SBTi, neue Netto-Null-Standards für die Berechnung von Automobil- und Scope-3-Emissionen, jetzt in Beratung

Die Science Based Targets Initiative ( SBTi ) hat einen Entwurf des neuen Net-Zero-Standards für den Automobilsektor veröffentlicht und eine öffentliche Konsultation zur Kommentierung gestartet. Der neue Standard ist ein technisches Dokument, das Automobilhersteller und Komponentenhersteller auf einem glaubwürdigen Dekarbonisierungspfad unterstützen soll. Der Entwurf kann bis zum 11. August 2025 kommentiert werden. Er stellt einen entscheidenden Schritt für einen der klimaschädlichsten Sektoren dar, der für über 20 % der weltweiten menschengemachten Treibhausgasemissionen verantwortlich ist.

Der neue Standard wurde speziell für Automobilhersteller (mit einer Jahresproduktion von mehr als 10.000 Fahrzeugen) und Komponentenlieferanten (mit mindestens 20 % des Umsatzes aus der Branche) entwickelt und baut auf den Leitlinien auf, die die SBTi bereits im 2024 veröffentlichten Dokument „Land Transport Guidance“ dargelegt hat. Ziel ist es, klare, wissenschaftlich fundierte Kriterien für die Reduzierung der Emissionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette bereitzustellen, von den Produktionsanlagen (Scope 1 und 2) bis zur Nutzung der verkauften Fahrzeuge (Scope 3).

Zu den wichtigsten neuen Funktionen gehören:

• Ein aggregierter Indikator zur Bewertung der Gesamtemissionsintensität von Fahrzeugen;
• Verbindliche Kriterien zur Erhöhung des Anteils des Verkaufs emissionsarmer Fahrzeuge , die die Erklärung zu emissionsfreien Fahrzeugen ersetzen;
• Differenzierte regionale Routen , die die wirtschaftlichen und infrastrukturellen Gegebenheiten vor Ort berücksichtigen;
• Spezifische Anforderungen an Komponentenlieferanten, mit Schwerpunkt auf Beschaffung und Herstellung;
• Eine detailliertere „ Well-to-Wheel “-Methode mit standardisierten Daten zur Berechnung der Emissionen.

Der Automobilstandard wurde parallel zum Corporate Net-Zero Standard Version 2 entwickelt, der sich derzeit ebenfalls in der öffentlichen Konsultation befindet. Das branchenübergreifende Dokument enthält wesentliche Aktualisierungen zur Vereinfachung unternehmerischer Klimaschutzmaßnahmen , insbesondere in Bezug auf das Emissionsmanagement (Scope 3) , die Klimafinanzierung und die Fortschrittsmessung.

Die SBTi stellt sicher, dass sich beide Standards kohärent weiterentwickeln, um Unternehmen einen integrierten und wissenschaftlich fundierten Rahmen für die Entwicklung ehrgeiziger und umsetzbarer Netto-Null-Strategien zu bieten.

Im Rahmen der Konsultation lädt die SBTi Unternehmen, Investoren, Branchenexperten, politische Entscheidungsträger und die Zivilgesellschaft ein , konstruktives Feedback zu geben , das die Praktikabilität und Ambition des Standards stärken kann. Zu den wichtigsten Themen gehören die parallele Anwendung der beiden Standards, die Klarheit der neuen Indikatoren und die operativen Auswirkungen für Hersteller und Lieferanten.

„Die Dekarbonisierung des Verkehrssektors ist für das Erreichen der globalen Netto-Null-Ziele von entscheidender Bedeutung, und der Automobilbranche kommt dabei als Lösungsanbieter eine strategische Rolle zu“, sagte Karl Downey , Leiter der Abteilung für Branchenstandards bei der SBTi. „Dieser Wandel bietet zudem eine enorme Chance für Innovationen, die Gewinnung neuer Kunden und die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit.“

Der Entwurf des Corporate Net-Zero Standard V2 befindet sich derzeit in der öffentlichen Konsultation. Unternehmen aller Branchen sind eingeladen, ebenfalls an einem Pilotprogramm teilzunehmen, um seine praktische Anwendbarkeit zu testen. Dieser Schritt ist entscheidend, um sicherzustellen, dass der neue Rahmen nicht nur wissenschaftlich fundiert, sondern auch im realen Unternehmenskontext effektiv und umsetzbar ist. Der neue Standard zielt darauf ab , unternehmerisches Klimaschutzengagement zu vereinfachen und zu stärken und adressiert dabei insbesondere die Herausforderungen im Zusammenhang mit Scope-3-Emissionen , der Klimafinanzierung und der Bewertung von Fortschritten .

Ziel ist es, den Rahmen zugänglicher, ehrgeiziger und auf die Bedürfnisse von Unternehmen, insbesondere in Schwellenländern, abgestimmter zu gestalten und gleichzeitig wissenschaftliche Genauigkeit und methodische Transparenz zu wahren. Der 2021 erstmals eingeführte Standard hat sich als globale Referenz für die Definition glaubwürdiger und wissenschaftlich fundierter Netto-Null-Ziele etabliert und unterstützt bereits über 1.850 Unternehmen bei der Ausrichtung auf die Ziele des Pariser Abkommens.

Die Version V2 zielt darauf ab, den Anwendungsbereich des Standards weiter zu erweitern und schlägt einen pragmatischeren, umfassenderen und umsetzungsorientierteren Ansatz vor, um die Emissionsreduzierung ab 2026 zu beschleunigen. Das Pilotprojekt umfasst eine erste Konsultationsphase (16. Juni bis 15. August 2025) im Rahmen einer allen Unternehmen offenen Umfrage, gefolgt von einer operativen Phase mit einer ausgewählten Gruppe, die den nahezu endgültigen Entwurf mit realen Unternehmensdaten testet. Diese Experimente dienen dazu, Anwendungsbarrieren zu identifizieren, Hypothesen zu validieren und Feedback zu sammeln, um die endgültige Version des Standards zu verfeinern, der die Rolle der Unternehmen bei der Erreichung der globalen Klimaneutralität stärken soll.