Battery X Metals anuncia un aumento estimado de autonomía de aproximadamente 255 km después del reequilibrio exitoso de un modelo de vehículo comercial eléctrico ligero con un desequilibrio celular severo.

Battery X Metals anuncia un aumento estimado de autonomía de aproximadamente 255 km después del reequilibrio exitoso del modelo de vehículo comercial eléctrico ligero con un desequilibrio grave en las celdas, restaurando la autonomía a aproximadamente 295 km después del reequilibrio en la prueba preliminar.

Aspectos destacados del comunicado de prensa:

1. Battery X Rebalancing Technologies restauró un camión eléctrico Clase 3 severamente degradado de una autonomía informada de aproximadamente 40 km a una autonomía estimada de 295 km por carga sin carga (un aumento de 255 km o una mejora del 637,5 %), según los resultados de pruebas de rendimiento controladas en el mundo real.

1. Prototype 2.0, la plataforma de reequilibrio de baterías pendiente de patente de Battery X Rebalancing Technologies, logró resultados innovadores en el mundo real al restaurar por completo la capacidad perdida de un paquete de baterías NMC de 144 celdas con un desequilibrio celular natural severo, restaurando el 100 % de las pérdidas inducidas por el desequilibrio y aumentando la capacidad nominal en un 37,7 %.

1. Se notificó a Battery X Rebalancing Technologies sobre una oportunidad comercial más amplia luego de informes de una degradación generalizada de la batería en camiones eléctricos similares en uso activo, lo que destaca la creciente demanda de una solución de reequilibrio escalable y rentable para extender la vida útil de la batería y reducir los costos operativos para las partes interesadas en vehículos eléctricos comerciales.

VANCOUVER, Columbia Británica - 4 de julio de 2025 / IRW-Press / Battery X Metals Inc. (CSE: BATX) (OTCQB: BATXF) (FWB: 5YW, WKN: A40X9W) ("Battery X Metals" o la "Compañía"), una empresa de tecnología de exploración de recursos y transición energética, anuncia que, a raíz de su comunicado de prensa del 6 de junio de 2025, su subsidiaria de propiedad absoluta, Battery X Rebalancing Technologies Inc. ("Battery X Rebalancing Technologies"), ha completado con éxito una prueba de carretera en condiciones reales que demuestra un aumento significativo en la autonomía estimada de un camión totalmente eléctrico de Clase 3 o un vehículo comercial eléctrico ligero (el "Camión Eléctrico"), tras un reequilibrio completo de la batería utilizando la plataforma de hardware y software de reequilibrio de baterías de iones de litio de segunda generación, pendiente de patente, de la Compañía ("Prototipo 2.0").

Como parte de su programa continuo de validación del rendimiento del Prototipo 2.0, Battery X Rebalancing Technologies realizó recientemente una serie de pruebas de conducción en condiciones reales con un camión eléctrico rebalanceado para evaluar la autonomía y la eficiencia de la batería tras el rebalanceo. El camión eléctrico fue suministrado por un distribuidor autorizado canadiense de camiones eléctricos (el "Distribuidor Autorizado de Camiones Eléctricos") y, según lo indicado por este, había presentado previamente una autonomía significativamente reducida, de aproximadamente 40 km por carga completa, debido a un desequilibrio natural significativo en las celdas debido a las condiciones reales.

En respuesta a esta disminución del rendimiento de la capacidad de la batería, Battery X Rebalancing Technologies realizó un reequilibrio de la batería del camión eléctrico utilizando el Prototipo 2.0, como se anunció originalmente en el comunicado de prensa de la Compañía del 6 de junio de 2025. Durante la prueba de reequilibrio (la "Prueba de Reequilibrio"), Battery X Rebalancing Technologies realizó con éxito un reequilibrio completo en un paquete de baterías de iones de litio de 144 celdas compuesto por óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC), que presentaba un desequilibrio significativo debido a las condiciones reales de operación. La Prueba de Reequilibrio demostró una recuperación completa (100%) de las pérdidas de capacidad inducidas por el desequilibrio y resultó en un aumento del 37,7% en la capacidad nominal (según se define en el comunicado de prensa del 6 de junio de 2025) del paquete de baterías del camión eléctrico.

Los resultados

Tras completar el proceso de reequilibrio, Battery X Rebalancing Technologies realizó una serie de evaluaciones de rendimiento controladas en condiciones reales (cada una de ellas, una "Prueba" y, en conjunto, las "Pruebas de Rendimiento de Autonomía de la Batería") en el camión eléctrico para evaluar las mejoras posteriores al reequilibrio en la autonomía de la batería y la eficiencia energética general en condiciones reales de funcionamiento. En la primera prueba, el camión eléctrico recorrió un total de 41 km, consumiendo aproximadamente el 14 % de la capacidad disponible de su batería, tanto en carretera como en ciudad. En la segunda prueba, el vehículo recorrió una distancia de 107,3 ​​km en condiciones de conducción mixtas similares, consumiendo aproximadamente el 35 % de la capacidad de su batería. La tercera prueba, realizada exclusivamente en ciudad, mostró que el vehículo recorrió 58,2 km, consumiendo aproximadamente el 21 % de la carga disponible de su batería (en conjunto, los "Resultados").

Los resultados demuestran una mejora significativa en la autonomía estimada del camión eléctrico y la capacidad efectiva de la batería. En concreto, las pruebas de rendimiento posteriores al reequilibrio muestran una autonomía estimada de aproximadamente 295 km por carga completa sin carga. Estas cifras representan un aumento de la autonomía sin carga de hasta 255 km, lo que representa una mejora de la autonomía de la batería de aproximadamente un 637,5 % en comparación con la autonomía previa al reequilibrio de aproximadamente 40 km. Los resultados confirman la eficiencia técnica y la relevancia comercial del proceso de reequilibrio patentado de Battery X Rebalancing Technologies y respaldan su amplia aplicabilidad en flotas de vehículos eléctricos ligeros y otras aplicaciones comerciales de movilidad eléctrica.

La empresa matriz del camión eléctrico ha declarado que la autonomía prevista con carga útil máxima es de aproximadamente 290 km. Las pruebas de rendimiento de autonomía de Battery X Rebalancing Technologies arrojaron una autonomía estimada en vacío de aproximadamente 295 km tras el reequilibrio. Si bien estas cifras se determinaron bajo diferentes escenarios de carga, la estrecha concordancia entre la autonomía declarada por el distribuidor autorizado de camiones eléctricos y la estimada tras el reequilibrio refuerza la fiabilidad de la metodología de pruebas de Battery X Rebalancing Technologies. Además, los resultados subrayan el potencial del proceso de reequilibrio de Battery X Rebalancing Technologies para restaurar el rendimiento de la batería a niveles compatibles con las especificaciones más exigentes del fabricante.

Las pruebas de rendimiento de la autonomía de la batería se realizaron sin carga. Cabe destacar que la carga útil puede afectar el consumo de energía y la autonomía general. Esta consideración es coherente con las dinámicas generalmente aceptadas en la industria y se proporciona para proporcionar una comprensión completa y transparente de los factores que pueden afectar el rendimiento real del vehículo. La autonomía puede variar según la carga útil, el terreno, el estilo de conducción y otras condiciones de operación.

Estos resultados de rendimiento también validaron la eficacia y la relevancia en el mercado de la solución de reequilibrio patentada de Battery X Rebalancing Technologies para restaurar la capacidad de las baterías degradadas y prolongar significativamente la vida útil restante de las baterías de vehículos eléctricos comerciales. La compañía considera que estos resultados ofrecen una validación técnica prometedora para una implementación comercial más amplia del Prototipo 2.0, especialmente en flotas donde la fiabilidad de la autonomía, la longevidad de la batería y el coste total de propiedad son cruciales.

Importancia de los resultados y oportunidades de mercado para el camión eléctrico

Los resultados de la prueba de reequilibrio y las pruebas de rendimiento de la autonomía de la batería demuestran que el Prototipo 2.0 es capaz de reequilibrar eficazmente paquetes de baterías de iones de litio con celdas significativamente desequilibradas inherentemente. Este resultado positivo se suma a los hitos de validación previamente anunciados por Battery X Rebalancing Technologies, que incluyen la validación técnica independiente del Consejo Nacional de Investigación de Canadá (véase más adelante) y el comunicado de prensa de la compañía del 30 de mayo de 2025, en el que se anunciaba el reequilibrio exitoso de un paquete de baterías desequilibrado inherentemente en el Nissan Leaf, el segundo modelo de vehículo eléctrico fuera de garantía más vendido en Estados Unidos.

Es importante destacar que los resultados no solo confirman la eficiencia técnica del Prototype 2.0 en una aplicación para camiones eléctricos, sino que también demuestran su potencial para restaurar la capacidad de batería perdida significativamente debido al desequilibrio de celdas. Este logro subraya la relevancia de la tecnología de la compañía, pendiente de patente, en escenarios prácticos del mundo real y resalta la necesidad de soluciones de recuperación de baterías escalables y rentables. La autonomía de las baterías confirma la viabilidad económica del Prototype 2.0 como solución para extender la vida útil restante de los paquetes de baterías antiguos en flotas de vehículos eléctricos comerciales.

El camión eléctrico y su paquete de baterías se entregaron gratuitamente a Battery X Rebalancing Technologies para su prueba y evaluación por parte del distribuidor autorizado de camiones eléctricos, quien declaró poseer y operar una flota de aproximadamente 20 camiones eléctricos (la "Flota de Camiones Eléctricos"). Según el distribuidor autorizado, varios vehículos de la flota presentaban una disminución significativa del rendimiento de la batería y pérdida de capacidad debido al desequilibrio de las celdas. La prueba de reequilibrio y las pruebas de rendimiento de la autonomía de la batería se realizaron a petición del distribuidor autorizado, quien buscaba una alternativa viable al reemplazo completo de las baterías, lo cual podría resultar costoso para toda la flota.

El objetivo de las pruebas de reequilibrio y autonomía de la batería fue determinar si el Prototipo 2.0 podía restaurar eficazmente el rendimiento funcional de una batería degradada de la flota de camiones eléctricos. Tras un reequilibrio exitoso, las pruebas de autonomía también pretendían cuantificar el alcance de la capacidad restaurada de la batería en términos de autonomía estimada. Los resultados positivos servirán de base para las conversaciones en curso con el distribuidor autorizado de camiones eléctricos sobre la posible implementación de la solución de reequilibrio en toda su flota para prolongar la vida útil de la batería y mitigar el impacto operativo y financiero de un reemplazo prematuro de la batería.

El distribuidor autorizado de camiones eléctricos ha informado a Battery X Rebalancing Technologies de que un número significativo de camiones eléctricos similares se encuentran actualmente en operación en diversos mercados, incluyendo los de la empresa matriz del camión eléctrico, distribuidores autorizados, operadores de flotas comerciales y particulares. Muchos de estos vehículos presentan síntomas de degradación de la batería relacionados con el desequilibrio de las celdas. Esta información destaca la amplia oportunidad de mercado que ofrece Battery X Rebalancing Technologies para ofrecer una solución de reequilibrio escalable y rentable que prolongue la vida útil de la batería y reduzca el costo total de propiedad para los usuarios de vehículos eléctricos comerciales.

Junto con la prueba de reequilibrio y las pruebas de rendimiento de autonomía de la batería, Battery X Rebalancing Technologies avanza en el desarrollo de procedimientos operativos estandarizados (POE) adaptados al paquete de baterías para camiones eléctricos y perfecciona la interfaz de usuario y las mejoras del flujo de trabajo en Prototype 2.0. La empresa también busca activamente un acuerdo de fabricación comercial para respaldar la producción y el despliegue escalables de su plataforma de reequilibrio. Estas actividades buscan desarrollar aún más la estrategia integral de comercialización de la empresa, que no se limita a una sola oportunidad con terceros. Sin embargo, los POE específicos para camiones eléctricos se están desarrollando en respuesta directa al éxito de las pruebas de rendimiento de autonomía de la batería y al interés del distribuidor autorizado de camiones eléctricos.

Actualmente no se puede garantizar que Battery X Rebalancing Technologies firme un acuerdo comercial definitivo con el distribuidor autorizado de camiones eléctricos ni con ningún otro tercero. Si bien la empresa confía en que las pruebas de reequilibrio y de rendimiento de la batería demuestran una clara necesidad del mercado, cualquier acuerdo comercial futuro está sujeto a una validación técnica adicional, la negociación de términos mutuamente aceptables y el cumplimiento de todos los hitos de disponibilidad operativa requeridos.

El problema: La creciente difusión de los vehículos eléctricos plantea nuevos desafíos al ciclo de vida de las baterías.

En 2024, se vendieron aproximadamente 17,1 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, un aumento del 25 % en comparación con 20231. Con unas ventas totales de vehículos eléctricos estimadas en más de 40 millones de unidades entre 2015 y 20232, se espera que una parte significativa de la flota mundial de vehículos eléctricos vea expirada su garantía del fabricante en los próximos años.

Se estima que para 2031, casi 40 millones de vehículos eléctricos, híbridos enchufables e híbridos en todo el mundo ya no estarán cubiertos por la garantía original del fabricante.3, 4 Este pronóstico se basa en las cifras actuales de adopción de vehículos eléctricos y en los términos y condiciones de garantía estándar de la industria, y destaca el creciente riesgo para los propietarios de vehículos eléctricos de enfrentar la degradación de la batería, la reducción de la capacidad y la necesidad de un reemplazo costoso.5 A medida que la flota mundial de vehículos eléctricos continúa creciendo, aumenta la demanda de tecnologías que extiendan la vida útil de la batería, reduzcan los costos operativos a largo plazo y respalden una transición sustentable hacia la electromovilidad.

La solución: Tecnologías pioneras de próxima generación para respaldar la longevidad de las baterías de iones de litio.

La tecnología de software y hardware patentada de Battery X Rebalancing Technologies busca abordar este desafío prolongando la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos. Esta innovación se desarrolla para mejorar la sostenibilidad de la electromovilidad y ofrecer a los propietarios de vehículos eléctricos una experiencia más rentable y respetuosa con el medio ambiente, reduciendo la necesidad de costosos reemplazos de baterías.

La tecnología de reequilibrio de Battery X Rebalancing Technologies, validada por el Consejo Nacional de Investigación de Canadá (NRC), se centra en el reequilibrio de las celdas de las baterías. La validación del NRC demostró la capacidad de esta tecnología para corregir eficazmente los desequilibrios entre celdas en baterías de iones de litio, restaurando prácticamente la totalidad de la capacidad perdida debido a estos desequilibrios. La validación se realizó en módulos de batería compuestos por 15 celdas LiFePO₄ de 72 Ah conectadas en serie. Inicialmente, las celdas alcanzaron un estado de carga uniforme, con una capacidad de descarga medida de 71,10 Ah. En la prueba de validación, tres de las 15 celdas se desequilibraron artificialmente: una se cargó a un estado de carga un 20 % superior y dos se descargaron a un estado de carga un 20 % inferior, lo que resultó en una capacidad de descarga reducida de 46,24 Ah tras restablecer el equilibrio mediante la tecnología de reequilibrio de Battery X Rebalancing Technologies.

Gracias a estos avances, Battery X Rebalancing Technologies se consolida como un actor clave en el desarrollo de soluciones de baterías de iones de litio y para vehículos eléctricos, abordando los desafíos críticos asociados con la disminución de la capacidad de las baterías y su costoso reemplazo. Al extender la vida útil de los materiales de las baterías dentro de la cadena de suministro, Battery X Rebalancing Technologies se esfuerza por impulsar la transición energética y promover un futuro más sostenible.

1 Rho Motion - Ventas globales de vehículos eléctricos 2024, 2 Perspectivas globales de vehículos eléctricos de la IEA 2024, 3 IEA, 4 Noticias de EE. UU., 5 Recurrent Auto

Acerca de Battery X Metals Inc.

Battery X Metals (CSE:BATX) (OTCQB:BATXF) (FWB:5YW, WKN:A40X9W) es una empresa de exploración y tecnología centrada en materias primas para la transición energética. Con este fin, Battery X Metals se compromete a impulsar la exploración de yacimientos nacionales y críticos de metales para baterías, a la vez que desarrolla tecnologías propias de última generación. Con un enfoque integral y diversificado en la industria de los metales para baterías, la empresa se centra en la investigación, la prolongación de la vida útil y el reciclaje de baterías de iones de litio y sus materiales. Para más información, visite batteryxmetals.com.

En nombre del Consejo de Administración

Massimo Bellini Bressi, director

Para mayor información por favor contactar:

Massimo Bellini Bressi

Director ejecutivo

Correo electrónico: [email protected]

Teléfono: (604) 741-0444

Descargo de responsabilidad sobre información prospectiva

Este comunicado de prensa contiene declaraciones prospectivas en el sentido de la legislación canadiense sobre valores aplicable. Las declaraciones prospectivas de este comunicado se refieren, entre otras cosas, a: las mejoras estimadas en la autonomía del camión eléctrico sin carga y con carga útil máxima tras el proceso de reequilibrio; la interpretación y el impacto de las pruebas de rendimiento de la autonomía de la batería y la prueba de reequilibrio; las capacidades técnicas y el potencial comercial del Prototipo 2.0, incluida su capacidad para restaurar la capacidad de la batería y abordar el desequilibrio de celdas en los paquetes de baterías de iones de litio; la aplicabilidad de la tecnología a los camiones eléctricos de Clase 3 y otras plataformas de vehículos eléctricos comerciales; la coherencia entre los resultados de las pruebas, las especificaciones del fabricante y los estándares de la industria; posibles conversaciones y futuros acuerdos comerciales con el distribuidor autorizado de camiones eléctricos; el tamaño y el estado de la flota de camiones eléctricos; el desarrollo y la implementación de procedimientos operativos estándar (POE); mejoras en la interfaz de usuario; la posibilidad de celebrar un acuerdo de fabricación comercial; la mayor demanda del mercado de soluciones de reequilibrio rentables; el número de vehículos eléctricos similares actualmente en funcionamiento en diversos mercados; los propietarios de vehículos eléctricos similares; los síntomas de degradación de la batería y el posible desequilibrio de celdas de vehículos eléctricos similares; las oportunidades potenciales de mercado que surgen de vehículos eléctricos similares; y el objetivo estratégico de la Compañía de extender la vida útil de la batería y reducir el costo total de propiedad para los operadores de vehículos eléctricos comerciales. Estas declaraciones prospectivas reflejan las expectativas, estimaciones, proyecciones y suposiciones actuales de la gerencia a la fecha de este comunicado de prensa y se basan en una serie de factores y suposiciones consideradas razonables en el momento en que se realizan dichas declaraciones, incluyendo, pero no limitado a: suposiciones sobre el comportamiento de la química de la batería, la repetibilidad de los resultados del reequilibrio en paquetes de baterías y plataformas de vehículos similares, la precisión continua de los datos proporcionados por proveedores externos, la capacidad de la Compañía para desarrollar, probar y fabricar Prototype 2.0 a escala, y la negociación y ejecución exitosa de acuerdos comerciales y de fabricación. Las declaraciones prospectivas están sujetas a riesgos conocidos y desconocidos, incertidumbres y otros factores que pueden causar que los resultados, el rendimiento o los logros reales difieran materialmente de los expresados ​​o implícitos en dichas declaraciones. Estos riesgos e incertidumbres incluyen, pero no se limitan a: desafíos técnicos en la validación o escalabilidad del producto; variaciones en el rendimiento de la batería bajo diferentes condiciones y químicas; La incapacidad de reproducir los resultados de las pruebas en otros entornos; retrasos o imposibilidad de obtener acuerdos comerciales o de fabricación; falta de aceptación del cliente; restricciones en la cadena de suministro; limitaciones regulatorias, legales u operativas; y los riesgos generalmente asociados con las empresas de tecnología limpia en fase inicial. No se puede garantizar que la Compañía suscriba un acuerdo comercial con el distribuidor autorizado de vehículos eléctricos ni con ningún otro tercero, que el Prototipo 2.0 tenga aceptación comercial ni que Battery X Metals Inc. o Battery X Rebalancing Technologies Inc. obtengan ingresos de las iniciativas aquí descritas. Se advierte a los lectores que no confíen indebidamente en estas declaraciones prospectivas. Battery X Metals Inc. no asume ninguna obligación de actualizar o revisar ninguna declaración prospectiva, salvo que lo exija la legislación bursátil aplicable, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros o cualquier otra causa. Se recomienda a los inversores que consulten los documentos de divulgación continua de la Compañía, disponibles en su perfil en www.sedarplus.ca, para obtener información y factores de riesgo adicionales.

El idioma original (generalmente inglés) en el que se publica el texto original es la versión oficial, autorizada y legalmente vinculante. Esta traducción se proporciona para facilitar su comprensión. La versión en alemán puede estar abreviada o resumida. No se asume ninguna responsabilidad por el contenido, la corrección, la idoneidad ni la precisión de esta traducción. Desde la perspectiva del traductor, este comunicado no constituye una recomendación de compra ni de venta. Consulte el comunicado original en inglés en www.sedarplus.ca, www.sec.gov, www.asx.com.au/ o en el sitio web de la empresa.

REGISTRO AL BOLETÍN INFORMATIVO: