo Takata. El jefe del grupo asegura que ya se han sustituido 70.000 airbags. Carlos Tavares, CEO de Stellantis
Conmocionado por la polémica en torno a los airbags defectuosos instalados en algunos modelos del grupo Stellantis, Carlos Tavares asegura que la campaña de sustitución se acelera.
"Si nos fijamos en la historia de la industria automovilística, hemos avanzado en la forma de gestionar los problemas. Ya hemos sustituido 70.000 airbags y cada día añadimos más", afirma Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis.
El recall de Citroën pidiendo a la gente no conducir el vehículo se centró en los propietarios afectados al sur de la línea Clermont-Lyon, donde el clima puede dañar aún más los airbags.
C3, C4, DS3, DS4, DS5… Stellantis debería llamar a revisión 8 millones de vehículos en Europa por la crisis de los airbags defectuosos.
Stellantis dijo que había reemplazado 50.000 bolsas de aire potencialmente defectuosas de los 530.000 vehículos retirados del mercado el mes pasado, o poco menos del 10% del total.
C3, C4, DS3, DS4, DS5… Stellantis debería llamar a revisión 8 millones de vehículos en Europa por la crisis de los airbags defectuosos.
Más de 500.000 Citroën C3 y DS3 están siendo retirados del mercado debido a fallos potencialmente peligrosos en sus airbags. El fabricante revela su plan de salida de la crisis. Thierry Koskas, director de la marca Citroën
Más de 500.000 Citroën C3 y 50.000 DS3 retirados del mercado por la marca, accidentes mortales registrados, "prohibición" de circular con ellos... Citroën se enfrenta a una crisis sin precedentes. La causa son unos airbags defectuosos de la marca japonesa Takata, que se instalaron en los vehículos hasta 2019 (Takata se declaró en quiebra en 2017).
Thierry Koskas habló por primera vez desde el inicio de la crisis de los airbags y detalló los medios implementados por Citroën para gestionar esta llamada a revisión masiva de vehículos.
Thierry Koskas, director general de la marca Citroën, fue el invitado de Laure Closier en Good Morning Business, este viernes 31 de mayo. En BFM Business volvieron a tratar el asunto de los airbags defectuosos del fabricante de equipos japonés Takata, que afecta principalmente a los vehículos Citroën y a la crisis de la industria automovilística. Encuentra el programa de lunes a viernes y escúchalo nuevamente como podcast.
Airbags Takata, el escándalo que nunca termina.
Odile, residente en La Roche-de-Rame (Hautes-Alpes), es uno de los 600.000 propietarios de un Citroën C3 que han recibido una carta informando de una llamada a revisión del vehículo. La causa fue un problema con el airbag.
"Citroën le pide que deje de circular inmediatamente con su vehículo", se lee en una carta recibida por varios clientes para denunciar este grave problema con los airbags. 497.171 Citroën C3, de los cuales 181.700 en Francia, están afectados por esta llamada a revisión.
BFM TV
