Millionen von Autofahrern könnten unsichere Fahrzeuge fahren, weil sie die Empfehlungen der Mechaniker ignorieren
Aktualisiert:
Laut einer neuen Studie könnte die Zahl der unsicheren Fahrzeuge auf Großbritanniens Straßen bis zu 1,5 Millionen betragen.
Denn jeder siebte Autofahrer gibt zu, die Empfehlung der Werkstatt, Teile an seinem Motor austauschen zu lassen, zu ignorieren.
Einer Umfrage zufolge beachten 15 Prozent der Autofahrer die gesetzlich vorgeschriebenen Hinweise zur jährlichen Hauptuntersuchung (MOT). In diesen Fällen weisen Mechaniker bei der jährlichen Hauptuntersuchung auf mögliche Probleme hin, etwa auf abgenutzte Reifen und defekte Bremsen.
Wenn man bedenkt, dass jede dritte Hauptuntersuchung mindestens einen Hinweis ergibt, bedeutet das, dass in ganz Großbritannien fast ein Drittel aller Autos mit Mängeln unterwegs sein könnte – das entspricht Millionen von Fahrzeugen.
Die häufigsten Hinweise betreffen defekte Beleuchtungs- und Elektrogeräte. Sie machen ein Viertel aller angezeigten Probleme aus.
Das vielleicht Besorgniserregendste ist, dass fast ein Drittel dieser Mängel, zu denen etwa defekte Batterien oder trübe Scheinwerfer zählen, als „schwerwiegend“ eingestuft werden.
Neue Forschungsergebnisse haben ergeben, dass 15 % der Fahrer die Hinweise zur technischen Überprüfung ignorieren, was bedeutet, dass sie möglicherweise in gefährlichen Autos unterwegs sind.
Paul Baker, Herausgeber von „Auto Express“, der 500 britische Autofahrer befragte, sagte: „Auch wenn es nicht illegal ist, trotz Warnhinweise zu fahren, sollten diese nicht ignoriert werden, denn sie weisen auf Probleme hin, die nicht schwerwiegend genug sind, um zu einem Scheitern bei der Hauptuntersuchung zu führen, sich aber mit der Zeit verschlimmern könnten.“
Die zweithäufigsten Hinweise betreffen das Federungssystem des Autos – sie machen einen von fünf aus. Solche Probleme werden jedoch nur in 22 Prozent der Fälle als „schwerwiegend“ eingestuft.
Autobremsen sind der dritthäufigste Hinweis bei der Hauptuntersuchung. Sie machen 16 Prozent aller Hinweise aus und sollten nicht ignoriert werden, da sie in 29 Prozent der Fälle als „gefährlich“ eingestuft werden.
Die Reifen sind vielleicht nicht das am häufigsten auftretende Problem – sie sind nur für 13 % aller Meldungen verantwortlich –, aber Probleme mit den Gummireifen sollten nicht übersehen werden.
Reifen sind im Allgemeinen ein größeres Problem, da von ihnen eine Gefahr ausgeht: 60 Prozent der sie betreffenden Warnungen werden als „gefährlich“ eingestuft.
Dies bedeutet, dass in Großbritannien möglicherweise mehr als 116.000 Autos mit gefährlich abgenutzten Reifen unterwegs sind.
Barker kommentierte: „Die Mindestprofiltiefe der Reifen beträgt in Großbritannien 1,6 mm. Wird dieser Wert unterschritten, kann dies die Haftung des Autos auf der Straße und/oder die Geschwindigkeitsabnahme ernsthaft beeinträchtigen.“
| Defekt | Gesamtfehleranteil in % | % als „schwerwiegend“ eingestuft | % als „gefährlich“ eingestuft |
|---|---|---|---|
| Lampen, Reflektoren und elektrische Geräte | 25 % | 30 % | 1 % |
| Suspension | 20 % | 22 % | 5 % |
| Bremsen | 16 % | 14 % | 29 % |
| Reifen | 13 % | 4 % | 60 % |
| Sichtweite | 8 % | 10 % | 0 % |
| Karosserie, Fahrgestell, Aufbau | 6 % | 7 % | 2 % |
| Lärm, Emissionen und Leckagen | 6 % | 7 % | 0 % |
| Lenkung | 3 % | 4 % | 1 % |
| Sicherheitsgurte und zusätzliche Rückhaltesysteme | 2 % | 2 % | 0 % |
| Identifikation des Fahrzeugs | 1 % | 1 % | 0 % |
| Laufräder | 1 % | 1 % | 1 % |
| Quelle: AutoExpress |
Anfang des Monats berichtete This is Money, dass die Kosten für die Hauptuntersuchung (Technische Inspektion, TÜV) für Autofahrer erstmals seit 14 Jahren steigen könnten .
Die Independent Garage Association (IGA), die Hunderte von Kfz-Wartungs- und Servicebetrieben im ganzen Land vertritt, fordert die Minister auf, die Preise für TÜV-Untersuchungen zu erhöhen.
Darin heißt es, dass die Obergrenze von 54,85 £ für die jährliche technische Untersuchung die „Lebenschancen kleiner Autowerkstätten bedrohe“.
Im Dezember letzten Jahres warnte Verkehrsministerin Heidi Alexander, dass die „stagnierende Obergrenze der TÜV-Gebühren“ die Automobilindustrie vor große finanzielle Herausforderungen stelle.
Laut Gesetz dürfen TÜV-Prüfstellen für die Hauptuntersuchung eines Fahrzeugs nicht mehr als 54,85 £ verlangen, sie können sie jedoch auch zu einem niedrigeren Preis durchführen.
Die Kosten für eine Hauptuntersuchung könnten steigen, da kleine Autowerkstätten den Inflationsdruck nicht ausgleichen können. Wenn die Obergrenze für die Hauptuntersuchungsgebühren von 54,85 £ angehoben wird, wäre dies das erste Mal seit 14 Jahren, dass die Kosten für die Hauptuntersuchung steigen.
Allerdings argumentiert die IGA, dass kleine Autowerkstätten bereits einem „Inflationsdruck“ ausgesetzt seien und die Preise für Ersatzteile in die Höhe schossen, was nicht mehr tragbar sei.
Stuart James, der Geschäftsführer der IGA, traf sich mit der Ministerin für die Zukunft des Straßenbaus, Lilian Greenwood, um das Thema zu besprechen.
Er bezeichnete dies als „einen entscheidenden Schritt, der deutlich macht, wie die unveränderte Gebühr in Verbindung mit dem Inflationsdruck und den im jüngsten Herbsthaushalt vorgesehenen Zusatzkosten ein unhaltbares Umfeld für viele unabhängige Autowerkstätten schafft“.
Dies ist nicht das erste Mal, dass ein Vorschlag zur Erhöhung der Obergrenze für die TÜV-Gebühren vorgelegt wurde: Ein ähnlicher Antrag wurde der konservativen Regierung von Boris Johnson im Jahr 2023 vorgelegt, jedoch aus Bedenken hinsichtlich der Verkehrssicherheit abgelehnt .
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